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三是技術(shù)上的差距,。綠色物流的關(guān)鍵所在,，不僅依賴(lài)物流綠色思想的建立，物流政策的制訂和遵循,，更離不開(kāi)綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用,。而我們的物流技術(shù)和綠色要求有較大的差距。如我國(guó)的物流業(yè)還沒(méi)有什么規(guī)模,，基本上是各自為政,，本由---網(wǎng)整理提供沒(méi)有---的規(guī)劃。

第五是強(qiáng)化行業(yè)---管理,。加強(qiáng)普遍服務(wù)---檢查;規(guī)范市場(chǎng)主體行為;加強(qiáng);完善---機(jī)構(gòu)設(shè)置,。近年來(lái),，公路冷鏈運(yùn)輸在我國(guó)發(fā)展速度很快，目前80%以上的冷藏貨物都是由公路運(yùn)---成的,。而以往冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕�方式——鐵路冷藏運(yùn)輸由于時(shí)效性差,、運(yùn)力緊張等因素，已逐漸被忽視乃至淘汰,。但不可否認(rèn),，鐵路相對(duì)于公路運(yùn)輸來(lái)講，不僅運(yùn)量大,，而且不會(huì)造成交通擁堵,。因此如何重拾鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮鐵路冷藏運(yùn)輸特長(zhǎng),，成為很多企業(yè)思考的問(wèn)題,。

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10.電力電纜 vv32 vv42 yjv32 yjv42 vv vv22 zr-yjv zr-yjvp zr-yjv22阻燃耐火電纜

電線電纜行業(yè)是中國(guó)僅次于汽車(chē)行業(yè)的第二大行業(yè),，產(chǎn)品品種滿足率和---占有率均超過(guò)90%,。在范圍內(nèi)，中國(guó)電線電纜總產(chǎn)值已超過(guò)美國(guó),，成為上大電線電纜生產(chǎn)國(guó),。伴隨著中國(guó)電線電纜行業(yè)高速發(fā)展，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升,，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高,。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速的增長(zhǎng)，為線纜產(chǎn)品提供了---的市場(chǎng)空間,，中國(guó)市場(chǎng)---的---力,，使得都把目光---于中國(guó)市場(chǎng)，在改革開(kāi)放短短的幾十年,，中國(guó)線纜制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力讓---,。隨著中國(guó)電力工業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè),、城市軌道交通業(yè),、汽車(chē)業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，對(duì)電線電纜的需求也將迅速增長(zhǎng),，未來(lái)電線電纜業(yè)還有---的發(fā)展?jié)摿Α?/dv>

一方面,，布局云計(jì)算生態(tài)成功。阿里云是與aws,、azure并列的3a云計(jì)算平臺(tái),，阿里擁有中國(guó)龐大的---生態(tài)，通過(guò)云計(jì)算將ai技術(shù)開(kāi)放是水到渠成,，也解決了---難以涉足高門(mén)檻的-這一痛點(diǎn),，隨著ai技術(shù)的日積月累,，其技術(shù)會(huì)進(jìn)一步開(kāi)放給社會(huì)商業(yè)場(chǎng)景。

電線電纜的制造與大多數(shù)機(jī)電產(chǎn)品的生產(chǎn)方式是完全不同的,。機(jī)電產(chǎn)品通常采用將另件裝配成部件,、多個(gè)部件再裝配成單臺(tái)產(chǎn)品，產(chǎn)品以臺(tái)數(shù)或件數(shù)計(jì)量,。電線電纜是以長(zhǎng)度為基本計(jì)量單位,。所有電線電纜都是從導(dǎo)體加工開(kāi)始，在導(dǎo)體的一層一層地加上絕緣,、---,、成纜、護(hù)層等而制成電線電纜產(chǎn)品,。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,，疊加的層次就越多。

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根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)和報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,，2015年我國(guó)智能物流設(shè)備市場(chǎng)容量達(dá)到684億元，2016年為862億元,，預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到1360億元,，年增速在20%以上。智能物流目前正處于快速發(fā)展階段,，根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，智能物流在---行業(yè)應(yīng)用為廣泛。智能物流普及率超過(guò)了46%,，高于20%的平均水平,，其次是、汽車(chē)行業(yè),。隨著智能物流的完善和發(fā)展,，未來(lái)在機(jī)械制造、食品飲料,、方面都有很大的需求,，尤其是智能物流在電商領(lǐng)域的應(yīng)用,，未來(lái)會(huì)保持100%的快遞增長(zhǎng),。

1生產(chǎn)工藝流程和設(shè)備布置

生產(chǎn)車(chē)間的各種設(shè)備必須按產(chǎn)品要求的工藝流程合理排放，使各階段的半成品,，順次流轉(zhuǎn),。設(shè)備配置要考慮生產(chǎn)效率不同而進(jìn)行生產(chǎn)能力的平衡，有的設(shè)備可能必須配置兩臺(tái)或多臺(tái),，才能使生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力得以平衡,。從而設(shè)備的合理選配組合和生產(chǎn)場(chǎng)地的布置,，必須根據(jù)產(chǎn)品和生產(chǎn)量來(lái)平衡綜合考慮。

2生產(chǎn)組織管理

生產(chǎn)組織管理必須科學(xué)合理,、周密準(zhǔn)確,、嚴(yán)格細(xì)致，操作者必須一絲不茍地按工藝要求執(zhí)行,，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,，都會(huì)影響工藝流程的通暢，影響產(chǎn)品的和交貨,。---是多芯電纜,，某一個(gè)線對(duì)或基本單元長(zhǎng)度短了，或者出現(xiàn)問(wèn)題,，則整根電纜就會(huì)長(zhǎng)度不夠,，造成報(bào)廢。反之,，如果某個(gè)單元長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng),，則必須鋸去造成浪費(fèi)。

3管理

大長(zhǎng)度連續(xù)疊加組合的生產(chǎn)方式,，使生產(chǎn)過(guò)程中任何一個(gè)環(huán)節(jié),、瞬時(shí)發(fā)生一點(diǎn)問(wèn)題，就會(huì)影響整根電纜,。缺陷越是發(fā)生在內(nèi)層,，而且沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)終止生產(chǎn)，那么造成的損失就越大,。因?yàn)殡娋�電纜的生產(chǎn)不同于組裝式的產(chǎn)品,，可以拆開(kāi)重裝及更換另件；電線電纜的任一部件或工藝過(guò)程的問(wèn)題,，對(duì)這根電纜幾乎是無(wú)法挽回和彌補(bǔ)的,。事后的處理都是十分---的，不是鋸短就是降級(jí)處理,，要么報(bào)廢整條電纜,。它無(wú)法拆開(kāi)重裝。

江蘇物潤(rùn)船聯(lián)股份有限公司董事長(zhǎng)朱光輝說(shuō),，長(zhǎng)江上近20萬(wàn)條運(yùn)輸船已經(jīng)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段實(shí)現(xiàn)交易線上化,、運(yùn)維數(shù)據(jù)化、運(yùn)輸場(chǎng)景化及---可追溯,；企業(yè)通過(guò)將信息流,、物流、流、證據(jù)流和流一體化,，構(gòu)建了線上交易生態(tài)體系,。