運用互聯(lián)網(wǎng)思維這一-改造業(yè)，可以有效提升效率,，而電商效率之所以高于靠廣告,、***和渠道來催肥的線下模式，一個重要的原因是其可以降低渠道和營銷成本,，不僅---商家供給,，不再因成本---而商品以次充好，又能廣泛覆蓋需求,，讓更多人用上-的商品,。

運營成本的提高與用戶轉(zhuǎn)化率低下的矛盾不斷激化。相比線下的傳統(tǒng)企業(yè),，電商的優(yōu)勢就在于成本,，少了房租、人力,、能耗等成本制約,，但隨著流量成本與物流成本的提升，電商的線上運營成本不斷-,，原有的優(yōu)勢蕩然無存,。與之相伴的是用戶轉(zhuǎn)化率反而得不到提升，以“茵曼+”的上海體驗店為例,，線下店試穿成交率達65%,，而在期間，線上僅有6%的轉(zhuǎn)化率,。實際上,，電商行業(yè)的用戶實際轉(zhuǎn)化率一直在7%左右徘徊,。

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10.電力電纜 vv32 vv42 yjv32 yjv42 vv vv22 zr-yjv zr-yjvp zr-yjv22阻燃耐火電纜

電線電纜行業(yè)是中國僅次于汽車行業(yè)的第二大行業(yè)，產(chǎn)品品種滿足率和-占有率均超過90%,。在范圍內(nèi),，中國電線電纜總產(chǎn)值已超過美國，成為上---大電線電纜生產(chǎn)國,。伴隨著中國電線電纜行業(yè)高速發(fā)展,，新增企業(yè)數(shù)量不斷上升，行業(yè)整體技術(shù)水平得到大幅提高,。

中國經(jīng)濟持續(xù)快速的增長,，為線纜產(chǎn)品提供了-的市場空間，中國市場-的---力,，使得都把目光-于中國市場,，在改革開放短短的幾十年，中國線纜制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力讓-,。隨著中國電力工業(yè),、數(shù)據(jù)通信業(yè)、城市軌道交通業(yè),、汽車業(yè)以及造船等行業(yè)規(guī)模的不斷擴大,，對電線電纜的需求也將迅速增長，未來電線電纜業(yè)還有-的發(fā)展?jié)摿Α?/dv>

??此后,，高郵誠信物流有限公司還在運管部門的支持下,，開發(fā)了“農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流多傳感器集成及云平臺”，實現(xiàn)了冷鏈物流過程中溫度,、濕度等各類參數(shù)的自動采集,，并將采集的數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)直接傳送至后臺或客戶手機端進行實時。該公司還于2011年建設(shè)了-冷鏈物流信息公共服務(wù)平臺—中國冷鏈物流網(wǎng),。經(jīng)過四年多的運行,，目前平臺注冊會員有5萬多人，成交量呈逐年上升趨勢,，該公司60%的冷鏈物流業(yè)務(wù)來自自已創(chuàng)辦的中國冷鏈物流網(wǎng),。據(jù)悉，中國冷鏈物流網(wǎng)已被列入江蘇省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃2014—2020,。

電線電纜的制造與大多數(shù)機電產(chǎn)品的生產(chǎn)方式是完全不同的,。機電產(chǎn)品通常采用將另件裝配成部件、多個部件再裝配成單臺產(chǎn)品,，產(chǎn)品以臺數(shù)或件數(shù)計量,。電線電纜是以長度為基本計量單位,。所有電線電纜都是從導(dǎo)體加工開始，在導(dǎo)體的一層一層地加上絕緣,、屏蔽,、成纜、護層等而制成電線電纜產(chǎn)品,。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,，疊加的層次就越多。

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在新建交通樞紐的同時,，也需要新建公路干線來配合,，才能使其奏效。這不僅會-提高長途運輸?shù)男���,，同樣也會�?jié)約物流成本,。 在泰國，物流成本占據(jù)了國民生產(chǎn)總值的20%,。相比之下,，新加坡和馬來西亞分別只占據(jù)8%和13%,。除了交通和倉儲基礎(chǔ)硬件設(shè)施不齊全外,，在與鄰國的溝通交流以及信息共享方面還有待提高。

1生產(chǎn)工藝流程和設(shè)備布置

生產(chǎn)車間的各種設(shè)備必須按產(chǎn)品要求的工藝流程合理排放,，使各階段的半成品,，順次流轉(zhuǎn)。設(shè)備配置要考慮生產(chǎn)效率不同而進行生產(chǎn)能力的平衡,，有的設(shè)備可能必須配置兩臺或多臺,，才能使生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力得以平衡。從而設(shè)備的合理選配組合和生產(chǎn)場地的布置,，必須根據(jù)產(chǎn)品和生產(chǎn)量來平衡綜合考慮,。

2生產(chǎn)組織管理

生產(chǎn)組織管理必須科學(xué)合理、周密準(zhǔn)確,、嚴(yán)格細(xì)致,，操作者必須一絲不茍地按工藝要求執(zhí)行，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,，都會影響工藝流程的通暢,，影響產(chǎn)品的和交貨。-是多芯電纜,，某一個線對或基本單元長度短了,，或者出現(xiàn)問題,，則整根電纜就會長度不夠，造成報廢,。反之,，如果某個單元長度過長，則必須鋸去造成浪費,。

3管理

大長度連續(xù)疊加組合的生產(chǎn)方式,，使生產(chǎn)過程中任何一個環(huán)節(jié)、瞬時發(fā)生一點問題,，就會影響整根電纜,。缺陷越是發(fā)生在內(nèi)層，而且沒有及時發(fā)現(xiàn)終止生產(chǎn),，那么造成的損失就越大,。因為電線電纜的生產(chǎn)不同于組裝式的產(chǎn)品，可以拆開重裝及更換另件,；電線電纜的任一部件或工藝過程的問題,，對這根電纜幾乎是無法挽回和彌補的。事后的處理都是十分-的,，不是鋸短就是降級處理,，要么報廢整條電纜。它無法拆開重裝,。

一些發(fā)達的在綠色物流的政策性引導(dǎo)上,，制訂了諸如控制污-生源，---交通量和控制交通流的相關(guān)政策和法規(guī),，而且還從物流業(yè)發(fā)展的合理布局上為物流的綠色化鋪平道路,。如日本在1966年就制訂了《流通業(yè)務(wù)城市街道整備法》，以提高大城市的流通機能,，增強城市物流的綠色化功能,。盡管我國自20世紀(jì)90年代以來，也一直在致力于環(huán)境污染方面的政策和法規(guī)的制定和頒布,，但針對物流行業(yè)的還不是很多,。