鴻之海不銹鋼閘門廠k 內(nèi)江生產(chǎn)閘門廠家1概述山秀水電站是一個以發(fā)電為主，兼有航運,、電灌、養(yǎng)殖,、旅游等綜合效益的項目,，船閘通航為v級船閘一頂zx 300t分節(jié)駁船隊，水庫蓄水后可渠化河道130 km,。船閘由上游引航道,、上閘首、閘室,、下閘首,、下游引航道等建筑物組成，船閘寬28.0m,，閘室凈寬12.0m,，閘室長oo.om，整個船閘全長747.8m,，上游高通航水位86.50m,，低通航水位83.oom，下游高通航水位85.03m,，低通航水位69.75m,。船閘下沉式工作門門葉形式為露頂、下沉式平面鋼閘門,，外形尺寸為13.1 m x6.38m,，重量34.5t，分2節(jié)制造,，底節(jié)重16.gt,，頂節(jié)重16t，段間連接采用軸連接,。閘門工作的液壓啟閉機為江蘇武進液壓啟閉機有限公司制造,，其技術(shù)特性如下:閉門力為2x320kn(閘門提起時為閉門);啟門力為zx 160 kn(閘門落下時為啟門);油缸有桿腔計算壓力為13.54 mpao油缸無桿腔計算壓力:3.3 mpa;啟閉速度
鴻之海不銹鋼閘門廠k 內(nèi)江生產(chǎn)閘門廠家引言 文獻〔1]對各種不同邊界的板、梁應(yīng)用擬靜態(tài)hert:定律用數(shù)值法計算不同撞擊條件下的撞擊力歷程.在撞擊速度小于1米/秒時,與實驗結(jié)果能夠吻合,。文獻[2]也報導(dǎo)了類似的結(jié)果.lee等人【3]用混合參數(shù)法予報了低速撞擊時的撞擊力,其計算也是基于擬靜態(tài)hertz定律的.但當(dāng)撞擊力較大時,撞擊區(qū)已出現(xiàn)了塑性變形.如本文對低碳鋼所進行的撞擊力測定所的結(jié)果那樣,當(dāng)撞擊力達到一定位}}寸(撞擊速度大于2米/秒),采用hertz定律所予報的撞擊力就產(chǎn)生了較大的誤差.為了工程上能夠準(zhǔn)確方便地予報撞擊力,本文用半,、半解析給出了各向同性板受外來撞擊時的撞擊力予報公式,可以與實驗結(jié)果吻合的牙尺好。
鴻之海不銹鋼閘門廠k 內(nèi)江生產(chǎn)閘門廠家水電站高壓輸水管道的 進口通常設(shè)里快速下降的平 面事故閘門。其作用是在機 組事故甩負荷,、遇調(diào)速器失 靈拒動時,用來緊急封閉進 水口,截斷水流,保護機組 ,。快速閘門一般是動水 關(guān)閉,、靜水開啟,。快速閘門 的下降速度根據(jù)機組允許飛 逸的時間設(shè)計,一般要求在 2分鐘內(nèi)全關(guān)進口門,。 快速閘門關(guān)閉中, 門后管道內(nèi)的流態(tài)是不恒定 的:關(guān)閉前管道內(nèi)的流盆等 于甩負荷后的機組飛逸流t qfo,管內(nèi)為滿流,快速門 開始下降,門后通氣管內(nèi)水 位也開始下降,。在通氣管內(nèi) 水位下降到門后管頂高程以 前,管內(nèi)仍為滿流,閘門繼 續(xù)下降,閘門后水流由滿流 轉(zhuǎn)變?yōu)槊髁餮蜎]水躍,有壓 遠驅(qū)水躍,后水躍脫頂, 跌入斜管段,但斜管段的水 躍以后部分仍為滿流。一般 進口閘門完全關(guān)閉的瞬間, 輸水管內(nèi)的水尚未泄空,。在 關(guān)進口門中及關(guān)門以 后,通過進口的流量小于過機組的流量,因此有空氣經(jīng)通氣孔向愉水管內(nèi)補進,在閘門接近全關(guān)時補入氣量大,。閘門關(guān)閉中
鴻之海不銹鋼閘門廠k 內(nèi)江生產(chǎn)閘門廠家潘家口水電廠1號水輪發(fā)電機組事故快速閘門為7sinxgm深孔平板門，由2臺1臺工作,，1臺備用95kw三相異步電機帶動油泵進行液壓操作,。操作為靜水啟、動水閉,。原設(shè)計液壓操作控制回路中雖然在理論上可以實現(xiàn)油泵電機在各種狀態(tài)下的起動與停止,，但實際運行中由于自動控制設(shè)備本身和性能上的缺陷，電機的失控現(xiàn)象屢見不鮮,。尤其是設(shè)備長期運行和油泵起動,，電源回路中的交流器工作，而每次停機器主觸頭斷開時總有拉斷電弧將器主觸頭燒毛,，而性能-,，甚至器主觸頭粘連，造成油泵電機不能停止,；再則由于各種原因造成電機回路缺相和斷相造成電機燒毀的情況也不斷發(fā)生,。由于閘門操作、控制和油泵電機等設(shè)備位于226m高程,，且無人看守,；而運行值班室位于146．sin高程，兩者相距較遠,，加上沒有裝置,，如不能及時排除故障，將造成-后果,。1986年至1994年共h次-的直接達3．1萬元,。
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