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株洲到郴州有17米5平板回程車出租服務(wù)簡(jiǎn)介

-的服務(wù)鑄就的未來,。本公司擁有4.2米平板車,，6.8米高欄車，7.7米箱車,，9.6米箱車,、9.6米高欄車，12.5米集裝箱貨柜,，13米高欄車,、13.5米平板車，16米集裝箱,，17.5米平板,。箱式、高欄,、低欄,、貨柜拖頭、特種車輛等各種大小貨車出租,，載重1-50噸,。、

面對(duì)入世后的激烈競(jìng)爭(zhēng),，各類企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)能力的愿望是中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的-動(dòng)力,。因此，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)化-帶動(dòng)物流業(yè)的飛速發(fā)展,。加快商品流通,、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
公司2008年在物流業(yè)評(píng)委aaaaa級(jí)物流企業(yè)。做-運(yùn)輸,，創(chuàng)-服務(wù),。、-運(yùn)輸車隊(duì),，精巧靈活的操作團(tuán)隊(duì),。


公司運(yùn)輸車隊(duì)在珠三角設(shè)有大型停車場(chǎng),。跑遍整個(gè)珠三角,、長(zhǎng)三角及全國(guó)各地，公司擁有-的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),。車輛實(shí)行全程gps定位系統(tǒng),。往返全國(guó)各地大中小城市,。歡迎來電洽談！如您有運(yùn)輸需求,，正華物流是您-的選擇,，服務(wù)周到，價(jià)錢合理,。

　　
17米5平板車,，150立方，30噸-55噸左右,，一般是17.5米長(zhǎng),，3米寬

　　13米【平板車 高欄車】，90立方,，35噸-45噸左右,，是13.5米長(zhǎng)，2.4米寬

　　9.6米,，60立方,，-后四14噸不超限，-后八20噸以內(nèi),，單車17噸不超限

　　7米8,，47立方，12t內(nèi)此為-超限載重量

　　6米8,，42立方,，10t內(nèi)此為-超限載重量

　　4米3，16立方,，5t內(nèi),，4米3車不能裝到四米高、

為廠家,、客戶,、提供包車、專車運(yùn)輸,、零擔(dān)配貨,、等服務(wù)、業(yè)務(wù)范圍：,、零擔(dān)整車,、長(zhǎng)途貨運(yùn)，行李托運(yùn),，貨物包裝,，受理、合同承運(yùn),。,、運(yùn)價(jià)優(yōu)惠,、安全快捷、信譽(yù)-,、客戶,、.-，承諾必達(dá),、讓客戶更省時(shí),、更省力、更省錢是我們孜孜不倦的追求,，更安全,，更快捷，更方便是貨運(yùn)人對(duì)每一位客戶真城的承諾,，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車,，、晝夜服務(wù),，微笑待客,，是貨運(yùn)人的一貫準(zhǔn)則。目前全球采購,、全球銷售與本土化生產(chǎn)的趨勢(shì)越來越明顯,，物流業(yè)的化既是社會(huì)分工的必然結(jié)果，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必然要求,。第三方物流機(jī)構(gòu)能為企業(yè)節(jié)約物流的成本,、提高物流效率，是企業(yè)的理想選擇�,，F(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題,，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸,、保管和信息等各個(gè)方面,，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題,。因此,，現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造,、運(yùn)輸,、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動(dòng)中起橋梁作用”的概念相比,，在-和廣度上又有了進(jìn)一步的含義,。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展。上世紀(jì)90年代,，全球物流年均增長(zhǎng)7%以上，高于同期gdp增幅,。2000年,，全年物流行業(yè)規(guī)模為3.6萬億美元，與旅游業(yè)總收入基本相當(dāng),。全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購,、倉儲(chǔ)、銷售,、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜,，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已不僅是產(chǎn)品性能和的競(jìng)爭(zhēng)，也包含物流能力的競(jìng)爭(zhēng),。目前中國(guó)不少企業(yè)仍沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的以生產(chǎn)為中心的管理模式,，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫存過大，占用資金較多,；另一方面,，運(yùn)輸倉儲(chǔ)企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設(shè)施不能充分利用,，導(dǎo)致企業(yè)周轉(zhuǎn)資金不快,，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不高。有資料顯示：1999年,，中國(guó)獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資本占用為31042億元,，資本年周轉(zhuǎn)速度為1.2次，而發(fā)達(dá)的周轉(zhuǎn)速度為15-18次,。如果中業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度達(dá)到發(fā)達(dá)水平,，中國(guó)3萬億元流動(dòng)資本將相當(dāng)于45萬億元以上。據(jù)銀行估計(jì),，中國(guó)的物流成本占gdp的16.7%,，也有人估計(jì)為20%左右。2000年中國(guó)gdp為8.9萬億,，按20%計(jì)算為17800億,。如果全社會(huì)流通費(fèi)用降低1個(gè)百分點(diǎn)，就可節(jié)約資金178億元,。然而需要注意的是,，中國(guó)還沒有針對(duì)物流行業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，上述只是某一年份的估計(jì)值,。無論從與全球經(jīng)濟(jì)接軌角度還是從中國(guó)市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的需求角度來看,，中國(guó)都有-促進(jìn)物流行業(yè)的形成與發(fā)展。

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