河北優(yōu)歐科技有限公司為您提供-縣充氣芯模管道封堵充氣芯模充氣芯模規(guī)格,。充氣芯模又叫橋梁充氣芯模，橡膠充氣芯模,，是一種可膨脹,、收縮的圓柱袋子,，由橡膠與纖維加強(qiáng)層舒化而制成，具有-的抗張強(qiáng)度,，彈性和氣密性,，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔,，在制造空心構(gòu)件時，將它放入中間,，并充入壓縮空氣,，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來承受混凝土的壓力，能代替原有的木模,、竹模,、鋼模，打開閥門---即收縮,，并可以從空腔中抽出---
充氣芯模又叫橋梁充氣芯模,，橡膠充氣芯模，是一種可膨脹,、收縮的圓柱袋子,，由橡膠與纖維加強(qiáng)層舒化而制成，具有-的抗張強(qiáng)度,，彈性和氣密性,，用來形成混凝土構(gòu)件的空腔，在制造空心構(gòu)件時,，將它放入中間,，并充入壓縮空氣，充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來承受混凝土的壓力,，能代替原有的木模,、竹模、鋼模,，打開閥門---即收縮,，并可以從空腔中抽出---。
材質(zhì)
橡膠充氣芯模的主要材質(zhì)是由橡膠與纖維加強(qiáng)層舒化而制成,。隨著技術(shù)的成熟發(fā)展,，充氣芯模的制作工藝主要分兩大類，即熱壓舒化一次成型和冷粘工藝,。
制作工藝
橡膠充氣芯模從工藝上來說,，早期生產(chǎn)的充氣芯模工藝全部是冷粘工藝，后來在不斷的實(shí)踐過程中,，冷粘工藝慢慢的被熱壓舒化一次成型的工藝取代了,，但是還有部分廠家在使用這個工藝，因?yàn)檫@個工藝生產(chǎn)的充氣芯模成本相對較低,，但是冷粘工藝生產(chǎn)的充氣芯模有一個致命的缺點(diǎn)就是過熱時,，粘接處會開膠;造成使用壽命遠(yuǎn)低于熱壓舒化一次成型生產(chǎn)的充氣芯模。
采用橡膠與防拉布熱壓舒化一次成型工藝，不僅表面光滑無接縫,，而且可以承擔(dān)足夠的混凝土熱量及壓力,。
其次，同樣的工藝在生產(chǎn)原料的選擇上不同,，生產(chǎn)出的橡膠充氣芯模也相差很多,，天然橡膠和合成橡膠，防拉布強(qiáng)度的選擇,，這些都直接影響著充氣芯模產(chǎn)品的品質(zhì),，和使用壽命即循環(huán)使用的次數(shù)。
使用方法
1,、 入模用繩牽引將橋梁隧充氣芯模使用方法道充氣芯模|預(yù)制空心板---|橡膠充氣氣囊穿入有混凝土的筋籠內(nèi)，并使充氣嘴處在外放置,。2,、 充氣a. 打開進(jìn)氣閥門充氣，充氣時用壓力表控制監(jiān)測橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板---|橡膠充氣氣囊氣壓,。b. 當(dāng)橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板---|橡膠充氣氣囊氣壓達(dá)到使用壓力時,，將進(jìn)氣閥門關(guān)閉。(使用充氣壓力見表三)c. 異型橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板---|橡膠充氣氣囊應(yīng)交替充氣直至達(dá)到工作壓力,。d. 注意橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板---|橡膠充氣氣囊充氣時不得超壓,。3、 固定與澆筑混凝土a. 在振混凝土?xí)r橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板---|橡膠充氣氣囊會上浮,，因此,，一定要上、下,、左,、右加以固定，一般φ250mm橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板---|橡膠充氣氣囊箍筋間距為80cm,，如直徑加大,，固定間距相應(yīng)縮小。b. 澆筑混凝土的方法與實(shí)心構(gòu)件基本上相同,，注意使用高頻插入或振搗棒從兩側(cè)同時振搗,，以防橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板---|橡膠充氣氣囊左右位移，振搗棒端部位千萬不要觸及橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板---|橡膠充氣氣囊,。4,、 拆模當(dāng)混凝土初凝時，打開閥門放氣,，即可將橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板---|橡膠充氣氣囊抽出,，時間可視水泥號而定。5、 沖洗橋梁隧道充氣芯模|預(yù)制空心板---|橡膠充氣氣囊,，試水檢查
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