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菏澤到通遼6.8/9.6/13.5返空大貨車出租-承接山東到全國各地物流專線中業(yè)還很少有物流外包的情況,，這既不利于中國物流水平的提高,，也會使企業(yè)的經營效率大打折扣。要解決這個問題,，需要通過---相應的政策和采用經濟的手段,，使得生產企業(yè)愿意拿出企業(yè)物流資源交給物流企業(yè)去運作。筆者認為,，將產品的生產與企業(yè)的內部物流剝離開,，形成相互獨立的兩個部分,，通過稅收的經濟杠桿，從事物流服務企業(yè)的營業(yè)稅,、調節(jié)稅低于生產企業(yè),，從稅收上鼓勵生產制造企業(yè)將企業(yè)內部物流與其主業(yè)相分離，從整體上降低產品的成本,；物流企業(yè)通過科學管理,、提供---的服務，從經營方面再降低物流成本,，使產品的總成本---,，從多方面降低成本，增強產品的競爭力,。正華物流是一家經營物流運輸業(yè)務的物流公司,，公司旗下?lián)碛懈鞣N類型運輸合作車輛多臺，可承接各種貨物運輸,。公司運輸網(wǎng)絡---全國數(shù)個省份,，經過多年的發(fā)展公司目前已擁有物流專線數(shù)條，憑借多年積累的物流運輸經驗以及化的物流服務團隊,，本公司始終堅持以優(yōu)化的運輸方案,、合理的運輸價格、---的滿足客戶的需求,�,？蛻舻臐M意永遠是我們不懈奮斗的動力。

輻射全國

門對門公司高度重視信息化建設,，在行業(yè)內---使用條碼化物流---系統(tǒng)及流水線分揀設備,，自主研發(fā)的信息管理系統(tǒng)平臺獲得多項---。項目投入使用后,，將運輸,、倉儲、裝卸,、加工,、整理、配送,、信息等有機結合,，形成完整的供應鏈,，為用戶提供多功能,、一體化的綜合---，輻射華東地區(qū)乃至全國,。今年1到5月,，門對門公司已實現(xiàn)營業(yè)額3500萬元，同比增長5%。

物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題�,，F(xiàn)代物流通常被認為是由運輸,、存儲、包裝,、裝卸,、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構成,。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術,，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下,，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務,。正華物流有限公司是通過---審計,經市工商行政管理局批準登記的貨物公路汽車配載服務公司。本公司的一切經營活動都是在---經營范圍內進行的,。本公司從事貨物運輸多年,，實力---，還有貨物倉儲,、貨物包裝等業(yè)務,。正華物流有限公司以規(guī)模化,、信息化,、網(wǎng)絡化為---，為廣大客戶提供---的服務為終目標,。我公司開通以下品牌專線：東北三省,、北京、天津,、石家莊,、鄭州、武漢,、長沙,、南京、無錫,、蘇州,、上海、杭州,、寧夏,、西安,、蘭州、昆明,、成都,、貴陽、包頭,、呼和浩特,、烏魯木齊、太原,、重慶,，另兼營全國各地、大,、中,、小城市貨物往返運輸。 服務項目： 發(fā) 貨：國內省內門到門,、為您提供8小時---服務及24,、48、72小時全---到門服務,。 提貨送貨：代您從機場,、車站、貨場提取貨物并按要求及時送到您客戶手上,。 包裝分檢：本公司有各種不同的紙箱木箱等,，根據(jù)您貨物的規(guī)格包裝---貨物---的安全，同時可按您的要求數(shù)量,，品名分檢貨物分別發(fā)送全國各地,。 代辦保險：我公司是中保財險公司---的運輸---處。

在日趨激烈的市場競爭中,，我公司不斷強化管理方式,，提倡科學的、信息化的高服務,，并且有客戶的支持和---,，有商界同仁的殷切關注，我公司不斷發(fā)展和完善自己,，每時每刻,、盡心盡力，讓客戶感到與速茂合作是您---的愉快,，把貨物交給速茂是您---的放心,。

從8月1日起，鐵路部門在今年6月下調鐵路電氣化附加費的基礎上,，抑塵費,、自備車管理費、冷藏車空車回送費等8項收費項目將被取消,，液體換裝費,、d型長大貨物車延期使用費、d型長大貨物車空車回送費等3項雜費將被合并,，貨車延期占用費計費標準將下調,。

通過多方控制，每年的物流成本可以節(jié)約到20億元以上,。

隨著經濟全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡經濟的興起,，全球物流服務業(yè)加速發(fā)展。上世紀90年代,，全球物流年均增長7%以上,，高于同期gdp增幅。2000年,，全年物---業(yè)規(guī)模為3.6萬億美元,，與旅游業(yè)總收入基本相當。全球經濟一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購,、倉儲,、銷售、配送等協(xié)作關系日趨復雜,，企業(yè)間的競爭已不僅是產品性能和的競爭,，也包含物流能力的競爭。目前中國不少企業(yè)仍沿用計劃經濟時期的以生產為中心的管理模式,，造成一方面生產企業(yè)原材料和產成品庫存過大,，占用資金較多；另一方面,，運輸倉儲企業(yè)有效貨源不足,，現(xiàn)有設施不能充分利用，導致企業(yè)周轉資金不快,，經濟運行不高,。有資料顯示：1999年，中國獨立核算工業(yè)企業(yè)流動資本占用為31042億元,，資本年周轉速度為1.2次,，而發(fā)達的周轉速度為15-18次。如果中業(yè)的資本周轉速度達到發(fā)達水平,，中國3萬億元流動資本將相當于45萬億元以上,。據(jù)銀行估計，中國的物流成本占gdp的16.7%,，也有人估計為20%左右,。2000年中國gdp為8.9萬億,，按20%計算為17800億。如果全社會流通費用降低1個百分點,，就可節(jié)約資金178億元,。然而需要注意的是，中國還沒有針對物---業(yè)的統(tǒng)計指標體系,，上述只是某一年份的估計值,。無論從與全球經濟接軌角度還是從中國市場對物流服務的需求角度來看，中國都有---促進物---業(yè)的形成與發(fā)展,。

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