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此次開展試點(diǎn)的目的,,是在試點(diǎn)城市建立適合電子商務(wù)快速發(fā)展的物流快遞制度和服務(wù)體系,,將電商物流快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納入城市總體規(guī)劃,完善骨干節(jié)點(diǎn)和末端投遞服務(wù)站點(diǎn)建設(shè),,建立完善配送車輛體系,,實(shí)現(xiàn)配送車輛規(guī)范,建立從業(yè)人員服務(wù)和考核,,完成對從業(yè)人員的培訓(xùn)和考核,,實(shí)現(xiàn)持證上崗,。 近年來,,隨著大數(shù)據(jù),、云計(jì)算、ai技術(shù)的逐步應(yīng)用,,物流貨運(yùn)行業(yè)也迎來了的發(fā)展機(jī)遇與技術(shù)變革,。在推動制造2025實(shí)施中,物流貨運(yùn)行業(yè)除了密切關(guān)注科技研發(fā)本身外,,還需將視野放得寬廣,,對物流成本等相關(guān)領(lǐng)域均作統(tǒng)籌規(guī)劃。
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為此,,未來三年遼寧將編制道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃,、完善物流基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)物流公共信息交換平臺,,道路運(yùn)輸業(yè)將以“現(xiàn)代物流”工程為抓手,,培育3-5戶級甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)、10-20戶-甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè),;新建5個(gè)貨運(yùn)站場(物流園區(qū)),,改擴(kuò)建4個(gè)貨運(yùn)站場;選擇1-2個(gè)中心城市作為物流配送---城市,,化運(yùn)輸,。 物流成本居高不下,,一直是我國經(jīng)濟(jì)的一個(gè)短板,,也成為實(shí)體企業(yè)減負(fù)增效的一個(gè)難點(diǎn)。近幾年,,我國在社會物流成本方面做了很多簡政減稅降費(fèi)的工作,,如今這些工作有了---的---,。數(shù)據(jù)顯示,2017年我國社會物流總費(fèi)用與gdp的比率為14.6%,,實(shí)現(xiàn)“五連降”,比2012年下降3.4個(gè)百分點(diǎn),�,! ∪蚩缇畴娚陶瓉�---式增長,推動著外貿(mào)轉(zhuǎn)型與變革,,成為全球經(jīng)濟(jì)增長的新動力,。在日趨繁榮的跨境電商給國內(nèi)企業(yè)帶來了更廣闊的平臺同時(shí),也提出了更多的挑戰(zhàn),,而其中的跨境物流涉及清關(guān),、跨境運(yùn)輸、倉儲服務(wù)與操作等環(huán)節(jié),,更是---所在,。
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