利川冷藏車配貨聯(lián)系谷雨貨運(yùn)信息部,智能化產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)時(shí)代,，利川貨運(yùn)信息部中心可在利川等全國各縣市大范圍,、大跨度、低成本調(diào)度返程回程車回頭車配貨,，微信電 話認(rèn)準(zhǔn)“谷雨貨運(yùn)”來電即可,。
谷雨拖板車大件運(yùn)輸公司就目前冷鏈物流的發(fā)展得以迅速發(fā)展來看，2015年冷鏈物流總額在3.5萬億~4萬億之間,，冷鏈每年增長達(dá)到22%,。但是相較于市場需求，冷鏈的基礎(chǔ)建設(shè)和發(fā)展速度還是跟不上,，食品安全,、農(nóng)產(chǎn)品電商、醫(yī)藥等領(lǐng)域的冷鏈需求和冷鏈的要求得不到滿足,，市場發(fā)展也被制約,。
冷鏈物流行業(yè)技術(shù)制約因素
“我們的運(yùn)輸車輛并不是-冷凍冷藏車，而都是冷藏保溫車,，冷凍冷藏車可以讓產(chǎn)品保鮮更長的時(shí)間,，而冷藏保溫車在通常情況下只能維持一到兩天，時(shí)間久了食物就會(huì)變質(zhì),，這就制約了我們業(yè)務(wù)服務(wù)的范圍�,，F(xiàn)在我們用冷藏車的配送范圍分省內(nèi)線路和省外線路，而省內(nèi)主要有保定,、邢臺(tái)以及運(yùn)輸石家莊周邊縣區(qū)的,，省外線路能到達(dá)北京,、山西等地區(qū)，由于生鮮食品的保鮮能力所限,，更遠(yuǎn)的地方就送不了了,。通常情況下，公司將冷鏈運(yùn)輸交由第三方公司承包,，這樣才能減少總公司的成本支出,，同時(shí)可以讓更-公司進(jìn)行運(yùn)輸。
如此可見,，冷鏈物流的“痛點(diǎn)”就是運(yùn)輸環(huán)節(jié),。從另一方面來看，運(yùn)輸車輛的配置還將直接影響產(chǎn)品的,，甚至直接影響消費(fèi)者在食用時(shí)的口感,，那么為何眾多的大型冷鏈物流企業(yè)不購買-冷凍冷藏車呢?
以冷鏈電商的成本支出為例，2015 中國冷鏈物流報(bào)告顯示;國內(nèi)4000 家生鮮電商中有95%的電商無法盈利,，而很難盈利的部分原因就出現(xiàn)在冷鏈運(yùn)輸上,，冷鏈成本占到總成本的40%，占銷售額的25%～40%,。
如此看來,，由于中小型企業(yè)信息化水平偏低，物流信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一以及地區(qū)之間,、行業(yè)之間“孤島”現(xiàn)象-,，這就注定使電商平臺(tái)的建設(shè)難度加大。
相對(duì)于中小企業(yè),，大企業(yè)似乎要得心應(yīng)手的多,。擁有-的資金實(shí)力和人才實(shí)力的雨潤集團(tuán)正是看重了電商的發(fā)展大勢，也在積極建立自己的電商平臺(tái),。
依照--的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流開展計(jì)劃》以下簡稱《計(jì)劃》,，到2015年，我國將建成一批效力高,、范圍大年夜,、技巧新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中間，冷鏈物流中間技巧掉掉落遍及履行,，構(gòu)成一批具有較強(qiáng)資本整合才華和國際競爭力的中間冷鏈物流企業(yè),，初步建陳計(jì)劃公道、裝備先輩,、高低游連接,、功用-、辦理規(guī)范、規(guī)范健,。
智能服務(wù)通過平臺(tái)中各個(gè)維度的數(shù)據(jù)積累,，逐步建立化、規(guī)范化的服務(wù)體系,，平臺(tái),、人、車,、貨各個(gè)要素鏈接的柔性生態(tài),，運(yùn)輸中各種異常情況的發(fā)生，并盡可能將損失的程度降到低,，平臺(tái)各方的滿意度,。
仗劍老人身份確認(rèn)
棲霞拖板車
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392