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水下檢查是診斷水下混凝土缺陷的直接的手段,,也是制定各種處理方案的前提,。水下檢查初主要通過潛水員在水下的探摸及觀察,對水中情況的掌握完全取決于潛水員本人,,測量數(shù)據(jù)精度低;水下錄像技術(shù)的出現(xiàn),使得潛水員可以攜帶裝有照明燈,、電纜的水下-機進行水下檢查,并將檢查的情況通過電纜傳送到地面上的-,,使得無法進行潛水的-可以對水下的情況進行認(rèn)真的分析,,從而制定相應(yīng)的技術(shù)措施。
閉水試驗是對管道施工和材料進行全面的檢驗,,其間難免出現(xiàn)三兩次不合格現(xiàn)象,。。
承德市潛水工作(服務(wù)信息)shjysl168水下管道附屬工程的施工供水管線上的管道附屬構(gòu)筑物包括蝶閥井,、排氣閥井,、排水閥井、支墩的砌筑以及各種閥體的安裝,。附屬設(shè)備安裝排氣閥門應(yīng)當(dāng)垂直安裝,,切勿傾斜,。蝶閥安裝前應(yīng)檢查填料,閥體,,渦輪,,渦桿閥軸,密封圈等,,檢查閥門是否靈活,,止水密封圈是否牢固,關(guān)閉是否嚴(yán)密,,安裝時應(yīng)按水流方向確定閥門的安裝方向,,應(yīng)避免強力,受力不均勻聯(lián)接,。管道折點施工完畢后,,按設(shè)計要求,人工開挖基槽,,應(yīng)-干糟施工,,嚴(yán)禁超挖。管道及管件的支墩應(yīng)修筑在堅固的地基上,,施工中應(yīng)盡量減少破壞折點處的原狀土,,如無原狀土做后背墻時,應(yīng)采取措施-支墩受力時,,管道接口不被破壞,。用鋼模板與木模板結(jié)合支模,清除所有雜物,,嚴(yán)格配比,,并留出試塊以備檢驗,澆筑每個支墩必須一次完成,,并每00-500mm厚分層用插入式振搗棒振搗于頂部,,然后清理現(xiàn)場,進行養(yǎng)護,。管道安裝過程中設(shè)置的臨時固定支架,,應(yīng)在支墩砼的強度達到設(shè)計標(biāo)號的75以上時予以拆除。遇有地下水時,,支墩底部應(yīng)鋪00mm厚碎石粗砂混合墊層,。復(fù)雜性高大型的油、氣管道往往長數(shù)千公里,,沿途可能要翻越高山峻嶺,,穿越大河巨川,或是穿越極難通過的沼澤地帶,,有的還須穿過沙漠地區(qū),。尤其是70年代以來,,管道工程逐步伸入北極地區(qū)和高原的永凍土地帶,并向深海發(fā)展,,工程條件尤其復(fù)雜,。另外,,管道工程與所經(jīng)地區(qū)的城鄉(xiāng)建設(shè),、水利規(guī)劃、能源供應(yīng),、綜合運輸,、環(huán)境保護和生態(tài)平衡等問題密切相關(guān),而且,,在數(shù)千公里的施工線上組織施工,,需要解決大量的臨時性問題,如物資供應(yīng),、交通車輛,、筑路、供水,、供電,、通信、建設(shè)管道預(yù)制廠以及生活保障等,,這些都使管道工程復(fù)雜,。。
水下管道維修技術(shù)及- 針對具體的海底管道損傷形式,,可以采取管卡堵漏,、復(fù)合材料補強、管段更換停產(chǎn)更換或-產(chǎn)更換三種主要手段,。根據(jù)不同作業(yè)水深,,又可分為潛水修復(fù)技術(shù)和rov修復(fù)技術(shù)。在特定情況下還需要借助于常壓干式艙,、高壓干式艙等特殊手段來建立實施平臺,。管段更換修-案 渤西外輸天然氣管道是12〃單層配重管道,2008年1月由于船舶起錨造成管道破損,。由于破損較為-,,管線暫停運行。
承德市潛水工作(服務(wù)信息)shjysl168水下-藥包,,除遵守有關(guān)規(guī)定外,,還應(yīng)遵守下列規(guī)定:水下-藥包(含加重物)應(yīng)有足夠的重量能順利自沉,藥包表面應(yīng)包裹-,,防止與礁石(或被物)碰撞,、摩擦,。捆扎藥包和連接加重物,應(yīng)在平整的地面或木質(zhì)的船艙板上進行,,并應(yīng)捆扎牢實,。在施工現(xiàn)場,已加工好的-藥包,,允許臨時存放在危險區(qū)外的-船上或陸地上,,并派專人看守,但不得過夜存放,。投藥船應(yīng)用穩(wěn)定性和-的船只,,工作艙內(nèi)和船殼外表不應(yīng)有尖銳的-物。在投藥船的作業(yè)艙內(nèi),,不應(yīng)藥包投放應(yīng)使用繩,、纜、桿牽引,,不得直接牽引網(wǎng)路,。
提升法修復(fù)海底管道作業(yè)程序如下: 1管線挖溝作業(yè)。根據(jù)模擬計算結(jié)果,,確定海底管道提升后的著泥點距離,,利用挖溝機沿管道路由開挖,以滿足起管作業(yè)所需管道暴露長度要求,。2海管切割作業(yè),。吹泥作業(yè)結(jié)束后,采用水下冷切割將損傷管段整體切除,。3提升管道焊接法蘭,。根據(jù)海底管道提升計算報告,將浮袋和舷吊分別布置-,,按照提升程序交替提升3個吊點,,將管端提升至作業(yè)線,進行法蘭焊接,,焊接檢驗合格后,,按照提升逆向操作將此端海管下放至海底。4更換管段水下測量,。--的水下測量是順利完成海底管道修復(fù)水下對接的關(guān)鍵工序,,即海管法蘭之間相對空間位置和方位角的測量,根據(jù)這些參數(shù)在施工船甲板上放樣,,準(zhǔn)確地預(yù)制出所要預(yù)制的更換管段,,-水下對接工作順利完成。5水下對接。根據(jù)水下測量兩法蘭面間距和角度進行更換段預(yù)制,,結(jié)合實際更換長度可分兩段或多段進行預(yù)制,。終由潛水員完成替換管段連接工。
承德市潛水工作(服務(wù)信息)據(jù)施工單位項目部林經(jīng)理介紹,,這種通過海底管道輸送污水的做法,,在全省尚屬首例。這些海底沉管由92根,、長度為12米的鋼筋龍骨聚乙烯單管連接而成,,抗壓、耐腐蝕,,經(jīng)過壓力管排除空氣,、污水填充,、水泥塊配重等流程后,,逐漸沉入事先挖好的4米多深的海底溝槽里。
由于鉆孔樁與鋼板樁圍堰工期時間較長,,在鋼護筒外壁及鋼板樁內(nèi)壁上會存有其他雜物,,為-混凝土與鋼板圍堰內(nèi)壁的握裹力,項目在封底前安排潛水員用高壓水槍和鋼絲刷進行清理,。同時在鋼護筒上安裝環(huán)形鋼板箍,,由潛水員在水下用高強螺栓連接,并在鋼板上加焊短鋼筋頭以增大封底混凝土與鋼護筒的握裹力,。為滿足封底施工需要,,項目對施工機械進行全面檢查,-其工作狀態(tài)正常,。同時對拌和站和運輸線路實行專站,、專線管制,-連續(xù)供料和運料車輛安全暢通,。在混凝土的澆注過程中,,-全過程-測量混凝土的澆注高度和混凝土擴展情況,正確指揮施工人員調(diào)整導(dǎo)管的埋深,,并及時與試驗室聯(lián)系控制混凝土的,,-封底過程可控。
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