鋼絞線(又稱鋼纜)主要用作橋梁建筑的荷重結(jié)構(gòu)材料。鋼絞線產(chǎn)品對(duì)防腐和耐鹽霧性能要求非常高(---是沿�,；蚩绾蛄�),，應(yīng)通過3000h的鹽霧試驗(yàn)指標(biāo)。---級(jí)公路冬季為防止路面結(jié)冰,，常在路面灑鹽防凍,，鋼絞線，因而要求水泥制品中的鋼筋具有優(yōu)異的耐鹽水腐蝕性能,。高層建筑使用的鋼筋也要求具有抗腐蝕性能以延長(zhǎng)使用壽命,。環(huán)氧涂層鋼絞線(鋼筋)可使建筑物用壽命提高3~6倍。這種新穎的防腐蝕---異的鋼絞線(鋼筋)受到---的廣泛關(guān)注,，這是粉末涂裝工藝又一---的應(yīng)用新領(lǐng)域,。
目前我國(guó)鋼絞線的年產(chǎn)量約為160~200萬(wàn)t。其中鋼絞線(鋼筋)按20%計(jì),，其產(chǎn)量為32~40萬(wàn)t,。每噸鋼絞線(鋼筋)需用環(huán)氧粉末涂料約50~70kg，意味著目前我國(guó)該領(lǐng)域年需求1.6~2萬(wàn)t環(huán)氧粉末涂料,。我國(guó)鋼絞線(鋼筋)產(chǎn)量的年增長(zhǎng)率超過20%,。鋼絞線(鋼筋)的應(yīng)用比例也在逐年速增。因此對(duì)粉末涂料行業(yè)來(lái)說(shuō)鋼絞線(鋼筋)是很有吸引力的市場(chǎng),。
鋼絞線采用高碳鋼盤條,，經(jīng)過表面處理后冷拔成鋼絲,，然后按鋼絞線結(jié)構(gòu)將一定數(shù)量的鋼絲絞合成股,，再經(jīng)過消除應(yīng)力的穩(wěn)定化處理過程而成,。為延長(zhǎng)耐久性，鋼絲上可以有金屬或非金屬的鍍層或涂層，如鍍鋅,、涂環(huán)氧樹脂等,。
為增加與混凝土的握裹力,，表面可以有刻痕等,。模拔的鋼絞線在絞合后經(jīng)過一次模具壓縮過程，結(jié)構(gòu)密實(shí),，表層適合錨具抓握,。制作鋼絞線(unbonded steel strand)采用普通的鋼絞線，涂防腐油脂或石蠟后包高密度聚乙烯hdpe就成,。
鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)計(jì)控制張拉力,，是指預(yù)應(yīng)力張拉完成后鋼絞線在錨夾具前的拉力。因此,，在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉理論伸長(zhǎng)量計(jì)算時(shí),，應(yīng)以鋼絞線兩頭錨固點(diǎn)之間的距離作為鋼絞線的計(jì)算長(zhǎng)度，但在預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)鋼絞線的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的,，故為控制和計(jì)算方便,，一般以鋼絞線兩頭錨固點(diǎn)之間的距離，再加上鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長(zhǎng)度,，作為鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉理論伸長(zhǎng)量的計(jì)算長(zhǎng)度,。在鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，鋼絞線的外露部分,，大部分被錨具和千斤頂所包裹,，鋼絞線的張拉伸長(zhǎng)量無(wú)法在鋼絞線上直接測(cè)量,，故只能用測(cè)量張拉千斤頂?shù)幕钊谐�,，�?jì)算鋼絞線的張拉伸長(zhǎng)值，但同時(shí)還應(yīng)減掉鋼絞線張拉全過程的錨塞回縮量,。鋼絞線的承載能力應(yīng)為總牽引力的4-6倍,。
參閱《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》一般計(jì)算式為： δl=δl1+δl2-b-c ⑴ 式中: δl1：為從初始拉力橋梁施工規(guī)范規(guī)定一般為設(shè)計(jì)控制張拉力的10%~25%至張拉設(shè)計(jì)控制拉力間的千斤頂活塞的張拉行程； δl2：為初始拉力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值按規(guī)范規(guī)定推算求得,； b：工具錨錨塞回縮量,； c：工作錨錨塞回縮量。
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