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  北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主
業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給物流服務(wù)企業(yè),，同時(shí)通過(guò)信息系
統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系,，以達(dá)至對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。從發(fā)
達(dá)物流業(yè)的狀況看,，北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線在發(fā)展中已逐漸形
成鮮明特征,，-表現(xiàn)在五個(gè)方面：
 1關(guān)系契約化。首先,，北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線是通過(guò)契約形式
來(lái)規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與物流消費(fèi)者之間關(guān)系的,。物流經(jīng)營(yíng)者根據(jù)契約規(guī)定的要求，提供多功能直
至-一體化物流服務(wù),，并以契約所有提供的物流服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程,。其次，北京至全國(guó)各
地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過(guò)契約的形式來(lái)明確各物流聯(lián)盟參加
者之間權(quán)責(zé)利相互關(guān)系的,。
 2服務(wù)個(gè)性化,。首先，不同的物流消費(fèi)者存在不同的物流服務(wù)要求,，北京至全國(guó)各地整車(chē)
零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線需要根據(jù)不同物流消費(fèi)者在企業(yè)形象,、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征,、顧
客需求特征,、競(jìng)爭(zhēng)需要等方面的不同要求，提供針對(duì)性強(qiáng)的個(gè)性化物流服務(wù)和增值服務(wù),。其次
,，從事北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線的物流經(jīng)營(yíng)者也因?yàn)槭袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、物流
資源,、物流能力的影響需要形成-業(yè)務(wù),，不斷強(qiáng)化所提供物流服務(wù)的個(gè)性化和特色化，以增
強(qiáng)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力,。
 3功能化,。北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線所提供的是-物流
服務(wù)。從物流設(shè)計(jì),、物流操作過(guò)程,、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施至物流管理必須體現(xiàn)專門(mén)化和專
業(yè)水平,，這既是物流消費(fèi)者的需要,，也是北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線自
身發(fā)展的基本要求。
 4管理系統(tǒng)化,。北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能
,，是北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求,，北京至全國(guó)各
地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運(yùn)行和發(fā)展的基本要求。
 5絡(luò)化,。信息技術(shù)是北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線發(fā)展的基礎(chǔ)
,。物流服務(wù)過(guò)程中，信息技術(shù)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了信息實(shí)時(shí)共享,，促進(jìn)了物流管理的科學(xué)化,、-地提
高了物流效率和物流效益。在我國(guó)制約物流發(fā)展的因素:
 目前,，在我國(guó)制約北京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線發(fā)展的主要因素是以下幾
個(gè)方面：中小工業(yè)企業(yè)在"放小""扶小"政策指導(dǎo)下,，進(jìn)行改制和新機(jī)制規(guī)范運(yùn)作的改變，
對(duì)中小工業(yè)企業(yè)的信-金融政策,，以及引導(dǎo)中小企業(yè)調(diào)整,、改革和發(fā)展的主要措施，市場(chǎng)
競(jìng)爭(zhēng),、社會(huì)的發(fā)展變化都將成為影響中小企業(yè)的外部環(huán)境因素,。但是，中小工業(yè)企業(yè)長(zhǎng)期采用"
大而全""小而全"生產(chǎn)模式和經(jīng)營(yíng)觀念,，物流活動(dòng)及其組織管理呈現(xiàn)分割和封閉狀況,，必定對(duì)北
京至全國(guó)各地整車(chē)零擔(dān)業(yè)務(wù)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)物流專線發(fā)展產(chǎn)生內(nèi)在的重要的影響，主要表現(xiàn)為：
 觀念的影響,。中小工業(yè)企業(yè)一般實(shí)行單一的生產(chǎn)管理，企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍封閉,，缺乏進(jìn)入市場(chǎng)和社
會(huì)的一體化模式,，習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)方式，產(chǎn),、輕儲(chǔ)運(yùn),，難以形成現(xiàn)代物流管理思想
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