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水下檢查是診斷水下混凝土缺陷的直接的手段，也是制定各種處理方案的前提,。水下檢查初主要通過潛水員在水下的探摸及觀察，對水中情況的掌握完全取決于潛水員本人,，測量數(shù)據(jù)精度低,；水下錄像技術(shù)的出現(xiàn)，使得潛水員可以攜帶裝有照明燈,、電纜的水下-機(jī)進(jìn)行水下檢查,，并將檢查的情況通過電纜傳送到地面上的-，使得無法進(jìn)行潛水的-可以對水下的情況進(jìn)行認(rèn)真的分析,，從而制定相應(yīng)的技術(shù)措施,。
據(jù)介紹，深圳-局先后協(xié)助交通部-局組織召開論證評估會,、研討會,、預(yù)評審會十四余次，在--,、碼頭公司,、代表等多方的共同參與下，有效解決埋深,、拋泥,、穿越航道以及通航安全等難點(diǎn)問題，限度地降低對港口生產(chǎn)和海上交通安全的影響,。,。

濮陽市潛水工作(服務(wù)信息)shjysl168排水系統(tǒng)是其服務(wù)區(qū)內(nèi)其他工程設(shè)施得以正常使用的重要設(shè)施之一，-其施工-,。根據(jù)多年來從事施工技術(shù)工作的經(jīng)驗(yàn),，對市政排水管道工程施工的通病進(jìn)行了綜合分析。常見的通病分成4個方面,，分析其產(chǎn)生的原因,，并提出-措施,。管道位置偏移或積水產(chǎn)生原因：測量差錯，施工走樣和意外的避讓原有構(gòu)筑物,，在平面上產(chǎn)生位置偏移,，立面上產(chǎn)生積水甚至倒坡現(xiàn)象。施工過程中如意到構(gòu)筑物須避讓時,，應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷鲈O(shè)連接井,，其間以直線連通，連接井轉(zhuǎn)角應(yīng)大于135°,。對于拐彎折點(diǎn)井或上下游跌差大于1.0m的檢查井,，必須按規(guī)范砌筑或澆筑合適型號的檢查井，便于管道連接和排水順暢,。注重施工方法,，選用平基法安管，澆筑管座砼前應(yīng)拉線調(diào)整管道三維位置,，超楔固定管位,，并注意接縫的間隙。,。

水下管道維修技術(shù)及- 針對具體的海底管道損傷形式,，可以采取管卡堵漏、復(fù)合材料補(bǔ)強(qiáng),、管段更換停產(chǎn)更換或-產(chǎn)更換三種主要手段,。根據(jù)不同作業(yè)水深，又可分為潛水修復(fù)技術(shù)和rov修復(fù)技術(shù),。在特定情況下還需要借助于常壓干式艙,、高壓干式艙等特殊手段來建立實(shí)施平臺。管段更換修-案 渤西外輸天然氣管道是12〃單層配重管道,，2008年1月由于船舶起錨造成管道破損,。由于破損較為-，管線暫停運(yùn)行,。

濮陽市潛水工作(服務(wù)信息)shjysl168海洋管道一般采用拖管法和鋪管船法進(jìn)行施工,。拖管法適用于淺灘海登陸段施工，而鋪管船法則要依托-裝備—鋪管船來進(jìn)行,。而海洋鋪管工程船建造屬于海洋石油工程制造的-領(lǐng)域,，一直是被國外少數(shù)幾家公司技術(shù)壟斷，其海工設(shè)備技術(shù)價格高,，建造周期長,，成為國內(nèi)發(fā)展海工事業(yè)的“瓶頸”。2009年以來，勝利油建公司一面以現(xiàn)有海工能力為基礎(chǔ),，不斷進(jìn)行樁西和龍口海工基地?cái)U(kuò)能改造,，加快碼頭、滑道及相關(guān)輔助設(shè)施建設(shè)步伐,，配套完善適應(yīng)不同功能,、不同需求、不同級別的海上打樁和牽引能力,，一面未雨綢繆,，著手進(jìn)行勝利902鋪管工程船的前期-與建造準(zhǔn)備。按照設(shè)計(jì),，勝利902鋪管船為多用型海洋工程船,，總長118米，型寬30.4米,，型深8.4米，設(shè)計(jì)吃水5.8米,，重量14500噸,，設(shè)計(jì)排水量16300噸，主要用于近海海域海底管線鋪設(shè)和起重作業(yè),，非自航,，適拖于-航區(qū)，滿員200人時能保持60天自持作業(yè)能力,。該船鋪管作業(yè)水深5-100米,，鋪設(shè)管道管徑為152-1524毫米，采用多點(diǎn)錨泊定位方式,，船艉設(shè)一臺固定起重能力400噸,、全回轉(zhuǎn)起重能力350噸的電力全變頻驅(qū)動起重機(jī),具有鋪設(shè)海底管線和海底電纜、海上起重,、海洋施工作業(yè)支持等功能,。該船在風(fēng)速≤13.8m/s的海況下設(shè)計(jì)鋪管能力為每天2.5公里以上，艏部設(shè)有直升機(jī)平臺,，船舶入級ｃｃｓ,。
提升法修復(fù)海底管道作業(yè)程序如下： 1管線挖溝作業(yè)。根據(jù)模擬計(jì)算結(jié)果,，確定海底管道提升后的著泥點(diǎn)距離,，利用挖溝機(jī)沿管道路由開挖，以滿足起管作業(yè)所需管道暴露長度要求,。2海管切割作業(yè),。吹泥作業(yè)結(jié)束后，采用水下冷切割將損傷管段整體切除。3提升管道焊接法蘭,。根據(jù)海底管道提升計(jì)算報告,，將浮袋和舷吊分別布置-，按照提升程序交替提升3個吊點(diǎn),，將管端提升至作業(yè)線,，進(jìn)行法蘭焊接，焊接檢驗(yàn)合格后,，按照提升逆向操作將此端海管下放至海底,。4更換管段水下測量。--的水下測量是順利完成海底管道修復(fù)水下對接的關(guān)鍵工序,，即海管法蘭之間相對空間位置和方位角的測量,，根據(jù)這些參數(shù)在施工船甲板上放樣，準(zhǔn)確地預(yù)制出所要預(yù)制的更換管段,，-水下對接工作順利完成,。5水下對接。根據(jù)水下測量兩法蘭面間距和角度進(jìn)行更換段預(yù)制,，結(jié)合實(shí)際更換長度可分兩段或多段進(jìn)行預(yù)制,。終由潛水員完成替換管段連接工。

濮陽市潛水工作(服務(wù)信息)螺栓及螺母的螺紋應(yīng)完整,，無傷痕,、毛刺等缺陷。螺栓與螺母應(yīng)配合-,，無松動或卡澀現(xiàn)象,。橡膠石棉板、橡膠板,、塑料等軟墊片應(yīng)質(zhì)地柔韌,，無老化變質(zhì)和分層現(xiàn)象，表面不應(yīng)有折損,、皺紋等缺陷,，材質(zhì)應(yīng)與設(shè)計(jì)選定的相一致，不要搞錯,。
由于鉆孔樁與鋼板樁圍堰工期時間較長,，在鋼護(hù)筒外壁及鋼板樁內(nèi)壁上會存有其他雜物，為-混凝土與鋼板圍堰內(nèi)壁的握裹力,，項(xiàng)目在封底前安排潛水員用高壓水槍和鋼絲刷進(jìn)行清理,。同時在鋼護(hù)筒上安裝環(huán)形鋼板箍，由潛水員在水下用高強(qiáng)螺栓連接,，并在鋼板上加焊短鋼筋頭以增大封底混凝土與鋼護(hù)筒的握裹力,。為滿足封底施工需要，項(xiàng)目對施工機(jī)械進(jìn)行全面檢查，-其工作狀態(tài)正常,。同時對拌和站和運(yùn)輸線路實(shí)行專站,、專線管制，-連續(xù)供料和運(yùn)料車輛安全暢通,。在混凝土的澆注過程中,，-全過程-測量混凝土的澆注高度和混凝土擴(kuò)展情況，正確指揮施工人員調(diào)整導(dǎo)管的埋深,，并及時與試驗(yàn)室聯(lián)系控制混凝土的,，-封底過程可控。


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