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呼倫貝爾丁辛醇位 本周,，國(guó)-口市場(chǎng)下行為主,。目前，華東港口主流格在2300-2410元/噸,，與上周相比下調(diào)90～100元/噸，華南港口主流格在2500-2600元/噸,，與上周相比基本持平,。 “百萬(wàn)噸甲三期項(xiàng)目竣工試產(chǎn)，萬(wàn)噸-特色,、十
 萬(wàn)噸尼龍6新材料,、千萬(wàn)噸焦化轉(zhuǎn)型升級(jí)3個(gè)項(xiàng)目開(kāi)工集中奠
 基�,！�12月24日,，山西潞城潞寶集團(tuán)舉行的投資百億元工程
 項(xiàng)目開(kāi)工和項(xiàng)目竣工試產(chǎn)儀式。這標(biāo)志著潞寶集團(tuán)在大力發(fā)
 展精細(xì)煤化工方面,，又邁出了的一步,，潞城在推進(jìn)
 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面，取得了的進(jìn)展和突破,。




呼倫貝爾丁辛醇位 燒堿--本周,，本周，國(guó)內(nèi)液堿市場(chǎng)弱勢(shì)運(yùn)行為主,。目前山東地區(qū)市場(chǎng)處于供大于求的狀態(tài),，魯西pc裝置已停車(chē)，且東營(yíng)華泰裝置開(kāi)工也已降至4成,。江蘇地區(qū)的液堿市場(chǎng)也不容樂(lè)觀,，雖然低度堿市場(chǎng)價(jià)格依然在800元/噸以上，但部分企業(yè)的實(shí)際已低于此價(jià)格,，如恒通出廠報(bào)價(jià)在750-780元/噸,，大豐海興出廠報(bào)價(jià)在760元/噸,。目前市場(chǎng)暫無(wú)明確利好指引消息，預(yù)計(jì)短期內(nèi)國(guó)內(nèi)液堿市場(chǎng)多弱勢(shì)運(yùn)行為主,。截止12月29日,，山東地區(qū)32%離子膜堿主廠報(bào)價(jià)在900-940元/噸，50%離子膜堿主廠報(bào)價(jià)在1460-1480元/噸,。片堿方面,，國(guó)內(nèi)片堿市場(chǎng)小幅上行，部分地區(qū)價(jià)格有所上調(diào),。本周一12月24日君正片堿1新出廠報(bào)價(jià)在3900-4000元/噸,，價(jià)格與上周相比上調(diào)50元/噸，四周連漲250元/噸,，月內(nèi)漲幅在6%以上,。目前片堿市場(chǎng)庫(kù)存偏低，據(jù)消息稱(chēng),，君正目前訂單已簽至1月20號(hào),，給市場(chǎng)起到一定的提振作用。雖然如此,，但下游需求卻未實(shí)質(zhì)性的,，氧化鋁行業(yè)多按需采購(gòu)為主，紡織印染行業(yè)受影響開(kāi)工不高,，需求依舊,。另外，11月27日日中泰控股子公司新冶能源公司發(fā)生,，或?qū)⒔o市場(chǎng)起到一定的提振作用,。鑒于此，預(yù)計(jì)節(jié)后片堿市場(chǎng)上行的可能性較大,。截止12月29日,，96%片堿主流格在3750-3900元/噸，99%片堿主流格在3800-4000元/噸,。華南地區(qū)液堿市場(chǎng)下游需求一般,，多按需采購(gòu)為主，價(jià)格下調(diào),；片堿市場(chǎng)則暫穩(wěn)為主,。目前，32%離子膜堿主流價(jià)格在1030-1090元/噸左右,，50%離子膜堿主流價(jià)格在1550-1600元/噸左右,，廣州地區(qū)99%片堿出庫(kù)價(jià)格在4200-4300元/噸 計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年歐洲市場(chǎng)需求超過(guò)賣(mài)家預(yù)期，市
 場(chǎng)增長(zhǎng)速度達(dá)到兩位數(shù),，比預(yù)期水平高出4%~8%,。上半年歐
 洲市場(chǎng)參與者對(duì)2019年市場(chǎng)預(yù)期持樂(lè)觀態(tài)度，但由于汽車(chē)法
 規(guī)的變化使第三季度汽車(chē)行業(yè)的銷(xiāo)量下降,，再加上宏觀經(jīng)濟(jì)
 的不確定性加大,，第四季度該產(chǎn)品的需求放緩，市場(chǎng)預(yù)
 期因此發(fā)生變化,。




呼倫貝爾丁辛醇位 隨著臨近2018年的結(jié)束,，也在寡淡的行情中為此一年畫(huà)上尾聲�,；仡櫧衲暌荒甑男星橹校瑯I(yè)者紛紛表示今年提早在7-8月便步入旺季,，而真正的旺季“金九銀十”今年卻幾乎未有體現(xiàn),。雖如此，但是臨近年末的淡季確是如期而至,。由下圖可看出,，年末自11月起便整體多以震蕩下行為主。現(xiàn)在華南地區(qū)市場(chǎng)多為廣西貨源占據(jù)市場(chǎng)--,，廣西貨源相較于山東地區(qū)而言有的地理位置優(yōu)勢(shì),，且當(dāng)前淡季時(shí)節(jié)，廣西貨源-支撐華南地區(qū)對(duì)于的需求�,，F(xiàn)山東地區(qū)因行情波動(dòng)周期較短,，華南地區(qū)業(yè)者采買(mǎi)山東貨源壓力較大，往往貨未運(yùn)到,，便迎來(lái)下波行情,。在沒(méi)有華南地區(qū)采買(mǎi)山東貨源的情況下，山東地區(qū)對(duì)于的需求與消耗相對(duì)來(lái)說(shuō)是較為吃力的,，且當(dāng)前場(chǎng)內(nèi)廠家裝置多處于滿負(fù)荷狀態(tài),，廠家?guī)齑嫔蠞q迅速。因此,，就現(xiàn)在而言,，山東地區(qū)的廠家?guī)齑嫦�耗多靠業(yè)者集中備貨來(lái)完成，但此行情難以維持長(zhǎng)久,，集中備貨過(guò)后迎來(lái)的便是再-的出貨不暢和庫(kù)存上漲,。因此，山東地區(qū)的市場(chǎng)波動(dòng)過(guò)快也是難以避免的事情,，這對(duì)山東市場(chǎng)來(lái)說(shuō)更是一種惡性循環(huán),。 歐洲丁二醇市場(chǎng)參與者對(duì)2019年的樂(lè)觀情緒隨著2018年年底
 不確定性因素的增多而減弱。美中貿(mào)易戰(zhàn)、英國(guó)退歐,、汽車(chē)
 行業(yè)需求下降及歐洲經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力,，使人們了對(duì)2019年
 丁二醇市場(chǎng)的預(yù)期。整體來(lái)看,，這一市場(chǎng)的前景不像以前那
 么樂(lè)觀,。




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