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　　從這個(gè)角度來(lái)看，余熱回收可利用的空間-,，目前該技術(shù)被大量應(yīng)用于發(fā)電機(jī)組的冷熱電聯(lián)供項(xiàng)目上,。目前能量回收有兩個(gè)主要的：直接和間接,。直接法通過(guò)使用熱電發(fā)電機(jī)teg把廢熱轉(zhuǎn)換為電能。teg的工作原理是：于高溫中的不同金屬之間產(chǎn)生電壓,，這類似于一個(gè)熱電偶會(huì)產(chǎn)生電能,。　　是車輛品種的選擇車輛是選擇電動(dòng)車還是選擇柴油車,，這個(gè)是從上到下影響的,，尤其對(duì)于我們汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，整個(gè)污染物的30%到40%是柴油車帶來(lái)的,，所以在北京明確要求物流車是新能源車,。是11萬(wàn)到12萬(wàn)，這中間差了多少倍,。

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　　四個(gè)分項(xiàng)來(lái)看,，通行便利度指數(shù)為66.3%，比上月回升2.7個(gè)百分點(diǎn),，-服務(wù)便利度指數(shù)為68.9%,，比上月回升2.7個(gè)百分點(diǎn)，公共設(shè)施便利度指數(shù)為68.9%,，比上月回升0.5個(gè)百分點(diǎn)，投送便利度指數(shù)為71.8%,，比上月回升5.4個(gè)百分點(diǎn),。　　快遞業(yè)將出現(xiàn)新格局?受訪業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，快遞業(yè)一些多年存在的深層次矛盾一直沒(méi)有有效解決,，而且愈加-，應(yīng)當(dāng)引起。其一,，大而不強(qiáng),。許多快遞企業(yè)只是電商配套服務(wù)商，產(chǎn)品單一,、利潤(rùn)快速下降,、消費(fèi)者-不斷，點(diǎn)陷入增量不增收,�,！　�2011年10月16日，天津中心漁港發(fā)布航行通告,，正式開港通航,。“不過(guò),，漁港開放后,，由于渤海灣漁業(yè)資源相對(duì)匱乏，每年只有約120艘次其他漁船進(jìn)出漁港裝卸,，很生經(jīng)濟(jì)效益,，難以帶動(dòng)漁港區(qū)域的發(fā)展�,！彼�表��,，為-發(fā)揮港口經(jīng)濟(jì)的拉用，2013年4月濱海新區(qū)批復(fù)《天津市中心漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)港口總體規(guī)劃》,，中心漁港定位為具有漁業(yè),、商業(yè)、旅游,、-等多功能的港口,。

 

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