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　　智能化趨勢物流的智能化已經(jīng)成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個方向。除了智能化交通運(yùn)輸外,，無人搬運(yùn)車、機(jī)器人堆碼,、無人叉車,、自動分類分揀、無紙化辦公等現(xiàn)代物流技術(shù),，都---了物流的機(jī)械化,、自動化和智能化水平�,！　≡趺�?需要提供一種產(chǎn)品或服務(wù)市場需求,。當(dāng)市場競爭者眾多時，消費者的要求就又了,，誰能提供---的服務(wù)就選誰,。這樣水漲船高，供給方就需要提供---的服務(wù),。與十年前相比,，我們到的快遞服務(wù)的確進(jìn)步了不少,。

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　　而且，家居物流末端的運(yùn)作也是一個難點,，據(jù)相關(guān)信息了解,，在2014年至2016年期間，家裝行業(yè)中物流送貨及安裝的客訴就由48%上升至52%,�,？梢钥闯觯�家居物流末端的服��(wù)并不是---,，在一定程度上會影響到企業(yè)的聲譽(yù),。　　通過此次合作,，銀川綜保區(qū)和青島港之間會建設(shè)具備大通關(guān)能力的海鐵,、公鐵多式聯(lián)運(yùn)保稅物流通道和內(nèi)陸港操作平臺。銀川綜合保稅區(qū)則協(xié)調(diào)相關(guān)物流企業(yè)在梅花井項目區(qū),、靈武陸港物流中心提供場地用于集裝箱堆場,。通過綜合保稅區(qū)集散銀川市及周邊出口貨物，經(jīng)公鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱場站發(fā)往青島港下海出口,�,！　∫焕滏溛锪髌髽I(yè)各自為戰(zhàn)，缺少整合能力就目前的情況來看,，我國冷鏈物流企業(yè)小而散,，并且市場上約有90%的冷鏈物流企業(yè)是區(qū)域性的，集中度比較低,，與美國等發(fā)達(dá)比較,，尚沒有一家可以面向全球甚至的冷鏈倉儲企業(yè)。

 

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