機械傳動部分：采用自動研發(fā)設計的齒輪變速箱傳動，-,、力度強,，彎管過程輪模轉動，配合高強度壓條-定形彎管,。 

電路控制部分：采用-的嵌入式微電腦智能控制系統(tǒng)控制,，角度輸入實現(xiàn)數(shù)字化，上手簡單,。 

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產(chǎn)品優(yōu)勢體現(xiàn)： 

由經(jīng)驗豐富的-人員制作,、性能穩(wěn)定。 

智能芯片控制,、響應速度快,、靈敏度高,、可設置智能控制系統(tǒng)。 

采用編碼器控制角度,，運行角度準確,、重復精度高、誤差極小,。 

從根源上解決了由于機械式控制無法準確停機造成角度偏差大,、重復精度低、使用不便等諸多問題,。 

是電機提供動力,。驅動減速箱來實現(xiàn)彎管功能。

港珠澳大橋的大部分鋼管復合樁位于泥下區(qū),，其涂層破壞方式主要來源于打樁過程中的機械損傷,、泥砂碎石的磨劃傷和泥下腐蝕因素的長期侵蝕、降解等,。

數(shù)控平-管機的用途：

● 重慶萬盛區(qū)亳州池州數(shù)控鋼筋彎箍機施工-：