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宣城到大同6.8米9.6米13.5米返空大貨車出租-承接全國各地物流貨運深圳市正華物流有限公司是經(jīng)運輸局批準許可，工商稅務(wù)注冊成立的物流運輸企業(yè),，從事全國各地物流貨運代理的物流公司。專營廣東到全國各地往返貨物運輸,，整車、零擔(dān),、大件運輸業(yè)務(wù)及倉儲服務(wù),。公司備有各種大,、中、小型貨車以供調(diào)撥,，可承接到全國各地整車零擔(dān),，有著豐富的物流實際操作經(jīng)驗、完善的---機制及規(guī)章制度,，實現(xiàn)了管理化,、服務(wù)化、規(guī)范化,、信息化目標,。目前公司擁有一支化的物流管理和從業(yè)人員隊伍，并擁有數(shù)目龐大的運輸車隊,，車源豐富,。 公司始終堅持“信譽、客戶”的服務(wù)宗旨,，致力于實現(xiàn)現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng),，直接與國際的物流技術(shù)接軌，包括基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流信息管理平臺及gps定位車輛定們系統(tǒng),，實現(xiàn)了貨物的在線-,。以上這些現(xiàn)代技術(shù)的運用，將-我們能力為客戶提供24小時不間斷的物流服務(wù),。我們堅信：客戶的發(fā)展就是我們的發(fā)展,，我們的進步可以推動客戶的進步！
中業(yè)還很少有物流外包的情況,，這既不利于中國物流水平的提高，也會使企業(yè)的經(jīng)營效率大打折扣,。要解決這個問題,，需要通過-相應(yīng)的政策和采用經(jīng)濟的手段，使得生產(chǎn)企業(yè)愿意拿出企業(yè)物流資源交給物流企業(yè)去運作,。筆者認為,，將產(chǎn)品的生產(chǎn)與企業(yè)的內(nèi)部物流剝離開，形成相互獨立的兩個部分,，通過稅收的經(jīng)濟杠桿,，從事物流服務(wù)企業(yè)的營業(yè)稅、調(diào)節(jié)稅低于生產(chǎn)企業(yè),，從稅收上鼓勵生產(chǎn)制造企業(yè)將企業(yè)內(nèi)部物流與其主業(yè)相分離,，從整體上降低產(chǎn)品的成本；物流企業(yè)通過科學(xué)管理,、提供-的服務(wù),，從經(jīng)營方面再降低物流成本,，使產(chǎn)品的總成本-，從多方面降低成本,，增強產(chǎn)品的競爭力,。3月5日，第十三屆物流會議第二次-物流會堂開幕與物流業(yè)相關(guān)熱詞與提及頻率：2次提及“物流”,，3次提及“運輸”,，1次提及“快遞”，3次提及“交通”,，1次提及“流通”,，1次提及“流通”，3次提及“電商” ,，5次提及“公路”,，5次提及“鐵路” ，2次提及“貨物”,，12次提及“減稅”,，7次提及“降費” ，25次提及“開放” ,，3次提及“新動能”,，4次提及“協(xié)同”，3次提及“轉(zhuǎn)型升級” ,，8次提及“高” ,，6次提及“實體經(jīng)濟”，4次提及“服務(wù)業(yè)” ,，4次提及“服務(wù)業(yè)” ,，10次提及“制造業(yè)” ，3次提及“供給側(cè)” ,，8次提及“結(jié)構(gòu)性” ,，5次提及“---”，2次提及“長江經(jīng)濟帶” ,，3次提及“京津冀” ,，3次提及“粵港澳”，2次提及“自貿(mào)區(qū)” ,，4次提及“城鎮(zhèn)化”隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的興起,，全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展。上世紀90年代,，全球物流年均增長7%以上,，高于同期gdp增幅。2000年,，全年物流行業(yè)規(guī)模為3.6萬億美元,，與旅游業(yè)總收入基本相當(dāng),。全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購、倉儲,、銷售,、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜，企業(yè)間的競爭已不僅是產(chǎn)品性能和的競爭,，也包含物流能力的競爭,。目前中國不少企業(yè)仍沿用計劃經(jīng)濟時期的以生產(chǎn)為中心的管理模式，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫存過大,，占用資金較多,；另一方面，運輸倉儲企業(yè)有效貨源不足,，現(xiàn)有設(shè)施不能充分利用,，導(dǎo)致企業(yè)周轉(zhuǎn)資金不快，經(jīng)濟運行不高,。有資料顯示：1999年,，中國獨立核算工業(yè)企業(yè)流動資本占用為31042億元，資本年周轉(zhuǎn)速度為1.2次,，而發(fā)達的周轉(zhuǎn)速度為15-18次,。如果中業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度達到發(fā)達水平，中國3萬億元流動資本將相當(dāng)于45萬億元以上,。據(jù)銀行估計,，中國的物流成本占gdp的16.7%，也有人估計為20%左右,。2000年中國gdp為8.9萬億,，按20%計算為17800億。如果全社會流通費用降低1個百分點,，就可節(jié)約資金178億元,。然而需要注意的是，中國還沒有針對物流行業(yè)的統(tǒng)計指標體系,，上述只是某一年份的估計值,。無論從與全球經(jīng)濟接軌角度還是從中國市場對物流服務(wù)的需求角度來看,，中國都有-促進物流行業(yè)的形成與發(fā)展,。

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