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　　報(bào)告認(rèn)為在未來3年內(nèi),，蘇寧的物流成本將繼續(xù)保持顯著低于,，原因主要在于：更少而可控的員工及租金、新零售下門店作為物流節(jié)點(diǎn)的重要作用，且其加入菜鳥物流后的冗余資源社會(huì)化共享的發(fā)展將優(yōu)于,。預(yù)計(jì)這兩部分費(fèi)用在未來3-5年內(nèi)仍然將保持剛性上漲,，從而物流成本繼續(xù)上升，而難以實(shí)現(xiàn)所謂規(guī)模效應(yīng)(在,，物流費(fèi)用占收入比并未出現(xiàn)下降,，同期收入增長已達(dá)529%)�,！　∧敲�,，我國物流業(yè)如何不再以單純的“運(yùn)”為目的，借助大買家的身份和-,，實(shí)現(xiàn)具有全價(jià)值鏈的“全球運(yùn)”物流格局,，真正“走出去”，成為各方需認(rèn)真思考的問題,。首先,，需要思考物流供應(yīng)鏈再造問題。其次,，需要花大力氣切實(shí)轉(zhuǎn)變國內(nèi)物流發(fā)展,。　　9月份,，電商物流庫存周轉(zhuǎn)指數(shù)為108.8點(diǎn),，比上月回升3.2個(gè)點(diǎn)，副食品和酒水等食品飲料類商品庫存周轉(zhuǎn)明顯加快,，點(diǎn)分撥量較前期明顯;實(shí)載率指數(shù)為107點(diǎn),，比上月回升0.1個(gè)點(diǎn)，回升至今年以來較高水平,。

 

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