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對(duì)此,，電商與快遞物流企業(yè)如何協(xié)同發(fā)展也成為重中之重。近些年來(lái),，雖然---層也發(fā)布了電商與快遞物流企業(yè)之間如何協(xié)調(diào)發(fā)展的政策,，雖取得了一定的成果,，但也暴露了不少問(wèn)題。例如,，2017年的數(shù)據(jù)互通共享之爭(zhēng),、過(guò)度包裝影響環(huán)境等問(wèn)題�,？爝f物流行業(yè)分析師丁威在接受《產(chǎn)經(jīng)-》---采訪時(shí)認(rèn)為,，電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展雖然這些年不斷加深。但是,，仍面臨政策法規(guī)體系不完善,、發(fā)展不協(xié)調(diào)、銜接不順暢等問(wèn)題。不過(guò),，---在《意見(jiàn)》中發(fā)現(xiàn),，針對(duì)電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展所面臨的制度和-矛盾，作出了不少亮點(diǎn)與-,。

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上半年,，社會(huì)物流總費(fèi)用與gdp的比率為14.5，與一季度持平,，比去年同期回落0.1個(gè)百分點(diǎn)從構(gòu)成看,，運(yùn)輸費(fèi)用3.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8.3,，增速比一季度提高3個(gè)百分點(diǎn);保管費(fèi)用2.1萬(wàn)億元,，同比增長(zhǎng)9.9，增速比一季度提高1.5個(gè)百分點(diǎn);管理費(fèi)用0.9萬(wàn)億元,，同比增長(zhǎng)9.1,，增速比一季度回落1.3個(gè)百分點(diǎn)。物流市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大2018年上半年,，物流市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng),，物流業(yè)總收入為4.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.5,，增速比一季度提高1.3個(gè)百分點(diǎn),。

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在中倉(cāng)協(xié)的指導(dǎo)下，物聯(lián)云倉(cāng)發(fā)布了《2018年7月通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)報(bào)告》,，從全國(guó)倉(cāng)庫(kù)空置率,、租金等方面分析了國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)7月間的動(dòng)態(tài)。從報(bào)告中可以看出,，-城市倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)淡季不淡,，供需匹配度較高，租金也是穩(wěn)中有增,。以下是報(bào)告全文：《2018年7月通用倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)報(bào)告》我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)已進(jìn)入提質(zhì)增效的新階段,，電子商務(wù)飛速發(fā)展，新零售,、新物流等概念的提出,，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施作為支撐倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的重要載體,，其供需情況,、發(fā)展水平等是影響倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展的重要因素。

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我國(guó)從交通大國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó),，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)無(wú)疑就是一個(gè)重要的抓手。當(dāng)下,，多式聯(lián)運(yùn)已成為當(dāng)前政策扶持的重要項(xiàng)目之一,。而空鐵聯(lián)運(yùn)作為其中一大組成部分，尤其是 高鐵的聯(lián)運(yùn),，其發(fā)展更是-,。聯(lián)姻高鐵所謂空鐵聯(lián)運(yùn)，就是民航與鐵路間的聯(lián)合運(yùn)輸,，參與者包括民航機(jī)場(chǎng),、公司、鐵路系統(tǒng)等,，早始于客運(yùn),。2012年，東航,、春秋等多家公司與上海鐵路局開(kāi)展了空鐵聯(lián)運(yùn);2014年,，天津民航推出經(jīng)津進(jìn)京和經(jīng)津出京雙向空鐵聯(lián)運(yùn)。

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