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隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的興起，全球物流服務(wù)業(yè)加速發(fā)展,。上世紀(jì)90年代,，全球物流年均增長(zhǎng)7%以上，高于同期gdp增幅,。2000年,，全年物流行業(yè)規(guī)模為3.6萬(wàn)億美元，與旅游業(yè)總收入基本相當(dāng),。全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展使得企業(yè)的采購(gòu),、倉(cāng)儲(chǔ)、銷(xiāo)售,、配送等協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜,，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已不僅是產(chǎn)品性能和的競(jìng)爭(zhēng)，也包含物流能力的競(jìng)爭(zhēng),。目前中國(guó)不少企業(yè)仍沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的以生產(chǎn)為中心的管理模式,，造成一方面生產(chǎn)企業(yè)原材料和產(chǎn)成品庫(kù)存過(guò)大，占用資金較多,；另一方面,，運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有效貨源不足，現(xiàn)有設(shè)施不能充分利用,，導(dǎo)致企業(yè)周轉(zhuǎn)資金不快,，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不高。有資料顯示：1999年,，中國(guó)獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資本占用為31042億元,，資本年周轉(zhuǎn)速度為1.2次，而發(fā)達(dá)的周轉(zhuǎn)速度為15-18次,。如果中業(yè)的資本周轉(zhuǎn)速度達(dá)到發(fā)達(dá)水平,，中國(guó)3萬(wàn)億元流動(dòng)資本將相當(dāng)于45萬(wàn)億元以上。據(jù)銀行估計(jì),，中國(guó)的物流成本占gdp的16.7%,，也有人估計(jì)為20%左右。2000年中國(guó)gdp為8.9萬(wàn)億,，按20%計(jì)算為17800億,。如果全社會(huì)流通費(fèi)用降低1個(gè)百分點(diǎn)，就可節(jié)約資金178億元,。然而需要注意的是,，中國(guó)還沒(méi)有針對(duì)物流行業(yè)的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，上述只是某一年份的估計(jì)值,。無(wú)論從與全球經(jīng)濟(jì)接軌角度還是從中國(guó)市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的需求角度來(lái)看,，中國(guó)都有---促進(jìn)物流行業(yè)的形成與發(fā)展,。---“互聯(lián)網(wǎng)+”，運(yùn)用新技術(shù)新模式改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),。深入推進(jìn)簡(jiǎn)政減稅減費(fèi),。目前全球采購(gòu)、全球銷(xiāo)售與本土化生產(chǎn)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯,，物流業(yè)的化既是社會(huì)分工的必然結(jié)果,，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必然要求。第三方物流機(jī)構(gòu)能為企業(yè)節(jié)約物流的成本,、提高物流效率,，是企業(yè)的理想選擇。

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