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國際快遞與您分享運代理行業(yè)早在公元十世紀就已建立，初期為報關(guān)行,，其從業(yè)人員多系從國際貿(mào)易企業(yè)而來,，人員素質(zhì)較高，能為貨主代辦相當一部分國際貿(mào)易業(yè)務(wù)和運輸事宜,，國際快遞電話,，隨著貿(mào)易發(fā)展，逐漸派生出一個專門行業(yè),，在其發(fā)展過程,，有些曾試圖取消它，讓貨主與承運人直接發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系,，減少中間環(huán)節(jié),，但都未成功，因為構(gòu)成國際貨運市場的貨主,、貨代,、船東(或其他運力)、船代四大主體，與港務(wù)碼頭,、場,、站、庫等客體不能相混,，兼營,、交叉經(jīng)營，會使國際貨運市場競爭秩序出現(xiàn)混亂,。

這些工作聯(lián)系面廣,，環(huán)節(jié)多，是把國際貿(mào)易貨運業(yè)務(wù)相當繁雜的工作相對集中地辦理,，協(xié)調(diào),、統(tǒng)籌、理順關(guān)系,，國際快遞，增強其性,、技術(shù)性和政策性,，國際貨運代理行業(yè)的形成，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物,，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分,，正因為如此，該行業(yè)被---為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運代理,。其英文命名為forwarders,，并為其成立了國際性組織，即 “菲亞塔”,，義烏到日本國際快遞,，英文縮寫為“fiata”。

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國際快遞與您分享裝運港和卸貨港port of loading&port of discharge

為了便于賣方根據(jù)貨源情況和實際裝運需要,，通常由賣方提出裝運港或起運地,；為了便于買方清關(guān)和接受或轉(zhuǎn)售貨物的實際提貨需要，通常由買方提出卸貨港或指運地,。

分批裝運和轉(zhuǎn)運partial shipment&transhipment

凡一筆成交數(shù)量較大的貨物,，分若干批次，以不同的航次、班次,、車次的裝運稱為分批裝運,。但同一船只、同一航次中的多次裝運的貨物,，即使提單顯示不同的裝運日期,、不同的裝運港或不同的提，都不能視作分批裝運,。