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　　2013年11月23日,，首趟由企業(yè)包車的“風(fēng)神號(hào)”班列啟程時(shí)，董事長王鋒表示,，專列的開通為企業(yè)出口歐洲節(jié)省時(shí)間20天左右，為海外銷售節(jié)省至少50%的庫存,。今年2月8日,，首趟回程班列從德國漢堡經(jīng)二連浩特返回鄭州，鄭歐班列回程也即將實(shí)現(xiàn)-開行,�,！　∈�年前，的很多商業(yè)基本都在copy美國,，先有雅虎,，后有新浪、,；先有了ebay,，才有了、，而催生這一切的---“”還是早誕生在美國,，制造一度被人詬病,。但近兩年，+熱潮讓開始彎道超車,，科技讓---開始---,，為明顯的便是共享單車正在被美國，而-,、大數(shù)據(jù)等技術(shù)也走在了的---,。

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　　郝福滿表示，對(duì)信息技術(shù)的各種可能性利用才---開始：自動(dòng)貨車早可能會(huì)在2020年代上路,，給貨車與火車運(yùn)輸帶來顯著變化,。或自動(dòng)運(yùn)貨車可能會(huì)很快聯(lián)通后一公里,。沿供應(yīng)鏈的倉庫可能會(huì)使用機(jī)器人而不是雇用工人,。　　-客戶需求,，推出---長頭重卡在市場---同質(zhì)化的,，以客戶為中心才是---的正確方向，如今卡車客戶不僅僅是追求車輛的收益,，而是會(huì)進(jìn)行產(chǎn)品,、---、節(jié)油,、,、舒適、智能以及客戶等多方面的綜合考量,�,！　　标惣t保說,。陳紅保表示，廣西的物流這幾年發(fā)展的很快,，主要是得益于同東盟的自貿(mào)區(qū)建設(shè)。但是和發(fā)達(dá)地區(qū)相比,，廣西物流行業(yè)還有很多不足,，主要在物流企業(yè)小、散,、亂,、弱等方面�,！八�以我們希望通過這個(gè)活動(dòng),，規(guī)范本地的物流企業(yè)，加---業(yè)間交流,，為本地物流企業(yè)搭建平臺(tái),、打通渠道，同時(shí)行業(yè)信息和資源,，加快廣西物業(yè)的抱團(tuán)合作,。

 

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