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山東奇士登潤(rùn)滑科技有限公司是一家由留英博士參與創(chuàng)辦，從事節(jié)能型---潤(rùn)滑和潤(rùn)滑產(chǎn)品技術(shù)研發(fā),，及相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售的科技部備案科技型企業(yè),。公司擁有13000平米生產(chǎn)線、20000噸級(jí)潤(rùn)滑油脂綜合產(chǎn)能,。具有一支由------組成的科研隊(duì)伍和技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)。公司發(fā)揮技術(shù)和管理優(yōu)勢(shì),，通過(guò)技術(shù)---,、技術(shù)合作和產(chǎn)品服務(wù)等方式，積極推進(jìn)合成潤(rùn)滑劑的技術(shù)與產(chǎn)品的進(jìn)步和發(fā)展應(yīng)用,，為潤(rùn)滑領(lǐng)域提供整體潤(rùn)滑解決方案,。
經(jīng)過(guò)十余年的精耕細(xì)作，產(chǎn)品與服務(wù)取得了以濟(jì)南鋼鐵集團(tuán),、萊鋼集團(tuán),、包鋼集團(tuán)為代表的廣大客戶的廣泛---和---�,？赏耆�替代美��,、殼牌、克魯伯等---的同類產(chǎn)品,，在自主---,、節(jié)能減排和趕超國(guó)際合成潤(rùn)滑油脂技術(shù)方面，邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐,。
潤(rùn)滑膜厚度和選擇標(biāo)準(zhǔn)
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潤(rùn)滑開(kāi)式齒輪所需的主要潤(rùn)滑方式是彈性流體動(dòng)力學(xué)ehd潤(rùn)滑,。根據(jù)ehd理論，關(guān)鍵因素是開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑的薄膜厚度,。開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑的薄膜厚度取決于開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑在工作溫度下的動(dòng)態(tài)粘度,，齒輪溫度的平均表面速度，齒輪的載荷和幾何形狀等,。已經(jīng)確定,，大多數(shù)齒輪中存在的潤(rùn)滑條件主要是彈性流體動(dòng)力學(xué)。齒輪齒在相對(duì)較小的區(qū)域可能---435,000 psi承受---的接觸壓力，但它們用非常薄的潤(rùn)滑劑膜成功潤(rùn)滑,。有兩個(gè)原因：
高壓使表面彈性變形并將載荷分散在更寬的區(qū)域上,。
潤(rùn)滑劑的粘度隨壓力顯著增加，從而增加了潤(rùn)滑劑的承載能力,。
一旦確定了薄膜厚度,，須計(jì)算的另一個(gè)重要參數(shù)是lambda比率。該比率定義為潤(rùn)滑劑的ehd膜厚度與接觸金屬表面的復(fù)合表面粗糙度的比率,。隨著lambda比接近1即膜厚度與表面粗糙度的順序相同,，可以預(yù)期兩個(gè)接觸齒輪之間的接觸將增加。應(yīng)該注意,，該計(jì)算僅基于開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑的基礎(chǔ)油粘度,。它沒(méi)有考慮開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑的增稠劑系統(tǒng)或其固體潤(rùn)滑劑可能產(chǎn)生的任何薄膜厚度貢獻(xiàn)。此外,，某些類型的開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑 - 如油脂狀和凝膠/聚合物增稠型 - 可能含有輕質(zhì)粘度的基礎(chǔ)油,。這些輕粘度基礎(chǔ)流體用作制劑中存在的重粘度基礎(chǔ)流體的減少，以便在低環(huán)境溫度條件下增強(qiáng)產(chǎn)品的可泵送性,。輕粘度基礎(chǔ)液體是揮發(fā)性的并且在操作條件下消散,。隨后，這些開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑的基礎(chǔ)粘度增加,，產(chǎn)生粘附在傳動(dòng)裝置上的粘性,，---的潤(rùn)滑劑膜。除了考慮選擇開(kāi)式齒輪潤(rùn)滑劑所提供的潤(rùn)滑油膜厚度外,，在適當(dāng)?shù)念愋�,，等�?jí)和數(shù)量時(shí)須考慮的其他因素。
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