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　　上半年全社會(huì)貨運(yùn)量(鐵路,、公路,、水路、)及貨物周轉(zhuǎn)量分別為208.8億噸和億噸公里,，同比增長(zhǎng)9.6%和3.8%,。但鐵路貨物發(fā)送量下滑2.8%,，1~5月份鐵路煤炭運(yùn)量下降5.7%,。17個(gè)省份高速公路貨物發(fā)送量增速由一季度的5.5%加快至二季度的8.4%�,！　�2013絡(luò),，開(kāi)始快遞行業(yè)搞信息化、智能化建設(shè),，信息技術(shù),、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算,、-,。看開(kāi)始與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的快遞行業(yè)結(jié)合,。,、中通、天絡(luò)合作后,，的大數(shù)據(jù)-地了其快遞鏈條的運(yùn)行效率和能力。電子面單,、智能分單,、五級(jí)地址庫(kù)、物流云等一批信息化產(chǎn)品開(kāi)始進(jìn)入快遞行業(yè),，快遞的競(jìng)爭(zhēng)從的拼人,、拼車、拼場(chǎng)地的競(jìng)爭(zhēng),，轉(zhuǎn)向智慧,、技術(shù)、服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng),。

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　　如果這個(gè)時(shí)候把貨物賣出去,，賺的差價(jià)就不大。有了保稅物流中心后,，企業(yè)可以把貨物存儲(chǔ)在中心內(nèi)，出口退稅的政策,，等到歐洲市場(chǎng)價(jià)格高的時(shí)候，再把貨物賣出,。早在2009年，如皋就通過(guò)省和南京海關(guān)向提出設(shè)立如皋港保稅物流中心的請(qǐng)求,。　　但長(zhǎng)期以來(lái),，在廣大農(nóng)村,，不少快遞只到達(dá)縣市區(qū)一級(jí)。在廣大農(nóng)村,，還沒(méi)有快遞物流,，而城市快遞物流又存在投入大、成本高,，難以-進(jìn)村等方面的問(wèn)題,。造成這種問(wèn)題的原因包括農(nóng)村快遞物流資源的配置-滯后,、農(nóng)村快遞物流的體制建設(shè)不-等因素,，這農(nóng)村快遞物流發(fā)展-,�,！　×至杞淌谠谡劦揭速e未來(lái)發(fā)展時(shí)說(shuō),，“宜賓的建設(shè)應(yīng)該堅(jiān)持開(kāi)放的理念、共建的理念和服務(wù)的理念,。”相信宜賓港得天獨(dú)厚的條件再加上科學(xué)的規(guī)劃理念,，宜賓成為長(zhǎng)江上游航運(yùn)物流中心指日可待,。在本次上,，川滇黔省市和行業(yè)-學(xué)者都做了主題發(fā)言,，對(duì)建設(shè)長(zhǎng)江源頭物流中心提出了中肯的建議,，同時(shí)也對(duì)航運(yùn)中心的發(fā)展規(guī)劃做出了建議,。

 

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