僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土?xí)r進(jìn)行設(shè)置是不可取的,，這實(shí)際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯(lián)結(jié)成整體,，形成不---，需加強(qiáng)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作,。 gqf-c型伸縮縫是中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的一種新穎橋梁伸縮裝置,，產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路,、城市橋梁、高架道路與立交工程,。 本產(chǎn)品廠家---,包運(yùn)費(fèi),各省均有銷售,伸縮縫的價(jià)格是在于伸縮縫的間距和伸縮縫的錨固鋼板,。與伸縮縫的間距無關(guān)。一 設(shè)計(jì)制造技術(shù)條件 1. 設(shè)計(jì)荷載 采用jtj01-88(1995)公路工程技術(shù)規(guī)定的汽車超狗20級(jí)荷載進(jìn)行設(shè)計(jì)2. 本結(jié)構(gòu)使用的異型鋼材質(zhì)為16mn橋梁專屬剛,鋼材抗拉強(qiáng)度應(yīng)不低于180mpa,容許彎曲度應(yīng)力不低于210mpa,。3. 結(jié)構(gòu)中支撐橫梁使用16mn或45號(hào)鋼,其容許彎曲應(yīng)力不低于210mpa,。 4. 其余配件鋼材可使用不低于q235強(qiáng)度鋼材。 為及時(shí)了解,、工程動(dòng)態(tài),，全線各駐地辦每天應(yīng)上報(bào)每日工作報(bào)表，以便及時(shí)了解工程進(jìn)度,，一旦發(fā)生進(jìn)度滯后,，立即查明原因，予以協(xié)調(diào)解決,，---工程進(jìn)度,。3、加強(qiáng)交通協(xié)調(diào)工作,，避免影響工程及進(jìn)度,。 本產(chǎn)品適用于載重車輛比較多的道路橋梁，其中g(shù)qf-mzl_zx模數(shù)式橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完全遵循了重型化的理念,，---了伸縮裝置承載能力和使用性,，并有效的了使用壽命。在設(shè)計(jì)中廣泛征求了國(guó)內(nèi)有關(guān)橋梁---的意見,，---們認(rèn)為：重型橋梁伸縮縫的運(yùn)用．適應(yīng)了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),，該產(chǎn)品選材、結(jié)構(gòu)在原代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上有重大突破和.橋梁伸縮縫型號(hào) cd型伸縮縫.
支承式裝置,，板式橡膠制品這一類伸縮裝置,，很難大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置,，很難做到密封不透水,，而且容易造成對(duì)車輛的沖擊，影響車輛的行駛性,。因此,，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度---好的異型鋼材組合的,，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式(模數(shù)式)橋梁伸縮裝置系列,。
5.定位安裝⑴伸縮縫裝置在重新開啟保護(hù)帶后,可能會(huì)有一定變形,在安裝中必須調(diào)直；⑵在伸縮縫裝置就位前,對(duì)原預(yù)留鋼筋進(jìn)行,；6.用4～6cm泡沫板將鋼縫中間和原預(yù)留縫塞死,以防澆筑混凝土?xí)r漏漿,影響橋梁伸縮,。7.混凝土澆筑為---混凝土,嚴(yán)格按照c50鋼纖維混凝土鋼纖維摻量為94kg/m3。⑴混凝土澆筑使用式振動(dòng)泵振搗,；⑵試塊制作,；⑶混凝土澆筑時(shí)天氣發(fā)生變化應(yīng)事先做好防雨措施；⑷養(yǎng)護(hù)采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù),。
模數(shù)式伸縮縫位移量的設(shè)計(jì)可根據(jù)實(shí)際需要按照一定模數(shù)任意組拼,。從8omm的單縫到12oomm的多縫，共分15級(jí),，伸縮量大于12oomm時(shí),，我公司可按設(shè)計(jì)要求加工制造，用戶需要,。
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