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　　何黎明說(shuō),，我國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于從高速增長(zhǎng)階段向中高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時(shí)期,，物流成本過(guò)高仍是制約-轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要因素。物流成本,、物流效率,、-物流是推動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必由之路，也是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段,�,！　¤F路運(yùn)單尚不具備物權(quán)憑證功能，賣(mài)家對(duì)外方資信情況的把控,，陸上貿(mào)易規(guī)則有待完善,。七大路徑加快構(gòu)建重慶多式聯(lián)運(yùn)物流體系面對(duì)貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)-的機(jī)遇，如何加快構(gòu)建重慶多式聯(lián)運(yùn)物流體系,。與會(huì)人士提出了解決之道,，即加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì),，以實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)為切入點(diǎn),，以體制加快培育多式聯(lián)運(yùn)市場(chǎng)主體為重點(diǎn)，實(shí)施七大解決路徑,，加快構(gòu)建重慶多式聯(lián)運(yùn)的物流體系,。　　-的物流地產(chǎn)規(guī)劃會(huì)吸引大量資金與人才,，因此理論上,，應(yīng)該協(xié)助甚至-物流地產(chǎn)，才能使物流地產(chǎn)與城市配套發(fā)展,，帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì),。物流地產(chǎn)在規(guī)劃上，必須要能與接軌,，例如樓地板荷重,、梁柱間距、碼頭高度,、進(jìn)出門(mén)口寬度等,，甚至要有合理,、公開(kāi)的租金結(jié)構(gòu)，并由當(dāng)房東,。

 

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