鴻之海不銹鋼閘門廠k 濟(jì)寧螺桿啟閉機(jī)閘門廠家檔案是歷史的真實(shí)記錄,是機(jī)構(gòu),、社會組織及個人從事,、、經(jīng)濟(jì),、科學(xué),、技術(shù)、文化,、等活動直接形成的對和社會有保存價(jià)值的各種文字,、圖表、聲像等不同形式的歷史記錄,。檔案是重要的基礎(chǔ)性工作,是一個單位對事業(yè)發(fā)展作出重大決策的重要依據(jù),。水利項(xiàng)目檔案,是指開展某項(xiàng)水利業(yè)務(wù)活動中形成的具有保存價(jià)值的文字、圖表,、聲像等不同形式和載體的歷史記錄,是反映該水利業(yè)務(wù)活動開展全的重要憑證,。檔案工作的總體目標(biāo)是-各項(xiàng)信息檔案能夠、有序與共享應(yīng)用,。一,、水利項(xiàng)目檔案工作中存在的主要問題和歷來檔案的工作,先后了《重大建設(shè)項(xiàng)目檔案驗(yàn)收辦法》《電子-工程建設(shè)項(xiàng)目檔案暫行辦法》《水利工程建設(shè)項(xiàng)目檔案驗(yàn)收辦法》等,這些制度與規(guī)定的對規(guī)范水利項(xiàng)目檔案和檔案的有效利用起到了積極作用。然而,在-水利建設(shè)的興起中,在水利項(xiàng)目檔案的現(xiàn)實(shí)中,目前還存在著一些不容忽視的問題,。
鴻之海不銹鋼閘門廠k 濟(jì)寧螺桿啟閉機(jī)閘門廠家水利項(xiàng)目前期工作一般是指水利規(guī)劃,、項(xiàng)目建議書、可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)階段的工作,。其是水利基本建設(shè)程序中項(xiàng)目的提出,、論證、評價(jià)和決策的,也是后續(xù)實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)的基礎(chǔ),是整個水利項(xiàng)目建設(shè)的重要階段,對項(xiàng)目建設(shè)順利與否和建成后的經(jīng)濟(jì)性,、合理性,、-性都將起到?jīng)Q定性作用。水利項(xiàng)目建設(shè)大多具有綜合利用的功能,涉及水資源的配置,、區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、生態(tài)的影響,、的安置以及行業(yè)和部門的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系等一系列的問題,。因此,水利前期工作需要統(tǒng)籌規(guī)劃,、論證,明確責(zé)任、-重點(diǎn),理順關(guān)系,、積極推進(jìn),。1統(tǒng)一思想,加強(qiáng)全區(qū)上下達(dá)成高度共識,牢固樹立發(fā)展優(yōu)先、項(xiàng)目的思想,。寧夏自治區(qū)-,、區(qū)十分水利項(xiàng)目規(guī)劃和前期工作,區(qū)經(jīng)常聽取水利規(guī)劃和前期工作專題-,研究解決水利前期工作推進(jìn)中存在的問題,區(qū)水利廳還與區(qū)建立了水利前期工作聯(lián)席會議制度,不定期召開聯(lián)席會議,專題研究前期工作。2加大前期工作投入目-些項(xiàng)目
鴻之海不銹鋼閘門廠k 濟(jì)寧螺桿啟閉機(jī)閘門廠家0引言液壓啟閉機(jī)是水利水電工程中的一種重要液壓設(shè)備,用于啟閉各種水工閘門,。大型閘門因啟閉力大或因結(jié)構(gòu),、剛度等原因,常由雙吊點(diǎn)啟閉機(jī)操作,即兩支油缸同時驅(qū)動一扇閘門。對這類啟閉機(jī),尤其是吊點(diǎn)間距大的情況下,雙缸同步控制是一個關(guān)鍵問題,。在我國已投入使用的液壓啟閉機(jī)中,有不少曾因雙缸不同步進(jìn)行過改造,目前尚有一部分的同步問題未獲-性解決,為此,加強(qiáng)對啟閉機(jī)同步控制的研究和實(shí)踐仍十分-,。1液壓啟閉機(jī)同步實(shí)踐與分析作者在工作中經(jīng)歷了多個工程液壓啟閉機(jī)的同步研究和回路設(shè)計(jì)(工程實(shí)例見表1),下面結(jié)合實(shí)際情況,介紹采用過的幾種,分析它們各自的特點(diǎn)、適用范圍和使用注意事項(xiàng),以供同行參考,。液壓同步很多,各有優(yōu)缺點(diǎn),。的節(jié)流閥或調(diào)速閥同步回路簡單、經(jīng)濟(jì),但同步精度不高,。分流集流閥的壓降較大,流量范圍較窄,當(dāng)實(shí)際流量低于閥的公稱流量過多時,分度-[1],。比例閥同步回路可達(dá)到較-,但價(jià)格較貴。伺服閥同步精度-,但對油液
鴻之海不銹鋼閘門廠k 濟(jì)寧螺桿啟閉機(jī)閘門廠家1 前言在磁懸浮列車中 ,出于對-性和性的高要求 ,需要有一套列車運(yùn)行測控,。該采用了 siemens公司的 s7-3 0 0系列可編程序控制器組成基于 協(xié)議的分布式 i/ o網(wǎng)絡(luò) ,各車廂內(nèi)都裝配了用于采集,、輸出或進(jìn)行數(shù)據(jù)通信處理的 plc裝置和連接電纜 ,機(jī)架等。由于本身的分散性等因素 ,如果不采取其它措施 ,一旦有某個部分或環(huán)節(jié)發(fā)生故障 ,要確定其發(fā)生位置和類型都很困難 ,了平均時間 ,這將會對整個的運(yùn)行造成威脅,。因此 ,必須對列車測控自身進(jìn)行而細(xì)致的故障自診斷,。2 基于 plc的磁懸浮列車測控網(wǎng)絡(luò) 由于在磁懸浮列車的每一節(jié)車廂上都對數(shù)據(jù)的采集、通訊和處理有相應(yīng)要求 ,所以采用的是由s7-3 0 0系列 pl c構(gòu)成的分布式 i/ o網(wǎng)絡(luò),。在這種網(wǎng)絡(luò)中 ,主控 pl c可以通過高速串行線與分散外設(shè)進(jìn)行周期性數(shù)據(jù)交換 ;主控 pl c能對各車廂內(nèi)的設(shè)
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