潛江到四川巴中物流專線=---工業(yè)化---、立體式推進(jìn)，驅(qū)動(dòng)以往單一方式各自發(fā)展的物流業(yè)態(tài)向各類資源聯(lián)接、聯(lián)合,、聯(lián)動(dòng)、共利、共贏,、共享的綜合物流和一體化物流轉(zhuǎn)變；新科技---推動(dòng)著中國(guó)從消費(fèi)者互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大國(guó)邁進(jìn),，“互聯(lián)網(wǎng)+”形態(tài)下的物流方式將會(huì)迎來(lái)重大變革,，電子商務(wù)物流、協(xié)同物流,、共享物流,、數(shù)字物流,、智能物流、平臺(tái)型物流,、快遞,、配送、倉(cāng)配,、末端物流將會(huì)快速發(fā)展,。此外，市場(chǎng)體制完善與
下一步,，河南集團(tuán)將“三區(qū)一群”戰(zhàn)略機(jī)遇，融入“空中絲綢之路”建設(shè),，通過(guò)引進(jìn)全貨機(jī)運(yùn)力增開(kāi)航線航班,、吸引大型物流集成商入駐、做大做強(qiáng)新興業(yè)務(wù)規(guī)模以及---發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)等舉措,，進(jìn)一步加快鄭州貨運(yùn)樞紐建設(shè),，將鄭州打造為我省發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略高地和新引擎，為河南省開(kāi)展供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)做出積極貢獻(xiàn),。---河南省---收費(fèi)將迎重大變革2018開(kāi)售可提前30天預(yù)訂河南互聯(lián)網(wǎng)+-服務(wù)實(shí)現(xiàn)五個(gè)---2018年就業(yè)援助月啟動(dòng)將實(shí)施分類幫扶河南----金今年拿一億---河南啟動(dòng)冰雪天氣應(yīng)急保通預(yù)案2020高鐵將此次文件的背景是為了---《關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的若干意見(jiàn)》2015年10月,，目的是深化鐵路貨運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)化改革，主要內(nèi)容是擴(kuò)大鐵路貨運(yùn)價(jià)格市場(chǎng)調(diào)節(jié)范圍,，簡(jiǎn)化運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu),、完善運(yùn)價(jià)體系，包括1鐵路集裝箱等12個(gè)貨物品類運(yùn)輸價(jià)格,，根據(jù)實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié),、由鐵路企業(yè)自主定價(jià)。2為簡(jiǎn)化運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu),，將執(zhí)行國(guó)鐵統(tǒng)一運(yùn)價(jià)電氣化路段收取的電力附加費(fèi)并入國(guó)鐵統(tǒng)一運(yùn)價(jià),，不再單獨(dú)收取,。3指導(dǎo)價(jià)基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)不變，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可在此基礎(chǔ)上浮不超過(guò)15%此前允許上浮10%,、下浮不限的范圍內(nèi),。4鐵路運(yùn)輸企業(yè)要按照“、公平,、誠(chéng)信”原則
1,、優(yōu)勢(shì)
近幾年在中國(guó)第三方物流市場(chǎng)，已出現(xiàn)中遠(yuǎn)集團(tuán),、中外運(yùn)集團(tuán),、中海物流等一批既有規(guī)模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)集團(tuán)。它們熟知國(guó)內(nèi)的物流市場(chǎng)特點(diǎn),，建有---全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),、較低的運(yùn)營(yíng)成本以及與
目前,，中國(guó)主要有以下幾種類型的第三方物流企業(yè)，它們各自具備不同的優(yōu)勢(shì)：---種是由國(guó)有大中型企業(yè)轉(zhuǎn)型來(lái)的物流企業(yè),，如中海物流公司等,。它們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流基礎(chǔ)設(shè)施和---設(shè)備、面積較大的庫(kù)區(qū)園地和完善的管理機(jī)制,，而且對(duì)本土的市場(chǎng)熟悉,，所以發(fā)展比較快。第二種是傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ),、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)過(guò)改造轉(zhuǎn)型而來(lái)的，如中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司,、中遠(yuǎn)貨運(yùn)公司和中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)總公司等,。它們擁有全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)資產(chǎn),，憑借原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ),、市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施和企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢(shì),，具備較強(qiáng)的---競(jìng)爭(zhēng)力,。第三種是過(guò)去直接管理的壟斷性的集團(tuán)公司，如中鐵物流,、中國(guó)郵政等,。它們的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)范圍廣,、網(wǎng)點(diǎn)多,，而且由于多年的經(jīng)營(yíng),，有深厚的客戶基礎(chǔ)。第四種是民營(yíng)物流企業(yè),，如寶供,、大通等。它們的主要優(yōu)勢(shì)是機(jī)制靈活,、管理成本低,、為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等，所以發(fā)展迅速,，是中國(guó)物流行業(yè)中
三是推動(dòng)物流現(xiàn)代化。構(gòu)建---,、智能,、綠色的物流系統(tǒng)和打造連接的全球物流體系的過(guò)程，也是推動(dòng)物流現(xiàn)代化的過(guò)程,。物流現(xiàn)代化,，是從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變過(guò)程，是物流業(yè)持續(xù)升級(jí)的過(guò)程,。物流現(xiàn)代化包括物流理念和模式現(xiàn)代化,、物流基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化、物流組織運(yùn)營(yíng)現(xiàn)代化,、物流市場(chǎng)現(xiàn)代化,、物流要素與技術(shù)裝備現(xiàn)代化、物流管理體制機(jī)制現(xiàn)代化和物流可持續(xù)發(fā)展等維度,。
二是打造中國(guó)連接的全球物流體系,。緊緊圍繞著中國(guó)全球化戰(zhàn)略和全球生產(chǎn)、流通,、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò),，以“---”建設(shè)為突破口，逐步建設(shè)起一個(gè)“連接各大洲各大洋,、通達(dá)主要目標(biāo)市場(chǎng)”的全球物流體系,。全球物流體系由“四梁八柱”構(gòu)成，“八柱”，即我國(guó)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),、公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),、航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、海運(yùn)網(wǎng)絡(luò),、管道網(wǎng)絡(luò),、快遞網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和配送網(wǎng)絡(luò),；“四梁”,，即全球物流信息系統(tǒng)、全球物流標(biāo)準(zhǔn)體系,、全球物流政策體系和全球物流運(yùn)營(yíng)體系,。“四梁八柱”服務(wù)于我國(guó)的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)及各國(guó)的發(fā)展,。
總之,，我國(guó)物流現(xiàn)代化程度還較低，物流系統(tǒng)有待構(gòu)建,，全球物流體系才剛起步,，全面---物流績(jī)效的任務(wù)具有性、艱巨性,，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展任重而道遠(yuǎn),。
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