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恩施市航道吹填疏浚公司承包公司水下輸漿管線潛管布設(shè)要求 潛管線路選定后應(yīng)即進(jìn)行水深測量。 潛管組裝應(yīng)選擇在靠近沉放區(qū),、波浪和潮流較小的水域進(jìn)行，可在岸邊,、碼頭邊或在駁船上用吊機(jī)將輸漿管組裝成所需的長度,，管口兩端用盲板密封，使之直接浮在水上,。組裝好 的管線應(yīng)小心拖運,。潛管下沉應(yīng)選擇在風(fēng)浪較小、憩流時進(jìn)行,。當(dāng)管線較長時,，應(yīng)配備 2-3 條拖輪或錨艇 進(jìn)行拖帶和協(xié)助管線定位。管線沉放宜采用一端灌水另一端放氣的方法,。 沉放后,，兩端應(yīng)下錨固定，并設(shè) --- 戒 --- 志,。潛管的出口與入口用膠管柔性連接,。

恩施市航道吹填疏浚公司承包公司5、集漿池圍堰填筑 集泥池填筑位置：擬將集泥池填筑于 c 區(qū)的西南角,。 考慮施工區(qū)域可能有其它工程的需要,， 為避免污染環(huán)境， 施工中我方將盡力-工序流 暢,，以-將集漿池的需要容積降至---,。一種-的清淤新法，使從海河中清出的淤泥變廢為寶,，可為天津發(fā)展提供300萬余方的-的土資源儲備,。在河道清淤施工中，目前國內(nèi)普遍采用的是攪吸式清淤法,，即將淤泥與河水?dāng)嚢璩赡酀{狀,，再用泵將泥漿吸走。這種清淤方式的缺點是淤泥難以凝固,，清出的淤泥５年后才能再次利用,。而天津市在海河清淤施工中，則采用了較-的型封閉式三位一體循環(huán)往復(fù)式清淤法,。這種新的方法是,，在清淤施工中采用水陸兩用挖掘機(jī)和挖泥船開挖，清理出來的淤泥先裝載到駁船上,，用拖輪帶動駁船經(jīng)海河干流水路運至東麗區(qū)堆泥場臨時碼頭,，在碼頭上用抓斗挖泥機(jī)把駁船中的淤泥裝到自卸汽車上，然后由汽車轉(zhuǎn)運到堆泥場,。這樣可以有效減少施工過程中車輛運輸給市區(qū)帶來的路面污染和交通擁擠,，具有-的效果,，從而將環(huán)境污染減小到小點。
  集泥池的填筑 在 c 區(qū)的西南角靠近岸邊的河道內(nèi)采用挖泥機(jī)挖至河底以下 1.5m 深,， 結(jié)合原先水深 1 m 并考慮圍堰超出地面 0.5m,，合計池深約 3.5m。將池構(gòu)筑成大致中部倒圓臺形,，以利于泥漿 的沉淀與集中,，填筑折合直徑約 20m。3.14×102×3.5=1099m3,，滿足要求,。

恩施市航道吹填疏浚公司承包公司圍堰采用草袋裝土進(jìn)行填筑，頂寬 1.2m,，兩側(cè)放坡 1：1,，如現(xiàn)場需要，可在打木樁對 圍堰進(jìn)行支撐加固,。 倒圓臺形的集漿池內(nèi)淤泥不易沉積：泥漿進(jìn)入集漿池,，其流速變緩，固體顆粒便逐漸沉淀,， 但沉淀到斜面上的固體顆粒必然向滑移,， 而池底小范圍的平地基本處于吸漿管口水流擾 動范圍內(nèi)，也不易沉積,，大部分被泵吸走,。

岸側(cè)圍堰頂用草袋裝土填筑 1m，防止泌水時泥漿漫溢,，臨河側(cè)則用透水土工布＋ 竹篾形成透水層,，以利用漫水結(jié)合側(cè)壓力進(jìn)行強(qiáng)制滲水回流。截水回流 為利用泥漿沉淀泌水,，減少沖挖用水的補(bǔ)充量,，應(yīng)在距臨河側(cè)圍堰 3m 外的河底設(shè) 1m ,。

恩施市航道吹填疏浚公司承包公司本次工程內(nèi)容主要為河道清淤,，不含邊坡加固和岸邊綠化修復(fù)整治工程。項目的實施可以----河道水質(zhì)和生態(tài)環(huán)境,，進(jìn)而---南淝河入巢湖水質(zhì),。據(jù)悉，本次清淤施工采用“水下抽淤-岸上干化-干化后底泥外運處置”,，余水達(dá)到污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)二級標(biāo)準(zhǔn)后回排至南淝河的方案,。清淤-根據(jù)南淝河河道水力要求和淤泥現(xiàn)狀情況共同確定，從0.00～1.98m不等,。此外,，本次清淤設(shè)備包含型絞吸挖泥船,、抓斗式挖泥船等，可明顯提高挖泥精度以減少施工超挖工程量,，從而減少脫水工程量,，并通過絞刀罩防護(hù)減少施工二次污染。

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