　　《2018-2025年中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級行業(yè)現(xiàn)狀-及發(fā)展前景分析報(bào)告》依據(jù)-機(jī)構(gòu)及汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級相關(guān)協(xié)會(huì)等渠道的-資料數(shù)據(jù),，結(jié)合汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級行業(yè)發(fā)展所處的環(huán)境,，從理論到實(shí)踐,、從宏觀到微觀等多個(gè)角度對汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級行業(yè)進(jìn)行-分析,。
　　《2018-2025年中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級行業(yè)現(xiàn)狀-及發(fā)展前景分析報(bào)告》內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn),、數(shù)據(jù)翔實(shí)，通過輔以大量直觀的圖表幫助汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級行業(yè)發(fā)展動(dòng)向,、正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和投資策略,。
　　中國市場-在線發(fā)布的2018-2025年中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級行業(yè)現(xiàn)狀-及發(fā)展前景分析報(bào)告是汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及---部門準(zhǔn)確把握汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級行業(yè)發(fā)展趨勢,，洞悉汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級行業(yè)競爭格局,，-經(jīng)營和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一,。

正文目錄-章中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級大背景分析

　　1.1中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級勢在必行
　　　　1.1.1-環(huán)境變化倒逼經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級
　　　　1.1.2轉(zhuǎn)型升級是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境變化的迫切要求
　　　　1.1.3中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級刻不容緩
　　1.2中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級深入分析
　　　　1.2.1中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)和內(nèi)涵
　　　　1.2.2我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇
　　　　1.2.3推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級需注意的問題及實(shí)現(xiàn)途徑
　　　　1.2.4我國實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級需全面深化改革
　　　　1.2.5我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級重在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級
　　1.3“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的-性
　　　　1.3.1應(yīng)對歐美“再工業(yè)化”
　　　　1.3.2應(yīng)對新興“同質(zhì)競爭”
　　　　1.3.3應(yīng)對國內(nèi)“雙重挑戰(zhàn)”
　　　　1.3.4實(shí)現(xiàn)從“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變
　　1.4轉(zhuǎn)型升級是走新型工業(yè)化道路的-要求
　　　　1.4.1工業(yè)是轉(zhuǎn)方式的主戰(zhàn)場
　　　　1.4.2向新型工業(yè)化道路轉(zhuǎn)變
　　　　1.4.3結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化迫在眉睫
　　1.5完善環(huán)境倒逼機(jī)制是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑
　　　　1.5.1有助于加快淘汰落后產(chǎn)能
　　　　1.5.2有助于改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)
　　　　1.5.3有助于發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)
　　　　1.5.4完善環(huán)境倒逼機(jī)制的切入點(diǎn)
　　1.6中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的著力點(diǎn)
　　　　1.6.1認(rèn)識的轉(zhuǎn)型升級
　　　　1.6.2目標(biāo)的轉(zhuǎn)型升級
　　　　1.6.3環(huán)境的轉(zhuǎn)型升級
　　　　1.6.4體制的轉(zhuǎn)型升級
　　　　1.6.5企業(yè)和企業(yè)家的轉(zhuǎn)型升級
　　1.7“-”中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級導(dǎo)向分析
　　　　1.7.1由工業(yè)-型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)-型經(jīng)濟(jì)
　　　　1.7.2由要素-型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向--型經(jīng)濟(jì)
　　　　1.7.3由投資-型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向消費(fèi)-型經(jīng)濟(jì)

第2章中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級pest環(huán)境分析

　　2.1政策political環(huán)境
　　　　2.1.1汽車行業(yè)鼓勵(lì)政策
　　　　2.1.2汽車行業(yè)-政策
　　　　2.1.3汽車產(chǎn)業(yè)布局政策
　　　　2.1.4汽車行業(yè)政策動(dòng)向
　　2.2經(jīng)濟(jì)economic環(huán)境
　　　　2.2.1國際經(jīng)濟(jì)增長面臨-調(diào)整
　　　　2.2.2中國經(jīng)濟(jì)步入發(fā)展新階段
　　　　2.2.3中國經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
　　　　2.2.4未來中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢預(yù)測
　　2.3社會(huì)so-l環(huán)境
　　　　2.3.1中國城鎮(zhèn)化擴(kuò)張加速
　　　　2.3.2制造業(yè)勞動(dòng)力成本-
　　　　2.3.3汽車物流行業(yè)成本較高
　　　　2.3.4居民汽車消費(fèi)發(fā)生變化
　　2.4技術(shù)technological環(huán)境
　　　　2.4.1汽車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　2.4.2汽車技術(shù)發(fā)展-
　　　　2.4.3汽車技術(shù)發(fā)展趨勢

第3章中國汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行現(xiàn)狀及投資潛力分析

　　3.1中國汽車行業(yè)發(fā)展特征分析
　　　　3.1.1周期性
　　　　3.1.2季節(jié)性
　　　　3.1.3區(qū)域性
　　3.22014-2018年中國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
　　　　3.2.1行業(yè)取得的成就
　　　　3.2.2行業(yè)產(chǎn)銷狀況
　　　　3.2.3對外貿(mào)易狀況
　　　　3.2.4行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
　　　　3.2.5行業(yè)集中度分析
　　　　3.2.6市場價(jià)格行情
　　3.32014-2018年中國汽車制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
　　　　3.3.1經(jīng)濟(jì)規(guī)模分析
　　　　3.3.2盈利能力指標(biāo)分析
　　　　3.3.3營運(yùn)能力指標(biāo)分析
　　　　3.3.4償債能力指標(biāo)分析
　　3.4中國汽車工業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
　　　　3.4.1現(xiàn)有廠商之間的競爭
　　　　3.4.2潛在進(jìn)入者的威脅
　　　　3.4.3替代品的威脅
　　　　3.4.4供應(yīng)商的議價(jià)能力
　　　　3.4.5購買者的議價(jià)能力
　　3.5中國汽車產(chǎn)業(yè)的swot分析
　　　　3.5.1優(yōu)勢分析strengths
　　　　3.5.2劣勢分析weakness
　　　　3.5.3機(jī)遇分析opportunity
　　　　3.5.4威脅分析threats
　　3.6中國汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
　　　　3.6.1行業(yè)投資環(huán)境
　　　　3.6.2產(chǎn)業(yè)投資價(jià)值
　　　　3.6.3產(chǎn)業(yè)投資機(jī)遇
　　　　3.6.4產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)
　　3.72018-2025年中國汽車制造行業(yè)預(yù)測分析
　　　　3.7.1行業(yè)影響因素
　　　　3.7.2產(chǎn)品產(chǎn)量預(yù)測
　　　　3.7.3銷售收入預(yù)測
　　　　3.7.4行業(yè)利潤預(yù)測
　　　　3.7.5產(chǎn)業(yè)發(fā)展前瞻

第4章中國汽車工業(yè)發(fā)展面臨的風(fēng)險(xiǎn)及轉(zhuǎn)型升級的迫切性

　　4.1中國汽車工業(yè)發(fā)展存在的問題
　　　　4.1.1整零關(guān)系不符合潮流
　　　　4.1.2汽車后市場領(lǐng)域發(fā)展不健全
　　　　4.1.3缺乏-和-自主品牌
　　　　4.1.4整車企業(yè)經(jīng)營規(guī)模偏小
　　4.2中國汽車工業(yè)發(fā)展存在的壁壘
　　　　4.2.1規(guī)模經(jīng)濟(jì)
　　　　4.2.2產(chǎn)品差異化
　　　　4.2.3-
　　　　4.2.4制度性壁壘
　　　　4.2.5---成本優(yōu)勢
　　　　4.2.6策略性壁壘
　　4.3中國汽車工業(yè)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)分析
　　　　4.3.1宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　4.3.2政策風(fēng)險(xiǎn)
　　　　4.3.3技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
　　　　4.3.4市場風(fēng)險(xiǎn)
　　　　4.3.5區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)
　　　　4.3.6產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)
　　4.4中國汽車工業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級
　　　　4.4.1加快轉(zhuǎn)型升級是工業(yè)發(fā)展緊迫任務(wù)
　　　　4.4.2“國十條”倒逼汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級
　　　　4.4.3汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級刻不容緩
　　　　4.4.4汽車裝備轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫

第5章中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級現(xiàn)狀分析

　　5.1中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得的主要-
　　　　5.1.1實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展
　　　　5.1.2產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級初見-
　　　　5.1.3產(chǎn)業(yè)內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)
　　　　5.1.4積極構(gòu)建新型綠色產(chǎn)業(yè)
　　　　5.1.5國際化水平不斷提高
　　5.2-制造技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的作用
　　　　5.2.1我國汽車制造技術(shù)與發(fā)達(dá)的差距
　　　　5.2.2-制造技術(shù)是推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)力
　　　　5.2.3汽車轉(zhuǎn)型升級中-制造技術(shù)的作用展望
　　5.3中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨的機(jī)遇挑戰(zhàn)
　　　　5.3.1新科技與產(chǎn)業(yè)-帶來的機(jī)遇挑戰(zhàn)
　　　　5.3.2全面深化改革與實(shí)現(xiàn)“---”帶來的機(jī)遇挑戰(zhàn)
　　　　5.3.3全球資源能源與環(huán)境約束帶來的機(jī)遇挑戰(zhàn)

第6章全球價(jià)值鏈下中國汽車產(chǎn)業(yè)升級探析

　　6.1全球價(jià)值鏈下國外汽車產(chǎn)業(yè)升級模式及啟示
　　　　6.1.1日本汽車產(chǎn)業(yè)升級模式分析
　　　　6.1.2韓國汽車產(chǎn)業(yè)升級模式分析
　　　　6.1.3國外經(jīng)驗(yàn)對我國汽車產(chǎn)業(yè)升級的啟示
　　6.2全球價(jià)值鏈下中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式及升級-性
　　　　6.2.1合資發(fā)展模式分析
　　　　6.2.2自主-發(fā)展模式分析
　　　　6.2.3產(chǎn)業(yè)升級的-性
　　6.3全球價(jià)值鏈下汽車企業(yè)能力及其對產(chǎn)業(yè)升級的影響
　　　　6.3.1全球價(jià)值鏈下企業(yè)能力的特點(diǎn)
　　　　6.3.2企業(yè)能力對產(chǎn)業(yè)升級的影響
　　6.4基于集群效應(yīng)的全球價(jià)值鏈下中國汽車產(chǎn)業(yè)升級分析
　　　　6.4.1集群效應(yīng)及其對產(chǎn)業(yè)升級的影響
　　　　6.4.2基于集群效應(yīng)的全球價(jià)值鏈下產(chǎn)業(yè)升級影響因素
　　　　6.4.3基于集群效應(yīng)的全球價(jià)值鏈下產(chǎn)業(yè)升級的動(dòng)力機(jī)制
　　　　6.4.4基于集群效應(yīng)的全球價(jià)值鏈下產(chǎn)業(yè)升級的實(shí)現(xiàn)機(jī)制
　　6.5基于-的全球價(jià)值鏈下中國汽車產(chǎn)業(yè)升級分析
　　　　6.5.1-對產(chǎn)業(yè)升級的影響
　　　　6.5.2基于-的全球價(jià)值鏈下產(chǎn)業(yè)升級探析
　　　　6.5.3政策對產(chǎn)業(yè)升級影響的經(jīng)驗(yàn)分析
　　6.6全球價(jià)值鏈下中國汽車產(chǎn)業(yè)升級路徑
　　　　6.6.1技術(shù)-夯實(shí)全球價(jià)值鏈下產(chǎn)業(yè)升級的基礎(chǔ)
　　　　6.6.2集群協(xié)同打造全球價(jià)值鏈下產(chǎn)業(yè)升級的平臺(tái)
　　　　6.6.3制度-構(gòu)建全球價(jià)值鏈下產(chǎn)業(yè)升級的環(huán)境

第7章中國汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)-升級的-性及戰(zhàn)略分析

　　7.1汽車零部件-升級的-性及實(shí)施方案
　　　　7.1.1行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
　　　　7.1.2行業(yè)發(fā)展面臨的形勢
　　　　7.1.3行業(yè)存在的挑戰(zhàn)
　　　　7.1.4制約行業(yè)的瓶頸_
　　　　7.1.5-升級的途徑
　　　　7.1.6企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的思考
　　　　7.1.7-升級的方向
　　7.2汽車維修-升級的-性及實(shí)施方案
　　　　7.2.1行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
　　　　7.2.2行業(yè)發(fā)展存在的問題
　　　　7.2.3-升級進(jìn)展?fàn)顩r
　　　　7.2.4-升級的總體要求
　　　　7.2.5-升級的戰(zhàn)略
　　　　7.2.6-升級的保障措施
　　　　7.2.7-升級-分析
　　7.3汽車美容養(yǎng)護(hù)-升級的-性及實(shí)施方案
　　　　7.3.1行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
　　　　7.3.2行業(yè)發(fā)展中的問題
　　　　7.3.3市場逐漸轉(zhuǎn)型升級
　　　　7.3.4轉(zhuǎn)型期市場精細(xì)化營銷分析
　　7.4輪胎-升級的-性及實(shí)施方案
　　　　7.4.1行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
　　　　7.4.2行業(yè)主要制約因素
　　　　7.4.3行業(yè)亟須轉(zhuǎn)型升級
　　　　7.4.4企業(yè)運(yùn)營模式急需轉(zhuǎn)變
　　　　7.4.5-升級制約因素
　　　　7.4.6產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展建議
　　　　7.4.7-升級走勢

第8章中國部分省市汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略分析

　　8.1河南省推進(jìn)汽車-升級的戰(zhàn)略
　　　　8.1.1行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　8.1.2行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略環(huán)境
　　　　8.1.3影響-升級的主要因素
　　　　8.1.4加快-升級的建議
　　8.2安徽省推進(jìn)汽車-升級的戰(zhàn)略
　　　　8.2.1行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　8.2.2行業(yè)發(fā)展中的問題
　　　　8.2.3-升級現(xiàn)狀
　　8.3浙江省推進(jìn)汽車-升級的戰(zhàn)略
　　　　8.3.1行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　8.3.2行業(yè)發(fā)展中的問題
　　　　8.3.3-升級的-性
　　　　8.3.4-升級現(xiàn)狀
　　　　8.3.5-升級戰(zhàn)略
　　8.4常熟市推進(jìn)汽車-升級的戰(zhàn)略
　　　　8.4.1行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　8.4.2行業(yè)發(fā)展中的問題
　　　　8.4.3-升級戰(zhàn)略
　　8.5重慶市推進(jìn)汽車-升級的戰(zhàn)略
　　　　8.5.1行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　　　8.5.2行業(yè)發(fā)展中的問題
　　　　8.5.3-升級方向

第9章中國汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級案例分析及經(jīng)驗(yàn)借鑒

　　9.1上汽集團(tuán)
　　　　9.1.1公司發(fā)展概況
　　　　9.1.2公司經(jīng)營現(xiàn)狀
　　　　9.1.3公司-競爭力
　　　　9.1.4公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)
　　9.2福田汽車
　　　　9.2.1公司發(fā)展概況
　　　　9.2.2公司經(jīng)營現(xiàn)狀
　　　　9.2.3公司-競爭力
　　　　9.2.4公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)
　　9.3長安汽車
　　　　9.3.1公司發(fā)展概況
　　　　9.3.2公司經(jīng)營現(xiàn)狀
　　　　9.3.3公司-競爭力
　　　　9.3.4公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)
　　9.4東風(fēng)汽車
　　　　9.4.1公司發(fā)展概況
　　　　9.4.2公司經(jīng)營現(xiàn)狀
　　　　9.4.3公司-競爭力
　　　　9.4.4公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)
　　9.5江淮汽車
　　　　9.5.1公司發(fā)展概況
　　　　9.5.2公司經(jīng)營現(xiàn)狀
　　　　9.5.3公司-競爭力
　　　　9.5.4公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)

-0章中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨的風(fēng)險(xiǎn)分析

　　10.1中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)
　　　　10.1.1-能力方面
　　　　10.1.2產(chǎn)業(yè)鏈方面
　　　　10.1.3節(jié)能減排方面
　　　　10.1.4品牌發(fā)展方面
　　　　10.1.5國際化發(fā)展方面
　　10.2中國汽車轉(zhuǎn)型升級過程中面臨的問題
　　　　10.2.1能源短缺問題
　　　　10.2.2交通環(huán)境問題
　　　　10.2.3產(chǎn)能擴(kuò)張問題
　　　　10.2.4產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)問題

-1章中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略分析

　　11.1中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的要素
　　　　11.1.1汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的要點(diǎn)
　　　　11.1.2品牌汽車轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵
　　11.2中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的突破口
　　　　11.2.1積極建設(shè)-型企業(yè)
　　　　11.2.2發(fā)展生產(chǎn)---業(yè)
　　　　11.2.3-上下游企業(yè)關(guān)系
　　11.3促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的對策
　　　　11.3.1汽車產(chǎn)業(yè)拓展新領(lǐng)域
　　　　11.3.2加大自主-力度
　　　　11.3.3-交通環(huán)境
　　　　11.3.4優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

-2章博研咨詢:中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向及規(guī)劃

　　12.1中國汽車-升級的方向和重點(diǎn)
　　　　12.1.1實(shí)現(xiàn)自主發(fā)展
　　　　12.1.2實(shí)現(xiàn)開放發(fā)
　　　　12.1.3實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展
　　　　12.1.4實(shí)現(xiàn)工業(yè)發(fā)展
　　　　12.1.5推動(dòng)新能源汽車發(fā)展
　　12.2中國深入推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的規(guī)劃
　　　　12.2.1總體思路
　　　　12.2.2發(fā)展目標(biāo)
　　　　12.2.3主要任務(wù)措施
圖表目錄
　　圖表2014-2018年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
　　圖表2014-2018年固定資產(chǎn)投資不含農(nóng)戶同比增速
　　圖表2014-2018年全國房地產(chǎn)開發(fā)投資增速
　　圖表2014-2018年社會(huì)消費(fèi)品零售總額分月同比增長速度
　　圖表2014-2018年全國居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅
　　圖表2014-2018年工業(yè)生產(chǎn)者出廠價(jià)格漲跌幅
　　圖表2014-2018年工業(yè)生產(chǎn)者購進(jìn)價(jià)格漲跌幅
　　圖表汽車企業(yè)物流成本構(gòu)成
　　略……

了解《2018-2025年中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型升級行業(yè)現(xiàn)狀-及發(fā)展前景分析報(bào)告》

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