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宜賓到寧德有17米5平板回程車出租

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物流是物質(zhì)資料,包括原材料的物理性移動,,是從供應(yīng)者到使用者的運(yùn)輸,、包裝、保管,、裝卸搬運(yùn),、流通加工、配送以及信息傳遞的過程,,這就是說物流活動本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價值,,只創(chuàng)造附加價值。這樣一講,,物流是不是多余的了呢?無疑是否定的,。為什么?因?yàn)槿魏萎a(chǎn)品都不可能生產(chǎn)出來,不經(jīng)過搬運(yùn)裝卸、包裝,、運(yùn)輸,、保管就立即消費(fèi),充其量可以節(jié)省物流七大環(huán)節(jié)中的一個或兩個,。所以說,,既然物流是一個不可省略或者說不可跨越的過程,而且,,隨著這個過程的發(fā)生,,就會產(chǎn)生費(fèi)用、時間,、距離以及人力,、資源、能源,、環(huán)境等一系列問題,。人們只有客觀地認(rèn)識這些問題,正確地對待,、科學(xué)地解決好這些問題,才是惟一的正確態(tài)度和選擇,�,;\統(tǒng)地說,物流的實(shí)質(zhì)和作用主要表現(xiàn)在七個方面�,,F(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題,而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購,,以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸,、保管和信息等各個方面,全面地,、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問題。因此,,現(xiàn)代物流是以滿足消費(fèi)者的需求為目標(biāo),,把制造,、運(yùn)輸,、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷售活動中起橋梁作用”的概念相比,,在---和廣度上又有了進(jìn)一步的含義,。加快商品流通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面對入世后的激烈競爭,,各類企業(yè)提高競爭能力的愿望是中國現(xiàn)代物流發(fā)展的---動力,。因此,中國經(jīng)濟(jì)的市場化---會帶動物流業(yè)的飛速發(fā)展,。中業(yè)還很少有物流外包的情況,,這既不利于中國物流水平的提高,也會使企業(yè)的經(jīng)營效率大打折扣,。要解決這個問題,,需要通過---相應(yīng)的政策和采用經(jīng)濟(jì)的手段,使得生產(chǎn)企業(yè)愿意拿出企業(yè)物流資源交給物流企業(yè)去運(yùn)作,。筆者認(rèn)為,,將產(chǎn)品的生產(chǎn)與企業(yè)的內(nèi)部物流剝離開,形成相互獨(dú)立的兩個部分,,通過稅收的經(jīng)濟(jì)杠桿,,從事物流服務(wù)企業(yè)的營業(yè)稅、調(diào)節(jié)稅低于生產(chǎn)企業(yè),,從稅收上鼓勵生產(chǎn)制造企業(yè)將企業(yè)內(nèi)部物流與其主業(yè)相分離,,從整體上降低產(chǎn)品的成本;物流企業(yè)通過科學(xué)管理,、提供---的服務(wù),,從經(jīng)營方面再降低物流成本,使產(chǎn)品的總成本---,,從多方面降低成本,,增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力,。


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