對于轎運車大家都相當(dāng)熟悉，但是伴隨著今年新版gb1589對中置軸轎運車的鼓勵,，以及9月21日起雙排改單排裝載方案的落實,，在這樣的大背景之下，國內(nèi)的轎運車市場正在經(jīng)歷著一場-的變革。轎運車可根據(jù)客戶需求做成長度不等,，邊框為焊接工字梁,，整個車身全部采用全自動埋弧焊和-氣體保護焊。焊接完成后進行噴丸處理,，以消除焊接應(yīng)力并提高漆面的附著力,，使穩(wěn)定，外型美觀,。上層底架可分為二至三塊,，用手拉葫蘆和油缸調(diào)節(jié)高度。封閉式前片采用沖壓小波紋板蒙皮,，側(cè)面采用小波紋板或沖壓瓦楞板蒙皮,，頂部加裝蓬桿、蓬布,。整車設(shè)有工具箱,、備胎架，并安裝滴水剎車系統(tǒng),，提高車輛運輸?shù)陌踩�性�?/p>

龍v-4×2載貨式轎運車又是較有特點的一例,。整備9.8噸，可裝5位轎車,。下層平臺離地0.94米,，駕駛室上層平臺離地2.7米。上層平臺標配長度12米,，選裝前后伸展后13.2米長,。下層平臺9.8米長。