北京亞泰中研市場(chǎng)部為您提供2019-2025年客車行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)-報(bào)告,。

　　本文章共9633字，分2頁(yè),，當(dāng)前---頁(yè),，快速翻頁(yè)：12【出版機(jī)構(gòu)】: 亞泰中研---發(fā)布
【研究方向】: 產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)-報(bào)告
【報(bào)告內(nèi)容】: 文字分析+數(shù)據(jù)對(duì)比+統(tǒng)計(jì)圖表
【出版日期】: 亞泰新發(fā)布
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---章 客車相關(guān)概念介紹
1.1 汽車的相關(guān)介紹
1.1.1 汽車的分類及性能
1.1.2 汽車工業(yè)在經(jīng)濟(jì)中起重要支柱作用
1.1.3 汽車生產(chǎn)
1.2 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.2.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定
1.2.2 汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)
1.2.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤(rùn)分配
1.2 客車概念介紹
1.2.1 客車基本性能
1.2.2 客車的結(jié)構(gòu)特征
1.2.3 中國(guó)客車車型結(jié)構(gòu)劃分標(biāo)準(zhǔn)
1.3 客車主要部件構(gòu)成簡(jiǎn)介
1.3.1 客車車身及**zhuang置
1.3.2 底盤特性及相關(guān)技亞泰術(shù)指標(biāo)
1.3.3 發(fā)動(dòng)機(jī)分類及特性
第二章 近三年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
2.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)格亞泰局發(fā)展分析
2.1.1 全球汽車市場(chǎng)景氣度分析
2.1.2 全球汽車行業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)回顧
2.1.3 近三年全球汽車產(chǎn)銷狀況
2.1.4 汽車行業(yè)廠商發(fā)展格亞泰局
2.1.5 金磚(4)國(guó)的興起對(duì)國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)的影響分析
2.1.6 汽車產(chǎn)業(yè)“整零”關(guān)系模式分析
2.2 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展總體概況
2.2.1 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展階段及特點(diǎn)
2.2.2 中國(guó)已成國(guó)際zuida的汽車市場(chǎng)
2.2.3 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程概述
2.2.4 中國(guó)汽車重點(diǎn)企業(yè)的五大發(fā)展模式
2.3 近三年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 20072016年中國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模分析
2.3.2 近三年中國(guó)汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)分析
2.3.3 近三年中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)值分析
2.3.4 近三年中國(guó)汽車行業(yè)chengben費(fèi)用分析
2.3.5 近三年中國(guó)汽車行業(yè)盈利能力分析
2.4 中國(guó)汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)分析
2.4.1 中國(guó)汽車市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
2.4.2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)亟待解決的問(wèn)題
2.4.3 中國(guó)汽車行業(yè)管理亟需改進(jìn)
2.4.4 中國(guó)汽車產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題的對(duì)策
2.4.5 中國(guó)汽車行業(yè)品亞泰牌國(guó)際化的對(duì)策
2.4.6 汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展應(yīng)遵循的方向
2.5 中國(guó)汽車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)及
2.5.1 汽車行業(yè)的進(jìn)入壁壘分析
2.5.2 汽車行業(yè)本身存在的投資風(fēng)險(xiǎn)
2.5.3 外部因素給汽車行業(yè)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
2.5.4 我國(guó)商用汽車投資風(fēng)險(xiǎn)綜述
2.5.5 中國(guó)商用汽車生產(chǎn)投資再遇高門檻
2.5.6 我國(guó)汽車行業(yè)投資的相關(guān)
第三章 近三年客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
3.1 客車行業(yè)概況
3.1.1 客車主要生產(chǎn)企業(yè)簡(jiǎn)介
3.1.2 客車市場(chǎng)格亞泰局及產(chǎn)能分析
3.1.3 燃料電池客車發(fā)展概況
3.1.4 客車業(yè)更注重節(jié)能與
3.2 客車技亞泰術(shù)現(xiàn)狀
3.2.1 客車主要應(yīng)用技亞泰術(shù)設(shè)備介紹
3.2.2 大中型客車新技亞泰術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
3.2.3 國(guó)外客車安全技亞泰術(shù)淺析
3.2.4 歐洲客車行業(yè)的技亞泰術(shù)---
3.2.5 歐洲大型客車安全性技亞泰術(shù)及應(yīng)用狀況
3.3 客車政策規(guī)分析
3.3.1 客車安全規(guī)特點(diǎn)分析
3.3.2 歐洲客車規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)��
3.3.3 美國(guó)新客車氣體排放標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4 日本提高客車燃料效率
3.3.5 印度將建設(shè)全球第(4)大客車市場(chǎng)
3.4 大中型客車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
3.4.1 公共交通將拉動(dòng)客車需求上升
3.4.2 大中型客車發(fā)展趨勢(shì)
3.4.3 近三年全球客車市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大
第(4)章 近三年中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)分析
4.1 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展回顧
4.1.1 中國(guó)客車行業(yè)簡(jiǎn)況
4.1.2 中國(guó)客車發(fā)展歷程
4.1.3 我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展的成就
4.1.4 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)
4.1.5 金融危機(jī)催生客車行業(yè)格亞泰局變動(dòng)
4.2 近三年中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展分析
4.2.1 近三年國(guó)內(nèi)客車市場(chǎng)三大品亞泰牌銷售情況
4.2.2 近三年中國(guó)客車市場(chǎng)三大品亞泰牌銷售同比
4.2.3 近三年中國(guó)客車市場(chǎng)三大品亞泰牌銷售同比
4.2.4 近三年中國(guó)客車市場(chǎng)三大品亞泰牌銷售同比
4.3 近三年中國(guó)客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析
5.1.1 20082016年中國(guó)客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
5.1.2 近三年中國(guó)客車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析
5.1.3 近三年中國(guó)客車產(chǎn)量增長(zhǎng)性分析
4.4 中國(guó)客車行業(yè)特點(diǎn)解析
4.4.1 客車行業(yè)加速結(jié)構(gòu)調(diào)整
4.4.2 社會(huì)資本抄底客車市場(chǎng)
4.4.3 混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化起步
4.4.4 政策助力農(nóng)村客車市場(chǎng)啟動(dòng)
4.4.5 客車業(yè)主要區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展特征
4.5 中國(guó)客車市場(chǎng)價(jià)格分析
4.5.1 中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入低利潤(rùn)時(shí)期
4.5.2 中國(guó)客車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的原因及特點(diǎn)
4.5.3 toushi中國(guó)客車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)
4.5.4 客車企業(yè)應(yīng)關(guān)注非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)
4.6 客車市場(chǎng)品亞泰牌分析
4.6.1 中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)品亞泰牌發(fā)展歷程
4.6.2 中國(guó)客車品亞泰牌發(fā)展解析
4.6.3 客車企業(yè)發(fā)展中的品亞泰牌靶向力分析
4.6.4 中國(guó)客車品亞泰牌建設(shè)的對(duì)策措施
4.6.5 中國(guó)客車行業(yè)的品亞泰牌成長(zhǎng)
4.7 中國(guó)客車市場(chǎng)營(yíng)銷分析
4.7.1 中國(guó)客車行業(yè)的營(yíng)銷
4.7.2 中國(guó)客車營(yíng)銷中存在的問(wèn)題
4.7.3 客車營(yíng)銷中三種---營(yíng)銷思解析
4.7.4 中國(guó)客車營(yíng)銷模式需要思考
4.7.5 新形勢(shì)下客車企業(yè)營(yíng)銷---解析
第五章 大中型客車
5.1 中國(guó)大中型客車市場(chǎng)分析
5.1.1 近三年大中型客車市場(chǎng)的發(fā)展
5.1.2 近三年我國(guó)大中型客車市場(chǎng)調(diào)整步伐加快
5.1.3 近三年大中型客車發(fā)展?fàn)顩r
5.1.4 近三年大中型客車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)
5.1.5 我國(guó)大中型客車發(fā)展中面臨的挑戰(zhàn)
5.2 國(guó)內(nèi)部分地區(qū)大中型客車銷售狀況
5.2.1 廣東
5.2.2 浙江
5.2.3 遼寧
5.2.4 (4)川
5.2.5 上海
5.3 大中型客車的設(shè)計(jì)造型及相關(guān)技亞泰術(shù)因素分析
5.3.1 國(guó)外大中型客車外形造型發(fā)展趨勢(shì)
5.3.2 中國(guó)大中型客車外形造型的發(fā)展
5.3.3 大中型客車外飾品對(duì)車身造型的影響
5.3.4 大中型客車的安全性能設(shè)計(jì)
5.4 中國(guó)大中型客車出口情況分析及發(fā)展方向
5.4.1 近年我國(guó)大中型客車出口特點(diǎn)
5.4.2 我國(guó)大中型客車出口面臨的問(wèn)題
5.4.3 我國(guó)界客車格亞泰局中的---及發(fā)展方向
5.5 大中型客車態(tài)勢(shì)前景預(yù)測(cè)
5.5.1 當(dāng)前我國(guó)大中型客車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)展望
5.5.2 國(guó)內(nèi)大中型客車市場(chǎng)的發(fā)展方向
5.5.3 大中型客車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展模式及特點(diǎn)
5.5.4 中國(guó)大型客車發(fā)展前景---
第六章 公客車
6.1 中國(guó)公客車發(fā)展概述
6.1.1 中國(guó)公客車發(fā)展史
6.1.2 中國(guó)公客車市場(chǎng)發(fā)展回顧
6.1.3 中國(guó)公客車產(chǎn)品發(fā)展簡(jiǎn)述
6.2 中國(guó)公客車市場(chǎng)總體概況
6.2.1 公建設(shè)為給公客車業(yè)發(fā)展提供機(jī)遇
6.2.2 中國(guó)公客車行業(yè)發(fā)展壯大的基礎(chǔ)
6.2.3 休*jia制度調(diào)整對(duì)公客車市場(chǎng)的影響
6.2.4 我國(guó)公客車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
6.2.5 公客車市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)張的對(duì)策措施
6.3 雙層公客車
6.3.1 我國(guó)雙層客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 我國(guó)雙層公客車的政策
6.3.3 雙層客車發(fā)展的主要制約因素
6.3.4 雙層客車市場(chǎng)前景分析
6.3.5 國(guó)產(chǎn)雙層公客車的發(fā)展策略
6.4 中國(guó)公客車態(tài)勢(shì)前景預(yù)測(cè)
6.4.1 公客車產(chǎn)品趨向優(yōu)化升級(jí)
6.4.2 公客車市場(chǎng)前景依然廣闊
6.4.3 高速客車市場(chǎng)潛力---
第七章 城市客車
7.1 城市客車發(fā)展歷程及特點(diǎn)
7.1.1 中國(guó)城市客車發(fā)展的三個(gè)階段
7.1.2 城市客車發(fā)展特點(diǎn)解析
7.2 中國(guó)城市客車市場(chǎng)概況
7.2.1 中國(guó)城市客車需求不斷上升
7.2.2 首部城市客車---對(duì)市場(chǎng)影響分析
7.2.3 促進(jìn)我國(guó)城市客車市場(chǎng)發(fā)展的主要因素
7.2.4 新技亞泰術(shù)有力推動(dòng)城市客車行業(yè)發(fā)展進(jìn)步
7.2.5 我國(guó)城市公共交通發(fā)展存在的主要問(wèn)題
7.2.6 我國(guó)城市客車發(fā)展面臨的技亞泰術(shù)問(wèn)題
7.3 城市公交客車
7.3.1 公交優(yōu)先政策推動(dòng)公交客車市場(chǎng)發(fā)展
7.3.2 我國(guó)公交客車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期
7.3.3 中國(guó)公交客車出口狀況
7.3.4 我國(guó)公交客車市場(chǎng)發(fā)展剖析
7.3.5 公交客車態(tài)勢(shì)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
7.3.6 安全性成公交客車需解決的首要問(wèn)題
7.4 中國(guó)城市客車研發(fā)動(dòng)態(tài)
7.4.1 首臺(tái)國(guó)產(chǎn)大容量brt客車下線
7.4.2 我國(guó)自主開發(fā)氫燃料電池城市客車投入運(yùn)行
7.4.3 南車時(shí)代并聯(lián)混動(dòng)力城市客車商用化
7.4.4 中通---新能源城市客車在濟(jì)南投運(yùn)
7.4.5 一汽集團(tuán)第二代混合動(dòng)力城市客車批量下線
7.4.6 國(guó)內(nèi)首輛插電式城市客車下線
7.5 城市客車行業(yè)態(tài)勢(shì)前景
7.5.1 我國(guó)城市客車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
7.5.2 中國(guó)城市客車行業(yè)前景---
7.5.3 我國(guó)城市客車市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊
7.5.4 城市公交客車市場(chǎng)將迎來(lái)跨越式發(fā)展
第八章 旅游客車
8.1 旅游客車行業(yè)發(fā)展概述
8.1.1 旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
8.1.2 中國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展歷程
8.1.3 中國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展特征
8.2 中國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.1 中國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭---
8.2.2 我國(guó)旅游客車市場(chǎng)發(fā)展特點(diǎn)
8.2.3 海南旅游客車市場(chǎng)火熱
8.3 促進(jìn)中國(guó)旅游客車行業(yè)發(fā)展的策略
8.3.1 加強(qiáng)國(guó)內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)作
8.3.2 加強(qiáng)市場(chǎng)及產(chǎn)品的研究及規(guī)劃
8.3.3 提高旅游客車產(chǎn)品的技亞泰術(shù)水平
8.3.4 加強(qiáng)宣傳打造品亞泰牌競(jìng)爭(zhēng)力
8.4 中國(guó)旅游客車前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
8.4.1 旅游客車產(chǎn)品未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
8.4.2 景觀車將成旅游成客車市場(chǎng)新---
8.4.3 旅游客車市場(chǎng)前景廣闊
第九章 中國(guó)客車國(guó)際化發(fā)展分析
9.1 中國(guó)客車國(guó)際化發(fā)展分析
9.1.1 中國(guó)客車企業(yè)實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略的意義
9.1.2 我國(guó)客車企業(yè)國(guó)際化取得明顯---
9.1.3 我國(guó)客車安全標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化亟待推進(jìn)
9.1.4 中國(guó)客車國(guó)際化進(jìn)程中面臨的挑戰(zhàn)
9.1.5 中國(guó)客車開拓國(guó)際市場(chǎng)的對(duì)策
9.1.6 中國(guó)自主品亞泰牌客車發(fā)展海外道寬闊
9.2 中國(guó)客車出口狀況分析
9.2.1 當(dāng)前我國(guó)客車出口面臨的形勢(shì)
9.2.2 中國(guó)客車出口狀況分析
9.2.3 客車市場(chǎng)發(fā)展回顧
9.2.4 我國(guó)客車出口新亮點(diǎn)分析
9.3 中國(guó)客車出口存在的問(wèn)題與對(duì)策
9.3.1 中國(guó)客車在國(guó)際市場(chǎng)中存在的不足
9.3.2 客車出口面臨風(fēng)險(xiǎn)解析
9.3.3 中國(guó)客車開拓國(guó)際市場(chǎng)的對(duì)策措施
9.3.4 中國(guó)客車出口企業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)的策略
9.3.5 進(jìn)一步擴(kuò)大我國(guó)客車出口的思
9.3.6 中國(guó)客車出口與品亞泰牌建立聯(lián)系緊密
第十章 20062016年中國(guó)客車8702進(jìn)出口數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析
10.1 20062016年中國(guó)客車進(jìn)口數(shù)據(jù)分析
10.1.1 進(jìn)口數(shù)量分析
10.1.2 進(jìn)口金額分析
10.2 20062016年中國(guó)客車出口數(shù)據(jù)分析
10.2.1 出口數(shù)量分析
10.2.2 出口金額分析
10.3 20062016年中國(guó)客車進(jìn)出口平均單價(jià)分析
10.4 20062016年中國(guó)客車進(jìn)出口及地區(qū)分析
10.4.1 進(jìn)口及地區(qū)分析
10.4.2 出口及地區(qū)分析
第十一章 近三年中國(guó)客車重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)分析
11.1 鄭州宇通客車股份有限公司
11.1.1 企業(yè)概況
11.1.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
11.1.3 企業(yè)盈利能力分析
11.1.4 企業(yè)償債能力分析
11.1.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
11.1.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
11.2 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司
11.2.1 企業(yè)概況
11.2.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
11.2.3 企業(yè)盈利能力分析
11.2.4 企業(yè)償債能力分析
11.2.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
11.2.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
11.3 中通客車控股股份有限公司
11.3.1 企業(yè)概況
11.3.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
11.3.3 企業(yè)盈利能力分析
11.3.4 企業(yè)償債能力分析
11.3.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
11.3.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
11.4 安徽安凱汽車股份有限公司
11.4.1 企業(yè)概況
11.4.2 企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
11.4.3 企業(yè)盈利能力分析
11.4.4 企業(yè)償債能力分析
11.4.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
11.4.6 企業(yè)成長(zhǎng)能力分析
第十二章 近三年中國(guó)客車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及關(guān)聯(lián)性分析
12.1 公交通業(yè)
12.1.1 近三年我國(guó)公運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 ---費(fèi)給公運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇
12.1.3 未來(lái)五年我國(guó)公建設(shè)投資計(jì)劃
12.2 鋼鐵產(chǎn)業(yè)
12.2.1 中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.2 中國(guó)鋼鐵工業(yè)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
12.2.3 近幾年中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
12.2.4 中國(guó)鋼鐵進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)分析
12.2.4 我國(guó)鋼鐵工業(yè)存在的問(wèn)題及發(fā)展策略
12.2.4 中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)供需格亞泰局預(yù)測(cè)分析
12.3 石化產(chǎn)業(yè)
12.3.1 我國(guó)石油化學(xué)行業(yè)總體運(yùn)行狀況
12.3.2 中國(guó)石化產(chǎn)業(yè)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
12.3.3 石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃近三年分析
12.3.4 石化產(chǎn)業(yè)前景展望
12.4 汽車零部件
12.4.1 中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
12.4.2 我國(guó)汽車零部件進(jìn)口稅率調(diào)至10%及影響分析
12.4.3 汽車零部件行業(yè)的科技---發(fā)展
12.4.4 中國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展盤點(diǎn)
12.4.5 制約中國(guó)汽車零部件工業(yè)發(fā)展的主要因素
第十三章 近三年中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新格亞泰局分析
13.1 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
13.1.1 中國(guó)客車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主體
13.1.2 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
13.1.3 中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入利價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代
13.1.4 中國(guó)客車與國(guó)外客車存在的差異
13.1.5 國(guó)內(nèi)車企競(jìng)相研發(fā)新能源客車
13.2 客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要素分析
13.2.1 價(jià)格要素
13.2.2 降低油耗
13.2.3 客車業(yè)---競(jìng)爭(zhēng)
13.3 中國(guó)客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略
13.3.1行業(yè)層次競(jìng)爭(zhēng)策略
13.3.2 差異化策略提升客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
13.3.3 二線客車企業(yè)品亞泰牌競(jìng)爭(zhēng)策略
13.3.4 公鐵競(jìng)爭(zhēng)背景下的客車行業(yè)應(yīng)對(duì)策略
13.4 提升客車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的
13.4.1 重視品亞泰牌建設(shè)
13.4.2 強(qiáng)化售后服務(wù)
13.4.3 培養(yǎng)---競(jìng)爭(zhēng)力
13.4.4 制造符合需求的產(chǎn)品
13.4.5 提升內(nèi)在素質(zhì)
13.5 中國(guó)客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
13.5.1 市場(chǎng)戰(zhàn)略全面化
13.5.2 競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)細(xì)分化
13.5.3 經(jīng)營(yíng)決策科學(xué)化
13.5.4 管理觀念化
13.5.5 企業(yè)管理市場(chǎng)化
第十(4)章 近三年中國(guó)客車市場(chǎng)問(wèn)題及對(duì)策
14.1 客車市場(chǎng)發(fā)展的影響因素
14.1.1 客車市場(chǎng)發(fā)展分析
14.1.2 中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型時(shí)期
14.2 中國(guó)客車行業(yè)存在的問(wèn)題
14.2.1 我國(guó)客車行業(yè)發(fā)展面臨的主要挑戰(zhàn)
14.2.2 中小客車企業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
14.2.3 中國(guó)客車自主品亞泰牌與國(guó)外存在的差距
14.2.4 中國(guó)客車市場(chǎng)面臨的兩大問(wèn)題
14.2.5 中國(guó)客車業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩難題
14.2.6 客車行業(yè)長(zhǎng)期存在合資難現(xiàn)象
14.3 中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展對(duì)策
14.3.1 中國(guó)成為客車強(qiáng)國(guó)應(yīng)注重(4)大指標(biāo)
14.3.2 做強(qiáng)中國(guó)客車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇
14.3.3 推動(dòng)農(nóng)村客車市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策
14.3.4 中國(guó)客車企業(yè)應(yīng)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)型售后服務(wù)新體系
14.3.5 加強(qiáng)企業(yè)自主---能力
14.3.6 不斷進(jìn)行產(chǎn)品升級(jí)
14.3.7 繼續(xù)重視銷量
14.3.8 化發(fā)展
14.3.9 擺脫關(guān)系營(yíng)銷
第十五章 2019-2025年中國(guó)客車市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析
15.1 中國(guó)汽車工業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
15.1.1 2019-2025年中國(guó)汽車制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
15.1.2 我國(guó)汽車行業(yè)“---”規(guī)劃主要看點(diǎn)
15.1.3 未來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向
15.1.4 中國(guó)汽車工業(yè)的總體發(fā)展趨勢(shì)
15.1.5 綠se制造是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向
15.2 中國(guó)客車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
15.2.1 未來(lái)客車行業(yè)仍將高速增長(zhǎng)
15.2.2 客車行業(yè)將進(jìn)行新一輪調(diào)整
15.2.3 公交優(yōu)先政策下客車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
15.2.4 未來(lái)客車技亞泰術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
15.3 中國(guó)客車行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
15.3.1 發(fā)展以人為本的客車產(chǎn)品
15.3.2 建設(shè)節(jié)能的客車產(chǎn)業(yè)
15.3.3 構(gòu)建經(jīng)營(yíng)和諧客車產(chǎn)業(yè)鏈
第十六章 中國(guó)汽車行業(yè)政策規(guī)分析
16.1 近三年中國(guó)汽車工業(yè)政策規(guī)分析
16.1.1 近三年汽車工業(yè)政策規(guī)
16.1.2 近三年汽車工業(yè)政策規(guī)
16.1.3 近三年汽車行業(yè)政策規(guī)
16.1.4 近三年汽車行業(yè)政策規(guī)
16.1.5 近三年汽車行業(yè)政策規(guī)
16.1.6 近三年汽車產(chǎn)業(yè)新政盤點(diǎn)
16.2 中國(guó)汽車行業(yè)相關(guān)政策分析
16.2.1 解析《汽車貿(mào)易政策》
16.2.2 《汽車產(chǎn)品回收利用技亞泰術(shù)政策》解析
16.2.3 調(diào)整汽車消費(fèi)稅的影響分析
16.2.4 《反壟斷》對(duì)汽車工業(yè)的影響分析
16.2.5 ---對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展的影響
16.2.6 車船稅------
16.3 主要政策規(guī)介紹
16.3.1 《汽車貿(mào)易政策》
16.3.2 《汽車產(chǎn)品回收利用技亞泰術(shù)政策》
16.3.3 《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
16.3.4 《---公司管理辦》
16.3.5 《汽車---亞泰款管理辦》
16.3.6 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則
圖表目錄
圖表：中國(guó)主要汽車企業(yè)和外國(guó)汽車---合資布亞泰ju
圖表：21世紀(jì)以來(lái)上汽的并購(gòu)重組
圖表：東風(fēng)汽車對(duì)外合資合作情況整車領(lǐng)域
圖表：東風(fēng)汽車對(duì)外合資合作情況零部件領(lǐng)域
圖表：奇瑞和吉利汽車銷量及市場(chǎng)占有率走勢(shì)
圖表：中國(guó)重汽、一汽和東風(fēng)重卡銷量及市場(chǎng)占有率走勢(shì)
圖表：近三年月度汽車銷量情況
圖表：近三年月度汽車銷量同比增長(zhǎng)情況
圖表：近三年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表：近三年月度商用車銷量及同比變化情況
圖表：近三年1.6l及以下排量乘用車月度銷量情況
圖表：近三年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表：近三年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表：近三年月度汽車銷量變化情況
圖表：近三年月度汽車銷量同比變化情況
圖表：近三年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表：近三年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表：近三年1.6l及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表：近三年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表：近三年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表：近三年汽車月度銷量及同比變化情況
圖表：近三年乘用車月度銷量變化情況
圖表：近三年1.6l及以下乘用車月度銷量變化情況
圖表：近三年商用車月度銷量變化情況
圖表：近三年國(guó)產(chǎn)乘用車整體價(jià)格指數(shù)走勢(shì)
圖表：近三年國(guó)產(chǎn)乘用車整體價(jià)格走勢(shì)比較
圖表：近三年國(guó)產(chǎn)乘用車整體價(jià)格指數(shù)走勢(shì)
圖表：近三年國(guó)產(chǎn)乘用車細(xì)分市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)下降幅度
圖表：近三年我國(guó)---指數(shù)變化趨勢(shì)
圖表：近三年我國(guó)---整體價(jià)格走勢(shì)比較
圖表：近三年我國(guó)進(jìn)口轎車價(jià)格指數(shù)變化情況
圖表：近三年不同國(guó)別進(jìn)口小轎車價(jià)格變化對(duì)比
圖表：近三年我國(guó)不同排量進(jìn)口小轎車價(jià)格變化對(duì)比
圖表：近三年我國(guó)進(jìn)口越野車價(jià)格指數(shù)變化情況
圖表：近三年不同國(guó)別進(jìn)口越野車價(jià)格變化對(duì)比
圖表：近三年不同國(guó)別進(jìn)口越野車價(jià)格變化對(duì)比
圖表：近三年中國(guó)汽車企業(yè)集團(tuán)總體市場(chǎng)集中度
圖表：近三年乘用車市場(chǎng)自主品亞泰牌與合資品亞泰牌銷量比較
圖表：近三年我國(guó)小型轎車市場(chǎng)自主品亞泰牌與合資品亞泰牌市場(chǎng)份額對(duì)比
圖表：近三年我國(guó)中型轎車市場(chǎng)自主品亞泰牌與合資品亞泰牌市場(chǎng)份額對(duì)比
圖表：近三年商用車自主品亞泰牌銷量所占比例
圖表：19942016年中國(guó)自主品亞泰牌轎車產(chǎn)量所占比例
圖表：近三年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化比較
圖表：近三年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化比較
圖表：近三年我國(guó)各車型比例趨勢(shì)
圖表：,、上海,、廣州和深圳的r值趨勢(shì)
圖表：近三年我國(guó)各車系產(chǎn)量所占比重變化
圖表：購(gòu)車人群形成過(guò)程模擬
圖表：近三年轎車月度銷量與同比增速
圖表：近三年1.6l以下轎車銷量比例走勢(shì)
圖表：歷年2015-20164月轎車產(chǎn)量環(huán)比增幅
圖表：中國(guó)轎車自主品亞泰牌結(jié)構(gòu)“3+x”組織框架
圖表：20072016年中國(guó)轎車月度銷售情況匯總
圖表：20072016年中國(guó)轎車銷量企業(yè)---
圖表：20072016年轎車品亞泰牌銷量---
圖表：20072016年轎車銷售分排量匯總表
圖表：近三年中國(guó)轎車市場(chǎng)銷量---品亞泰牌---
圖表：近三年各派系車企轎車市場(chǎng)份額1
圖表：近三年各派系車企轎車市場(chǎng)份額2
圖表：近三年銷量---位經(jīng)濟(jì)型轎車對(duì)比
圖表：近三年和近三年經(jīng)濟(jì)型轎車------車型變化情況表
圖表：近三年微轎市場(chǎng)與整體汽車市場(chǎng)增速對(duì)比
圖表：近三年中---轎車市場(chǎng)逐月銷量情況
圖表：近三年中---轎車占狹義乘用車市場(chǎng)份額變化情況
圖表：近三年中---轎車自主與合資份額情況
圖表：近三年中---轎車銷量---車型對(duì)比
圖表：消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的因素
圖表：近三年我國(guó)客車分車型產(chǎn)銷情況
圖表：近三年我國(guó)客車銷量月度走勢(shì)情況
圖表：近三年我國(guó)不同類型客車銷量增長(zhǎng)率情況
圖表：近三年我國(guó)不同長(zhǎng)度客車銷量數(shù)據(jù)比較
圖表：近三年我國(guó)大型客車企業(yè)累計(jì)銷量---名
圖表：近三年我國(guó)中型客車企業(yè)累計(jì)銷量---名
圖表：近三年我國(guó)輕型客車企業(yè)累計(jì)銷量---名
圖表：近三年我國(guó)城市客車月度銷量走勢(shì)情況
圖表：近三年我國(guó)客車銷量數(shù)據(jù)
圖表：近三年我國(guó)不同長(zhǎng)度段客車銷量數(shù)據(jù)
圖表：近三年我國(guó)---型客車銷量數(shù)據(jù)
圖表：近三年大型客車總體分月度銷售態(tài)勢(shì)
圖表：近三年大型客車總體分月度累計(jì)銷售態(tài)勢(shì)
圖表：近三年大型客車主要生產(chǎn)企業(yè)銷量及市場(chǎng)份額
圖表：近三年中型客車總體分月度銷售態(tài)勢(shì)
圖表：近三年中型客車總體分月度累計(jì)銷售態(tài)勢(shì)
圖表：近三年中型客車主要生產(chǎn)企業(yè)銷量及市場(chǎng)份額
圖表：近三年國(guó)內(nèi)suv市場(chǎng)兩驅(qū)和(4)驅(qū)的市場(chǎng)占有率月度走勢(shì)
圖表：近三年國(guó)內(nèi)suv市場(chǎng)不同排量產(chǎn)品市場(chǎng)占有率月度走勢(shì) 本文章更多內(nèi)容： 1 - 2 - 下一頁(yè)>;>;

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