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業(yè)務(wù)范圍：

1、承接各種大,、中,、小件貨運(yùn)的短途、中途,、長途運(yùn)輸業(yè)務(wù),；

2,、受理各地公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸,、代理業(yè)務(wù)報(bào)關(guān)手續(xù),；

3、為個(gè)人和企業(yè)提供長途搬家服務(wù)業(yè)務(wù),；

4,、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù),；

5、整,、散貨物的倉儲(chǔ)和暫存,、中轉(zhuǎn)服務(wù)；

6,、貴重物品,、展會(huì)物資、易碎品軟包裝短途,、中途,、長途運(yùn)輸；

7,、普通,、鋼琴搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù),；

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據(jù)中車提供的資料圖顯示,，未來的貨運(yùn)動(dòng)車每節(jié)車廂是全開啟式,，車廂一側(cè)可大幅面打開，叉車可直接裝卸貨物,。集裝化裝卸實(shí)行之后,，人工投入將---減少，這也是提高車速之外,，減少運(yùn)輸時(shí)間的關(guān)鍵環(huán)節(jié),。孫幫成說。在載重與速度方面,，軌道交通貨運(yùn)快速化關(guān)鍵技術(shù)將分別邁上一個(gè)大臺(tái)階——研究滿足運(yùn)行速度160km/h,。

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但這一想法很不切實(shí)際,。因?yàn)閷τ诔鞘虚g的物流車司機(jī)來講,，夜間駕駛、或兩位司機(jī)換班駕駛都是再正常不過的情況,。想要實(shí)現(xiàn)長時(shí)間,、長距離運(yùn)輸，恐怕還要等待充電,、電池等技術(shù)的發(fā)展,。另外，電動(dòng)物流車標(biāo)準(zhǔn)體系尚未健全,。與物流領(lǐng)域相關(guān)的新能源車輛,，主要包括純電動(dòng)貨車和低速電動(dòng)車。

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據(jù)中車重點(diǎn)專項(xiàng)管理辦公室副主任孫幫成介紹，未來沿海各省清晨剛上岸的海鮮,，晚上可以端上北京的餐桌,。越來越快的物流使貨物類型發(fā)生了質(zhì)的變化，鮮活蹦跳的魚蝦,、露珠未干的鮮果都開始啟程在路上,。與客運(yùn)動(dòng)車相比，大裝載量和快速裝卸是貨運(yùn)動(dòng)車要---的重點(diǎn)技術(shù)難題,。

但對于大部分物流企業(yè)而言,，它還是個(gè)新鮮事物。據(jù)分析,，雖說電費(fèi)遠(yuǎn)比燃油費(fèi)用便宜,，電動(dòng)物流車在使用成本上有明顯優(yōu)勢，但綜合運(yùn)營成本后,，其優(yōu)勢并不明顯,。也有業(yè)內(nèi)人士透露，相比傳統(tǒng)物流車而言,，電動(dòng)物流車的應(yīng)用還在不斷摸索中,。因?yàn)橐环矫嬉�考慮將貨物準(zhǔn)時(shí)送到目的地。

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