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水泥枕木是鋼軌的支座，它除承受鋼軌傳來(lái)的壓力并將其傳給道床以外,，還起著保護(hù)鋼軌位置和軌距的作用,。當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，它可以適當(dāng)變形以緩沖壓力,，但列車(chē)過(guò)后還得盡可能恢復(fù)原狀,。
水泥軌枕是如何和鋼軌連接的呢？他上面的螺栓是如何固定的,？是制造水泥軌枕時(shí)予埋的還是使用時(shí)安放的,？
水泥枕木內(nèi)有5根8mm粗的高強(qiáng)螺紋鋼為主筋，多根4mm粗的高強(qiáng)螺紋鋼為箍筋,。螺栓壓板型水泥枕木,，就是在軌枕上面預(yù)埋了兩個(gè)緊固件，在安裝時(shí)把彈簧固定件一頭穿入預(yù)埋的緊固件上面的空里,，一頭壓住鋼軌的底部就可以了,，安裝后非常牢固。是煤礦,、鐵礦鋪設(shè)中的---工具,。
u型環(huán)水泥枕木穩(wěn)定性好，使用年限也較長(zhǎng),，維護(hù)維修費(fèi)用少,，缺點(diǎn)是u型環(huán)水泥枕木的重量大，彈性較差,，也較少的絕緣性,。u型環(huán)水泥枕木主要類(lèi)型有整體的預(yù)應(yīng)力，還有較高的強(qiáng)度鋼筋混凝土枕和鋼桿式混凝土枕,。
水泥枕木在制作的時(shí)候長(zhǎng)寬高是有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定來(lái)生產(chǎn)制作,。制作的鐵路枕木是防腐光滑的，還需要經(jīng)過(guò)高壓來(lái)進(jìn)行熏蒸,，并通過(guò)注油來(lái)進(jìn)行處理,。還實(shí)現(xiàn)了防裂防潮等的技術(shù)。現(xiàn)在市場(chǎng)上有用瀝青防腐來(lái)冒充防腐枕木,，這樣做出的防腐枕木只是表面發(fā)黑,。
單軌行車(chē)軌枕在生產(chǎn)制作的時(shí)候規(guī)格統(tǒng)一,，彈性均勻，絕緣性較好,，穩(wěn)定性也強(qiáng),，不會(huì)受到天氣溫度這些外界條件的影響，也不會(huì)腐爛單軌行車(chē)軌枕的使用,，從選料上就保障了軌枕的,，蒸汽脫模，自然養(yǎng)護(hù)在后期有---加強(qiáng)了軌枕的硬度,。
600軌距30公斤水泥枕木的優(yōu)勢(shì),；
600軌距30公斤水泥枕木需要蒸汽脫模一次成型，外觀光滑,，里面堅(jiān)硬,，并含有多根螺紋鋼。 水泥枕木材源廣泛,，規(guī)格同一,，彈性均勻，絕緣性好,，穩(wěn)定性高,，不受天氣溫度等外在條件的影響，不腐爛使用---,。 預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約---鋼材外,，還有使用---、軌道穩(wěn)定性好,，能滿足高速,、大運(yùn)量要求等優(yōu)點(diǎn)。
水泥軌枕的用途主要還是用來(lái)鋪設(shè)鐵軌和作為某些特種裝置的臥軌平臺(tái),。具有使用---,、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)，在高速線和運(yùn)輸量大的專(zhuān)線上使用,，能夠有效地分散壓力,，避免軌道下沉引起鐵路線變形，防止了列車(chē)或者滑道等問(wèn)題的產(chǎn)生,，能有保障列車(chē)的行車(chē)安全,。此外，還能夠增加列車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性,，降低列車(chē)行駛產(chǎn)生的噪音問(wèn)題
水泥枕木的常用規(guī)格：
18-30kg的900軌距
18-30kg的600軌距
30-38kg的600軌距
30-38kg的900軌距,，其中，
600軌距,，900規(guī)矩常用于煤礦軌道上
762軌距,，900規(guī)矩常用于冶金礦軌道上
1435軌距常用于鐵路軌道上

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