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興化冷藏車配貨聯(lián)系谷雨貨運信息部,智能化產業(yè)大數(shù)據(jù)時代，興化貨運信息部中心可在興化等全國各縣市大范圍、大跨度,、低成本調度返程回程車回頭車配貨，微信電 話認準“谷雨貨運”來電即可,。

谷雨拖板車大件運輸公司就目前冷鏈物流的發(fā)展得以迅速發(fā)展來看,，2015年冷鏈物流總額在3.5萬億~4萬億之間，冷鏈每年增長達到22%,。但是相較于市場需求,，冷鏈的基礎建設和發(fā)展速度還是跟不上，食品安全,、農產品電商,、醫(yī)藥等領域的冷鏈需求和冷鏈的要求得不到滿足，市場發(fā)展也被制約,。

　　冷鏈物流行業(yè)技術制約因素

　　“我們的運輸車輛并不是-冷凍冷藏車,，而都是冷藏保溫車，冷凍冷藏車可以讓產品保鮮更長的時間,，而冷藏保溫車在通常情況下只能維持一到兩天,，時間久了食物就會變質，這就制約了我們業(yè)務服務的范圍�,，F(xiàn)在我們用冷藏車的配送范圍分省內線路和省外線路,，而省內主要有保定、邢臺以及運輸石家莊周邊縣區(qū)的,，省外線路能到達北京,、山西等地區(qū)，由于生鮮食品的保鮮能力所限,，更遠的地方就送不了了,。通常情況下，公司將冷鏈運輸交由第三方公司承包,，這樣才能減少總公司的成本支出,，同時可以讓更-公司進行運輸。

　　如此可見,，冷鏈物流的“痛點”就是運輸環(huán)節(jié),。從另一方面來看，運輸車輛的配置還將直接影響產品的,，甚至直接影響消費者在食用時的口感,，那么為何眾多的大型冷鏈物流企業(yè)不購買-冷凍冷藏車呢?

　　以冷鏈電商的成本支出為例，2015　中國冷鏈物流報告顯示;國內4000　家生鮮電商中有95%的電商無法盈利,，而很難盈利的部分原因就出現(xiàn)在冷鏈運輸上,，冷鏈成本占到總成本的40%，占銷售額的25%～40%。

如此看來,，由于中小型企業(yè)信息化水平偏低,，物流信息標準不統(tǒng)一以及地區(qū)之間、行業(yè)之間“孤島”現(xiàn)象-,，這就注定使電商平臺的建設難度加大,。

　　相對于中小企業(yè)，大企業(yè)似乎要得心應手的多,。擁有-的資金實力和人才實力的雨潤集團正是看重了電商的發(fā)展大勢,，也在積極建立自己的電商平臺。

　　環(huán)繞交通運輸部“人本化,、化,、規(guī)范化、信息化,、精細化”建立理念,，為落實“優(yōu)良經久，平安溫馨,、經濟,、社會承認”的“工程”建立請求，晉升工程全壽命周期,，南京市公共工程建立中間依托工程技巧-，積極履行現(xiàn)代工程辦理,，開工伊始就肯定了建立一座“精細,、平安、,、聰明”橋隧工程的建立目標,，并制訂。

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谷雨大件運輸貨運信息部

 

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