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　　居高不下的物流成本正在吞噬著消費者的“錢包”,，如何使高出國外近一倍的物流成本不再讓消費者買單,，迫切需要一種改變現(xiàn)行物流體系和規(guī)模的通道。居高不下物流成本高出國外近一倍-曾親身經(jīng)歷過一個案例：一批辣椒從海南澄邁出發(fā)，平均收購價每公斤13.8元，進入北京新發(fā)地批發(fā)市場后，每公斤16元,。　　的崗位都在被無人化的機器取代過后,，物流的商業(yè)正面臨的洗牌,。從劉強東的多次公開定位物流的未來戰(zhàn)略的話語中說到：物流設(shè)計的-就是商品的搬運。這是從供應(yīng)鏈中進行重構(gòu),。

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　　根據(jù)全省在建物流建設(shè)項目情況,，浙江省局公司-每名成員分別確定了1至2個項目聯(lián)系點，主要任務(wù)包括：一是指導,，指導聯(lián)系點圍繞浙江-專賣商業(yè)加快轉(zhuǎn)型的總體部署,，結(jié)合實際，-項目報批,、項目,、項目,、現(xiàn)場、制度建設(shè),、-、地方協(xié)調(diào)等物流項目建設(shè)各項工作,；二是督查,，檢查聯(lián)�,！　〉侥壳盀橹�,，已經(jīng)的與港口、物流發(fā)展相關(guān)的區(qū)域規(guī)劃包括京津冀一體化,、絲綢之路經(jīng)濟帶,，海上絲綢之路、長江經(jīng)濟帶建設(shè)等以及東北司制定的已經(jīng)處在通過征求意見階段的《近期支持東北地區(qū)發(fā)展的十個方面政策舉措(-)》,，從部署對穩(wěn)增長,、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu),、惠民生政策措施落況開展督查到本次會,。　　“多節(jié)點”,，即區(qū)域物流節(jié)點城市,，形成鄭州物流中心與各物流節(jié)點城市分工合理、配合緊密,、互為支撐,、互絡(luò)�,！叭�覆蓋”,，即覆蓋全絡(luò)，主要建設(shè)市縣分撥配絡(luò),。物流中心-三年基本確立藍圖繪就,，未來可期——到2020年，現(xiàn)代物流中心-基本確立,。

 

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