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　　據(jù)了解,，的冷鏈物流目前存在兩個方面的-問題，一是冷鏈物流的很多,，但之間交叉,、重復、矛盾,、空白現(xiàn)象-,，且執(zhí)行的長效機制;二是冷鏈資源很多，但組織化程度很低,，冷鏈“不冷”“斷鏈”現(xiàn)象-,，食品與品質得不到-保障,。　　現(xiàn)在的冷鏈企業(yè)可以分為三種類型,，一種是派,，即重資產(chǎn)型企業(yè)，有自己的冷庫和冷藏車,；第二種是改良派,，即輕資產(chǎn)的企業(yè)，就像當初的康有為,、梁啟超一樣,；第三種則是派，即用大數(shù)據(jù)等技術做解決方案,，就像當初等者一般,。

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　　冷鏈在國內尚屬新興產(chǎn)業(yè)，而在歐美發(fā)展已相當成熟,。以美國為例,，人均冷庫容量0.33噸，不到其十分之一,。作為-基礎設施一大標配,，冷鏈項目為各大城市所-。去年至今,，紹興城市決策者-謀劃，鎖定-,，招商,。　　競爭進入相持階段,，就好像拔河進入角力階段,，這個時候比的就是誰能在“”這個點位上更-,。點的對當下的競爭-。3,、點的?首先需要總部,、分公司在利益分配上保持均衡。公司做大以后,，很多平衡都會受到挑戰(zhàn),，點的利益平衡，尤其是如前文所述,，在每票快件利潤低到幾毛錢的情況下,，如何做好雙方的利益平衡-，這也是看總部是要利潤還是要可發(fā)展的抉擇,�,！　「鶕�(jù)郵-發(fā)布的通告，我國快遞服務滿意度得分連續(xù)5年上漲,，由68.9分至74.7分,。近年來，快遞向西向下步伐加快,，各地也在因地制宜“快遞-”新,。江西宜春加強快遞和電商的互動，打通“產(chǎn)品出山”“網(wǎng)貨-”雙向通道,，引進阿里“村淘”項目落戶萬載縣,。

 

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