二,、汽車隨車吊減震器的維修保養(yǎng)
油封墊圈,、密封墊圈決裂損壞,貯油缸蓋螺母松動,�,?赡苁怯头�,、密封墊圈損壞失效,,應(yīng)改換新的密封件,。假如依然不能消弭漏油,應(yīng)拉出減震器,,若感到有發(fā)卡或輕重不一時,,再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙能否過大,減震器活塞連桿有無彎曲,,活塞連桿外表和缸筒能否有劃傷或拉痕。 假如減震器沒有漏油的現(xiàn)象,,則應(yīng)檢查減震器銜接銷,、銜接桿、銜接孔,、橡膠襯套等能否有損壞,、脫焊、決裂或零落之處,。
若上述檢查正常,,則應(yīng)進(jìn)一步合成減震器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙能否過大,,缸筒有無拉傷,,隨車吊,,閥門密封能否---,隨車吊參數(shù),,閥瓣與閥座貼合能否緊密,,以及減震器的伸張彈簧能否過軟或折斷,依據(jù)狀況采取修磨或換件的方法修理,。 汽車隨車吊另外,,減震器在實(shí)踐運(yùn)用中會呈現(xiàn)發(fā)出響聲的毛病,這主要是由于減震器與鋼板彈簧,、車架或軸相碰撞,,膠墊損壞或零落以及減震器防塵筒變形,油液缺乏等緣由惹起的,,應(yīng)查明緣由,,予以修理。
汽車隨車吊液壓鎖的原理
汽車隨車吊液壓鎖的原理 1,、當(dāng)控制閥移到垂直支腿伸出位置時,,隨車吊液壓油由b油孔進(jìn)人液鎖,推開左側(cè)單向閥,,經(jīng)b1油孔進(jìn)入油缸活塞側(cè)油腔,;與此同時,平板隨車吊運(yùn)輸車,,從b油孔進(jìn)入的壓力袖推動引導(dǎo)活塞右移,,打開右側(cè)單向閥、使油缸活塞桿側(cè)油腔的壓力油,,經(jīng)a1油孔和右側(cè)單向閥,,從a油孔進(jìn)人控制閥后返回油箱,支腿油缸的活塞桿便伸出,,使東風(fēng)隨車吊架起,。
2、當(dāng)隨車吊支腿控制閥處于中立位置時,,引導(dǎo)活塞處于中間位置,,兩支單向閥都關(guān)閉,油缸活塞上下腔的液壓油都予鎖止,。 隨車吊發(fā)動機(jī)一般生產(chǎn)的批量大,,由流水線生產(chǎn)。裝配前,,應(yīng)對零件 和組合件進(jìn)行清洗,,吹干,擦凈等工作,,---清潔,。檢查各零件,,不得有毛刺、擦傷,,保持完整無損,。做好工具、設(shè)備,、工作場地的清潔,,工作臺、機(jī)工具應(yīng)擺放整齊,。---應(yīng)仔細(xì)檢查,、清洗氣缸體和曲軸上的潤滑油道,并用壓縮空氣吹凈,,否則會因清潔工作的疏忽,,造成返工甚至帶來---后果。 隨車吊要保障產(chǎn)品的---性,,四驅(qū)隨車吊,,就必須多做---性試驗(yàn)。
汽車隨車吊液壓系統(tǒng)溫度過高的影響因素 1,、汽車隨車吊使機(jī)械產(chǎn)生熱變形,,液壓元件中熱脹系數(shù)不同的運(yùn)動部件因其配合間隙變小而卡死,引起動作失靈,、影響液壓系統(tǒng)的傳動精度,,導(dǎo)致部件工作變差。 2,、使油的空氣分離壓降低,,油中溶解空氣逸出,產(chǎn)生氣穴,,致使液壓系統(tǒng)工作性能降低,。 3、汽車隨車吊使油的粘度降低,,泄漏增加,,泵的容積效率和整個系統(tǒng)的效率會---降低。由于油的粘度降低,,滑閥等移動部件的油膜變薄和被切破,摩擦阻力增大,,導(dǎo)致磨損加劇,。 4、加速油液氧化變質(zhì),,并析出瀝青物質(zhì),,降低液壓油的使用壽命,。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口,導(dǎo)致壓力閥卡死而不能動作,、金屬管路伸長而彎典,,甚至等。 5,、汽車隨車吊使橡膠密封件變形,,加速老化失效,降低密封性能及使用壽命,,造成泄漏,。
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