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　　物流成本必須依靠信息化和化,，這些都需要大數(shù)據(jù)技術(shù),。4,、無車承運(yùn)人試點(diǎn)將促進(jìn)物流平臺建設(shè)2016年9月1日，交通運(yùn)輸部-發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無車承運(yùn)物流-發(fā)展的意見》,，并終篩選確定出283個(gè)無車承運(yùn)試點(diǎn)企業(yè)。　　同時(shí)強(qiáng)化天津港集裝箱干線樞紐港-,，河北港口發(fā)展支線和內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸,，加強(qiáng)津冀港口間集裝箱干支聯(lián)動(dòng)。發(fā)揮河北港口在大宗干散貨運(yùn)輸中的主通道作用,，依托大秦,、朔黃、蒙冀等鐵路大通道,，以秦皇島港,、唐山港、黃驊港為煤炭主要裝船港,，以天津港,、唐山港、黃驊港為礦石主要接卸港,，控制天津港煤炭運(yùn)輸規(guī)模,。

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　　推進(jìn)交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),實(shí)施骨干物流通道、綜合交通物流樞紐和集疏運(yùn)體系工程;完善城市物流配送體系,依托重要交通樞紐,、物流集散地規(guī)劃建設(shè)或改造升級一批集運(yùn)輸,、倉儲、配送,、信息交易于一體的綜合物流服務(wù)基地,促進(jìn)干線運(yùn)輸與城市配送有效銜接,。　　“小目標(biāo)”實(shí)現(xiàn)中,，會(huì)遇上哪些大難題,。該如何應(yīng)對。-就此采訪了有關(guān)企業(yè)和-,。將形成年業(yè)務(wù)量超百億件“快遞-”門檻低,、市場大，近幾年快遞業(yè)競爭激烈，陷入“誰漲價(jià)先死,、不漲價(jià)等死”的怪圈,。在北京郵電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君看來，約80%的快件來自電商包裹及其附屬品,，電商商品同質(zhì)化使得快遞服務(wù)供給同質(zhì)化,，競爭激烈；與此同時(shí),，需求的冷鏈,、個(gè)性化服務(wù)等卻少有企業(yè)可勝任�,！　≈卸砜缇�-物流成拖油瓶“2014中俄跨境貿(mào)易電子商務(wù)合作會(huì)議”于7月1日下午2：00在哈爾濱會(huì)展中心召開,，本次合作會(huì)議以“跨境電子商務(wù)與中俄貿(mào)易發(fā)展”為主題，以哈爾濱,、牡丹江獲批成為跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點(diǎn)城市為-,，建立對俄跨境物流、支付和結(jié)匯渠道,，帶動(dòng)全省外貿(mào)企業(yè)運(yùn)用對俄跨境貿(mào)易電子商,。

 

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