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---提出了建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的重大戰(zhàn)略，交通運輸作為-的基礎(chǔ)性,、先導(dǎo)性,、---產(chǎn)業(yè)，必須加快發(fā)展,、當(dāng)好先行,，積極實施交通強國戰(zhàn)略,，為全面建成---,、實現(xiàn)兩---目標(biāo)提供有力支撐。對標(biāo)發(fā)達交通運輸發(fā)展水平,，必須加快推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整,。深圳行包托運、佳豪鑫,、深圳零擔(dān)貨物運輸發(fā)展中存在的不平衡,、不充分問題成為制約交通運輸高發(fā)展的主要矛盾，一是鐵路水路運輸總體占比不高,，2008年至2017年,，鐵路貨運量在全社會貨運量中的占比由13.2%下降至7.8%。京津冀地區(qū)鐵礦石疏港90%以上依靠公路運輸,。二是鐵路優(yōu)勢未能充分發(fā)揮,。

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需負(fù)責(zé)賠償,。大多數(shù)收件人希望快遞員仍然像以前那樣送件，而不希望快遞員在沒有征得自己同意的情況下，將自己的快件放進快遞柜后就撒手不管了,，更不希望自己因為未在規(guī)定時間內(nèi)前往取件,，而受到快遞企業(yè)或快遞柜管理方的。近段時間,，各地因快遞員擅自將快遞放進快遞柜,。

為用戶提供便捷的快遞末端服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，這為化解快遞---100米矛盾指明了一條路子,。快遞業(yè)界---,、中國物流學(xué)會特約研究員楊達卿表示,，隨著快遞業(yè)務(wù)量的快速增長，未來快遞柜,、代收點的占比會越來越大,。在這些末端服務(wù)設(shè)施代簽收情況下，如果出現(xiàn)快件損毀或遺失,。

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