裝配時不注意清潔,，使柴油機內帶進了渣滓,、金屬物等磨粒。
不按時更換油底殼的潤滑油,，使?jié)櫥椭泻休^大的金屬物等磨粒混進軸瓦和軸頸的縫隙里刻劃和拉傷摩擦表面,。
空氣濾清器維護保養(yǎng)不當,，缸套,、活塞及活塞環(huán)磨損間隙增大，帶有沙粒,、雜質等磨料隨空氣吸入缸內燃燒后竄到油底殼,，循環(huán)進入軸頸和軸承的配合間隙里。
2.3曲軸軸頸
軸頸處有發(fā)藍的燒蝕痕跡,。曲軸軸頸的磨損是由于燒瓦而引起的,。在這種情況下，軸頸與軸瓦間將發(fā)生劇烈摩擦,，潤滑油膜被破壞而產生抓粘,，溫度急劇升高而使軸頸表面氧化呈藍色，軸頸表層硬度降低,，且常粘有抓粘下來的軸承合金,。
2.4曲軸軸頸表面產生裂紋
曲軸裂紋多發(fā)生在曲柄與軸頸之間過渡的圓角處以及油孔處。前者是徑向裂紋,，危害-,，容易造成曲軸折斷，發(fā)生重大毀機事故,；后者是軸向裂紋,，順著油孔沿軸向發(fā)展。
產生裂紋的原因主要是制造和修理的缺陷以及使用不當造成的：
使用中,，軸頸表面粗糙度差,，存在著壓痕、劃傷,、腐蝕,、磨坑等缺陷，此處是應力集中的發(fā)源地,，如沒能及時消除,，疲勞裂紋先從這里產生和發(fā)展。
潤滑不足發(fā)生-燒瓦,，會引起軸向裂紋,。
長期使用，軸頸表面金屬疲勞過渡,，會引起圓周方向裂紋,。
經修磨后的軸肩圓角半徑過小、過渡不圓滑或表面粗糙度差,，造成應力集中,。
堆焊修復軸頸時，在表層產生過大的殘余應力而引起裂紋產生,。
2.5曲軸變
曲軸的變形通常為彎曲變形和扭轉變形,。變形過大的曲軸會導致自身和相連零件的加劇磨損,，加速疲勞，出現曲軸斷裂和過大的機械振動,。
曲軸變形的原因有非人為原因和人為原因,。
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