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　　建設(shè)五個(gè)水運(yùn)物流通道。以昆明為-,，內(nèi)昆鐵路,、水麻高速等為銜接，水富港,、東川港為平臺(tái),，通過長(zhǎng)江干線-級(jí)航道，連接成渝經(jīng)濟(jì)區(qū),、長(zhǎng)江中下游及其影響區(qū)域的物流大通道,，建設(shè)九大重要港口。即景洪港,、思茅港,、紅河港、-八莫港和境內(nèi)章鳳口岸樞紐等四個(gè)出境重要港口,，水富港,、富寧港兩個(gè)出省重要港口，綏江港,、東川港、臨滄港三個(gè)省內(nèi)重要港口,�,！　№�(xiàng)目選址在高鐵南站附近謝東政透露，今年年內(nèi),，富士康將與鄭州港管委會(huì)就富士康物流園項(xiàng)目正式簽約,，項(xiàng)目選址在東2公里、鄭州高鐵南站附近,，整個(gè)項(xiàng)目將用6年完成和建設(shè),。”謝東政說,。物流園的戰(zhàn)略定位及具體規(guī)劃是怎樣的?謝東政說,，是以富士康物流園為-，建設(shè)“一網(wǎng)、兩鏈,、三港”一體的機(jī)公鐵全球物流樞紐,。　　徐勇則認(rèn)為,，蘇寧與天天快遞的重組,，提供了一個(gè)“電商+快遞”的范本，在“四通一達(dá)”上市之后,，擁有資金實(shí)力的-快遞企業(yè)將會(huì)加速碾等規(guī)模的二三線快遞企業(yè),，后者的-困難，輸血造血匱乏之下生存也會(huì)困難,，或是被清洗出局或是被并購已然成為趨勢(shì),。

 

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