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梅州至樂(lè)山轎車(chē)托運(yùn)多少錢(qián)需要多久

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  運(yùn)輸?shù)脑?br>   和生產(chǎn)制造業(yè)類(lèi)似,,運(yùn)輸業(yè)也遵循規(guī)模效益原理,,即隨著運(yùn)輸要素投入的增加,單位
  輸成本隨之降低,,從而形成運(yùn)輸規(guī)模效益,。運(yùn)輸規(guī)模效益集中反映在規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)兩方面,是企業(yè)運(yùn)輸方式選擇,、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),、運(yùn)輸調(diào)度等決策的理論依據(jù)。
  1.規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理
  規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指在一定范圍內(nèi),,隨著裝運(yùn)數(shù)量的增加,單位數(shù)量貨物的運(yùn)輸成本隨之降低,。例如,,整車(chē)運(yùn)輸(即車(chē)輛滿(mǎn)載裝運(yùn))的單位成本要低于零擔(dān)運(yùn)輸(即利用車(chē)輛的部分能力進(jìn)行裝運(yùn));鐵路和水路等運(yùn)輸能力較大的運(yùn)輸工具,,其單位運(yùn)輸成本要低于汽車(chē)和飛機(jī)等運(yùn)輸能力較小的運(yùn)輸工具
  規(guī)模經(jīng)濟(jì)是因?yàn)檠b一票貨物的固定費(fèi)用(如運(yùn)輸訂單的行政管理費(fèi)用、運(yùn)輸工具投資以及裝卸費(fèi)用,、物流運(yùn)輸管理以及設(shè)備費(fèi)用等)可以按整票貨物量分?jǐn)?另外,,-運(yùn)輸還可以獲得運(yùn)價(jià)折扣,從而使單位貨物的運(yùn)輸成本下降
 ∴離經(jīng)濟(jì)是指一批貨物單位里程的運(yùn)輸成本隨距離的增加而減少,。
 ∴離經(jīng)濟(jì)主要體現(xiàn)在運(yùn)輸裝卸費(fèi)用的分-,。對(duì)于一票貨物,其裝卸費(fèi)用往往是既定
  運(yùn)輸距離越長(zhǎng),,單位里程的裝卸費(fèi)用(從而運(yùn)輸費(fèi)用)就越低,。因此,物流運(yùn)輸?shù)木嚯x經(jīng)濟(jì)是以不增加裝卸次數(shù)為前提的
  在物流運(yùn)輸決策方案或營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)的評(píng)估中,,上述兩個(gè)原理是重點(diǎn)考慮的因素,。需要注意的是,在實(shí)施中,,要在滿(mǎn)足客戶(hù)的服務(wù)期望前提下使裝運(yùn)的規(guī)模和距離更化.
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