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道路等級問題公路等級,、寬度、限高,、限重、橋梁等,，限行問題,，停車問題，有的還要考慮是否擾民等問題,。一個好的物流中心對道路的要求是暢通的,，是可湛江到德陽市回頭車速度快以全天候作業(yè)的。網(wǎng)點：很多企業(yè)的物流中心網(wǎng)點是---全國的,，電子商務(wù)更是如此,。影響全國布局的基本出發(fā)點主要還是成本和效率。

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高速公路是一個非常重要的因素,。地價：土地價格也是選址要重點考慮的因素之一,，并直接影響未來的運營成本。一般的物流中心均選擇在城市外環(huán)如各省會城市的繞城高速,，比鄰高速出入口,，就是綜合考慮價格和交通的結(jié)果。有些評估因素是可以量化的,，如地價,、配送距離、人工成本等,；東莞到南寧整車物流價格多少錢有時,，物流中心因為消防報批問題，會耽誤大量時間,。很多地方的業(yè)主因為與當(dāng)?shù)氐南�防主管部門有關(guān)系,，從而繞過消防規(guī)范，這一做法是不足取的,�,；�礎(chǔ)承載能力：如何設(shè)計建筑基礎(chǔ)和樓面的承載能力會---影響建筑成本,。對物流中心來說，承載能力要計算準(zhǔn)確,，以便設(shè)計院進(jìn)行設(shè)計,。

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企業(yè)自身從物流設(shè)施、管理,、技術(shù),、人員等都待提升，同時各方面成本如生產(chǎn)要素,、逆向物流等持續(xù)增長,。我國的運輸主要靠公路運輸，2016年的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，中國公路運輸承擔(dān)了76.4%的運輸量,。而公路貨運個體戶居多，行業(yè)分散,、無系統(tǒng),、信息度低，同時空載率高,、過路費,、罰款費等。

 

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