增大簧下和輪轂的轉(zhuǎn)動慣量,對車輛的操控有所影響,。對于普通民用車輛來說,,常常用一些相對輕質(zhì)的材料比如鋁合金來制作懸掛的部件,以減輕簧下,,提升懸掛的響應(yīng)速度,。可是輪轂電機恰好較大幅度地增大了簧下,水電鍍輪轂,,同時也增加了輪轂的轉(zhuǎn)動慣量,,這對于車輛的操控性能是不利的。不過考慮到電動車型大多限于代步而非追求動力性能,,這一點尚不是缺陷,。
1,、安裝前也應(yīng)對軸和軸承座的狀況進行檢查,,水電鍍輪轂現(xiàn)貨,即使是微小的磨損也會導(dǎo)致配合---,,從而引起軸承的早期失效,。
2、更換軸承時的環(huán)境是非常重要的,,因為,,軸承比較敏感,不允許用榔頭敲擊軸承,,更不要讓軸承掉在地上,。
3、對輪轂軸承單元,,不要企圖拆開輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈,,否則會使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞,,造成軸承的失效。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種定位夾緊快,、能---加工精度并有效降低生產(chǎn)成本的輪轂車床夾具,。本實用新型為實現(xiàn)上述目的采用技術(shù)方案是一種輪轂車床夾具,水電鍍輪轂售后好,,該夾具包括定位盤,、夾緊拉頭、支撐套,、拉緊墊片及拉管,,定位盤包括連接在車床主軸上的主體部及---主體部一端用以定位輪轂軸承孔的定位部,定位盤還設(shè)有貫穿主體部和定位部的通孔,,夾緊拉頭包括設(shè)置于定位盤通孔中的連接軸及連接于連接軸遠(yuǎn)離定位盤一端的定位軸,,連接軸端部向內(nèi)凹陷設(shè)有連接孔,水電鍍輪轂公司定制,,定位軸靠近自由端末位置向內(nèi)凹陷形成環(huán)形凹槽,,環(huán)形凹槽的外側(cè)形成---的卡持部,支撐套套在定位軸環(huán)形凹槽內(nèi)側(cè)的外圓表面上,支撐套外表面與輪轂其中一內(nèi)孔的內(nèi)表---配合且支撐套內(nèi)側(cè)端面卡持于該輪轂內(nèi)孔的內(nèi)側(cè)端面上,,拉緊墊片設(shè)置在環(huán)形凹槽中并卡住支撐套外側(cè)端面,,拉管一端與夾緊拉頭連接軸的連接孔相連接,拉管另一端與液壓缸連接,。
|