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　　全市總體尚未形成布局合理,、銜接順暢,、能力充分,、便捷的現(xiàn)代物流體系,。二規(guī)劃布局較為滯后在城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)中,，對(duì)物流業(yè)的規(guī)劃布局總體滯后于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求,，物流業(yè)發(fā)展很大程度上處于無序,、自發(fā)狀態(tài),，物流企業(yè)之間業(yè)務(wù)重疊、惡性競爭現(xiàn)象---,，秩序混亂,。　　而哈工大在國內(nèi)機(jī)器人研究領(lǐng)域有多年的學(xué)術(shù)積累,，具有發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)---的技術(shù)優(yōu)勢和加工制造基礎(chǔ),，有-的、---的人才隊(duì)伍，有利于形成品牌和產(chǎn)業(yè)競爭力,。據(jù)介紹,，我省擬通過組建機(jī)器人集團(tuán)的，以哈工大現(xiàn)有機(jī)器人產(chǎn)業(yè)為---的要素集成,，形成規(guī)模,，品牌競爭力。

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　　三一履帶起重機(jī)出口印度金額達(dá)1千萬美元在國內(nèi)工程機(jī)械市場---的大背景下,，市場健康的增長無疑是三一在行業(yè)寒冬下迎來的溫暖陽光,。據(jù)了解，2013年,，三一裝備主營的履帶式起重機(jī)業(yè)務(wù)占比已經(jīng)超過了國內(nèi)業(yè)務(wù),，成了三一重工眾多產(chǎn)品際化程度高的業(yè)務(wù)單元之一�,！　±���,，通過“中山保稅物流中心-中山港小欖港、神灣港”區(qū)港協(xié)作聯(lián)動(dòng),、“分送集報(bào)”作業(yè),，不斷轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的通關(guān)時(shí)間和物流企業(yè)成本。據(jù)企業(yè)反映,，實(shí)施區(qū)港聯(lián)業(yè)后,，轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物的通關(guān)時(shí)間大幅，辦理單票業(yè)務(wù)較之前平均縮短時(shí)間1-2個(gè)小時(shí),，---中間環(huán)節(jié)的通關(guān)時(shí)間,，為企業(yè)節(jié)省物流成本�,！　∈�---的還有解決短途配送的新能源物流車,。工作人員介紹,，新能源物流車當(dāng)前市場滲透率僅有2%。未來5年內(nèi),，將全部替換成新能源物流車,。蘇寧物流集團(tuán)副總裁王長林說,，“在-與大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷驅(qū)動(dòng)下,，建立一個(gè)真正綠色的物流生態(tài)圈，才能真正用戶化,、智能化,、個(gè)性化需求。

 

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