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水下檢查是診斷水下混凝土缺陷的直接的手段,，也是制定各種處理方案的前提,。水下檢查初主要通過潛水員在水下的探摸及觀察,，對水中情況的掌握完全取決于潛水員本人,，測量數(shù)據(jù)精度低,；水下錄像技術(shù)的出現(xiàn),，使得潛水員可以攜帶裝有照明燈,、電纜的水下-機進行水下檢查,，并將檢查的情況通過電纜傳送到地面上的-，使得無法進行潛水的-可以對水下的情況進行認(rèn)真的分析,，從而制定相應(yīng)的技術(shù)措施,。
排水措施試壓完畢，應(yīng)利用潛水泵通過進水管和排水管將管道中的水抽至排水溝,、附近的河流中,，在排水過程中，應(yīng)由專人負(fù)責(zé),，-排水溝的暢通,，避免排出的水亂流。,。

平?jīng)鍪袧撍�工�?服務(wù)信息)shjysl168跨越點應(yīng)選河流的直線部分,因為在河流的直線部分,，水流對河床及河岸沖刷較少，水流流向比較穩(wěn)定,，跨越工程的墩臺基礎(chǔ)受漂流物的撞擊機會較少,。跨越點應(yīng)在河流與其支流匯合處的上游,，避免將跨越點設(shè)置在支流出口和推移泥砂沉積帶的-地質(zhì)區(qū)域,。跨越點應(yīng)選在河道寬度較小,，遠離上游壩閘及可能發(fā)生冰塞和筏運壅阻的地段,。復(fù)雜性高大型的油、氣管道往往長數(shù)千公里,，沿途可能要翻越高山峻嶺,，穿越大河巨川，或是穿越極難通過的沼澤地帶,，有的還須穿過沙漠地區(qū),。尤其是70年代以來，管道工程逐步伸入北極地區(qū)和高原的永凍土地帶,，并向深海發(fā)展,，工程條件尤其復(fù)雜。另外,，管道工程與所經(jīng)地區(qū)的城鄉(xiāng)建設(shè),、水利規(guī)劃,、能源供應(yīng)、綜合運輸,、環(huán)境保護和生態(tài)平衡等問題密切相關(guān),，而且，在數(shù)千公里的施工線上組織施工,，需要解決大量的臨時性問題,，如物資供應(yīng)、交通車輛,、筑路,、供水、供電,、通信,、建設(shè)管道預(yù)制廠以及生活保障等，這些都使管道工程復(fù)雜,。,。

水下管道維修技術(shù)及- 針對具體的海底管道損傷形式，可以采取管卡堵漏,、復(fù)合材料補強,、管段更換停產(chǎn)更換或-產(chǎn)更換三種主要手段。根據(jù)不同作業(yè)水深,，又可分為潛水修復(fù)技術(shù)和rov修復(fù)技術(shù),。在特定情況下還需要借助于常壓干式艙、高壓干式艙等特殊手段來建立實施平臺,。管段更換修-案 渤西外輸天然氣管道是12〃單層配重管道，2008年1月由于船舶起錨造成管道破損,。由于破損較為-,，管線暫停運行。

平?jīng)鍪袧撍�工�?服務(wù)信息)shjysl168坐在一個類似-的車廂里,，只需1個小時就可以從抵達上海,。在-的情況下，從到紐約僅需2小時,。未來,，這種被稱為“-環(huán)”的高速交通工具，真的有望成為繼輪船,、汽車,、火車、飛機后的“第五種交通方式”嗎
提升法修復(fù)海底管道作業(yè)程序如下： 1管線挖溝作業(yè),。根據(jù)模擬計算結(jié)果,，確定海底管道提升后的著泥點距離,，利用挖溝機沿管道路由開挖，以滿足起管作業(yè)所需管道暴露長度要求,。2海管切割作業(yè),。吹泥作業(yè)結(jié)束后，采用水下冷切割將損傷管段整體切除,。3提升管道焊接法蘭,。根據(jù)海底管道提升計算報告，將浮袋和舷吊分別布置-,，按照提升程序交替提升3個吊點,，將管端提升至作業(yè)線，進行法蘭焊接,，焊接檢驗合格后,，按照提升逆向操作將此端海管下放至海底。4更換管段水下測量,。--的水下測量是順利完成海底管道修復(fù)水下對接的關(guān)鍵工序,，即海管法蘭之間相對空間位置和方位角的測量，根據(jù)這些參數(shù)在施工船甲板上放樣,，準(zhǔn)確地預(yù)制出所要預(yù)制的更換管段,，-水下對接工作順利完成。5水下對接,。根據(jù)水下測量兩法蘭面間距和角度進行更換段預(yù)制,，結(jié)合實際更換長度可分兩段或多段進行預(yù)制。終由潛水員完成替換管段連接工,。

平?jīng)鍪袧撍�工�?服務(wù)信息)若混凝土面在水面以下不很深,，且尚未初凝的，可于導(dǎo)管底部設(shè)置防水塞,，將導(dǎo)管重新插入混凝土內(nèi),，導(dǎo)管上面再加重量，以克服水的浮力,，導(dǎo)管內(nèi)裝滿混凝土后,，稍提導(dǎo)管，利用混凝土自重將底塞壓出,，然后繼續(xù)灌注,。若如前述混凝土面在水面以下不很深，但已初凝,，導(dǎo)管不能重新插入混凝土?xí)r,，可在原護筒內(nèi)面加設(shè)內(nèi)徑稍小的鋼護筒，用重壓或錘擊法壓入原混凝土面以下適當(dāng)-。然后將護筒內(nèi)灌注普通混凝土至設(shè)計樁頂,。
由于鉆孔樁與鋼板樁圍堰工期時間較長,，在鋼護筒外壁及鋼板樁內(nèi)壁上會存有其他雜物，為-混凝土與鋼板圍堰內(nèi)壁的握裹力,，項目在封底前安排潛水員用高壓水槍和鋼絲刷進行清理,。同時在鋼護筒上安裝環(huán)形鋼板箍，由潛水員在水下用高強螺栓連接,，并在鋼板上加焊短鋼筋頭以增大封底混凝土與鋼護筒的握裹力,。為滿足封底施工需要，項目對施工機械進行全面檢查,，-其工作狀態(tài)正常,。同時對拌和站和運輸線路實行專站、專線管制,，-連續(xù)供料和運料車輛安全暢通,。在混凝土的澆注過程中，-全過程-測量混凝土的澆注高度和混凝土擴展情況,，正確指揮施工人員調(diào)整導(dǎo)管的埋深,，并及時與試驗室聯(lián)系控制混凝土的，-封底過程可控,。


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