青島即墨水庫閘門 青島即墨水庫閘門無論是水利樞紐、航運船閘,、電站,、防洪澇都要用到閘門,而閘門的開啟和關閉都要用到-的機械裝置——啟閉機,。與體積龐大笨重的相同容量的卷揚式啟閉機相比較,液壓式啟閉機的自重輕得多,而且水工結構布置簡單,可以節(jié)省大量投資,尤其是當孔口數(shù)量較多時此優(yōu)點更為-。由于運行平穩(wěn),系統(tǒng)可方便地實現(xiàn)無級調速,能自動實現(xiàn)過載保護,易于與計算機連接,實現(xiàn)智能化控制等,液壓式啟閉機顯示出了其明顯的-性,。但是,液壓啟閉機作為閘門啟閉主要發(fā)展方向的同時,也面臨著系統(tǒng)動態(tài)性能不理想,、系統(tǒng)同步精度不高、平衡回路穩(wěn)定性差等等亟需解決的諸多問題,。因此,本文從問題出發(fā),采用一種新型的同步回路結構,完成控制策略的設計并-了系統(tǒng)的動態(tài)性能以及平衡回路的穩(wěn)定性,為啟閉機液壓系統(tǒng)今后的發(fā)展提供參考,。首先,簡述啟閉機液壓系統(tǒng)的工作原理、研究現(xiàn)狀,、面臨的主要問題,闡述的研究背景和意義,。第2章,詳細闡述了系統(tǒng)關鍵元件a11vo比例變量泵以及fd型單向節(jié)流式平衡閥的工作原
青島即墨水庫閘門 青島即墨水庫閘門0前言煤礦機械中很多設備都用到液控水閥,液控水閥可以實現(xiàn)液壓對水路通斷的控制,但實際應用中,由于油和水之間密封件的磨損或老化,會出現(xiàn)油水混合的問題,從而使水路中的水進入液壓,使液壓油發(fā)化,造成-的危害。1改進前水閥結構圖1為液控水閥的結構圖,。這個閥實際上就是個液控單向閥,初始狀態(tài)下,水從進水口a到口b是關閉的,只有當控制油口x的壓力油達到閥的開啟壓力時,a到b才能開啟,。從閥芯的受力分析可以得出p a1+f=pxa2f為彈簧為單向閥的開啟壓力值,一般比較小,可以忽略;所以液控水閥的開啟壓力為px=a1a2p圖1改進前水閥結構2改進前水閥的缺點由液控水閥的結構可知,先導閥芯上的密封是比較薄弱的地方,水閥每開關一次,先導閥芯就要動口bbxaa1p進水口aa2控制口x作一次。隨著工作時間的,閥芯上的密封就會磨損,、老化甚至損壞;如果b口有水,b口的水就可能通過先導閥芯流入液壓,液壓油和水路就會形成通路,造
青島即墨水庫閘門 青島即墨水庫閘門1設計平臺支持水工鋼閘門設計搭建平臺是基于catia v5三維設計,使用的知識工程和規(guī)則功能,建立豐富的部件單元庫文件,豐富設計的模塊化設計工具,并通過信息傳輸接口鏈接mathcad工程計算及excel數(shù)據(jù)表格,實現(xiàn)水工鋼閘門設計生命周期的全可視化生產(chǎn)與化,。利用該平臺,可將設計從繁瑣的知識重用與工程圖手動繪制工作中解放出來,使其工作重心轉往結構與-。水工鋼閘門設計模塊組成如圖1所示,。圖1水工鋼閘門設計模塊組成catia v5是達索公司旗下的一款三維參數(shù)化設計,廣泛應用在器材設計、汽車制造,、機械cad,、機械cam等領域[1]。對于水工鋼閘門的板梁結構,、機械零部件設計等,使用catia能快速生成閘門結構件與裝配關系,進而投影剖視,、統(tǒng)計工程量、輸出設計二維藍圖,。如果想在catia v5上全完成水工鋼閘門的設計,還需要添加水工鋼閘門的計算模塊,。
青島即墨水庫閘門 青島即墨水庫閘門1落砟斗初始方案介紹(見圖1)圖1初方案落砟斗安裝在挖掘車后部,道砟回填輸送帶上方。在開始作業(yè)時,不需要回填石砟,而挖掘裝置和篩分裝置已開始工作,此時將左右分砟板至于中立位,放下左右回收閘門,將篩分后的清潔石砟回收至后面的儲運斗中,。正常作業(yè)時,升起左右回收閘門,控制左右分砟板和道心分砟板的角度,篩分后的清潔石砟可按需要的比例分配至回填輸送帶及道心,-回填的道床厚度均勻,。同時,儲運斗中貯存的新砟可通過落砟斗左右兩個進料口,實現(xiàn)新砟回填的功能。在緊急停挖時,將左右分砟板至于中立位,放下左右回收閘門,停留在輸送帶上的石砟可回收至儲運斗中,。2方案分析對比初始方案考慮了新砟回填功能,在落砟斗后部設置類似于小型物料車的儲運斗(見圖2),。后來的整車方案取消了新砟回填功能,同時儲運斗體積大、成本高,所以取消了儲運斗。圖2初始方案的石砟回收(帶儲運斗)緊急停挖時,輸送帶必須繼續(xù)運轉一段時間,直至振動篩上的石砟基本清空,在此期間也不能將石砟
|
登錄后臺
滇公網(wǎng)安備 53011202000392