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曲軸在使用中承受著很大的氣體的---壓力、慣性力的沖擊和離心力的作用，除了有磨損特點之外,，還會出現不正常損傷,、軸頸表面產生劃痕拉傷、裂紋,，以及曲軸發(fā)生變形,、斷裂等故障或事故。本文對這些曲軸損傷原因進行了分析,，并提出了在日常使用中的預防措施,。

曲軸作為發(fā)動機---零件之一，柴油機的全部功率都通過它輸出,。在使用中,，曲軸承受著很大的氣體壓力、慣性力和離心力的作用,，除了有磨損特點之外,，還會出現不正常損傷、軸頸表面產生劃痕拉傷,、裂紋以及曲軸發(fā)生變形,、斷裂等故障或事故。

1 曲軸的結構特點

曲軸飛輪組主要由曲軸,、主軸承和飛輪等零件組成,，如圖1。曲軸的功用是將連桿傳來的力變?yōu)榕ぞ�,，再通過飛輪向外輸出功率，并通過齒輪或皮帶輪驅動柴油機各機構和各系統(tǒng)進行工作,。曲軸由主軸頸,、連桿軸頸、曲柄,、曲軸前端和曲軸后端五部分組成,。

主軸頸由主軸承支撐。連桿軸頸繞主軸頸中心線旋轉,。曲柄連接主軸頸與連桿軸頸,。一個連桿軸頸與兩端的曲柄構成曲拐。在曲柄的相反方向增設有平衡塊,，用來抵消曲軸旋轉時的離心力,，以減輕柴油機的振動。

主軸頸和連桿軸頸之間有斜向油道相通,。有些柴油機曲軸連桿軸頸部分制有離心凈油腔,，當曲軸旋轉時，進入油腔機油的雜質和膠體被甩到油腔壁上，經凈化的機油進入連桿軸頸和軸瓦之間,。凈油腔的加工孔用螺塞密封,，使用一段時間后，應擰下螺塞,，清洗油腔,。 曲軸前端裝起動爪、曲軸正時齒輪和皮帶輪,。曲軸后端有飛輪接盤,，通過螺栓與飛輪連接。

2 曲軸常見損傷

2.1曲軸軸頸磨損

曲軸軸頸磨損后與軸瓦配合間隙增大,，運轉時發(fā)出異常響聲,，工作狀態(tài)惡化。

主要原因：

機油太少或機油中存在著硬質磨料,、機油變質含酸性物質,。

軸頸與軸瓦的配合間隙過大或過小，致使油膜難以形成,，發(fā)生干摩擦會早期磨損,。

柴油機長期超負荷，柴油機在過熱情況下工作,，會很快磨損,。

曲軸旋轉時，在離心力作用下,，機油中機械雜質偏向油孔一側,，成為磨料，使軸頸磨損不勻,，產生錐度,。

連桿彎曲、扭曲及缸套偏斜,，使作用在曲軸上的力分布不勻,，也會產生錐度。

船用發(fā)動機濰柴6200系列防爆油管

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